1樓：宰父凡雁
深中通道不走直線賀擾的原因主要有以下幾點：
1. 路線需要考慮地形、環境等因素，需要繞路設計。
2. 為了最大限度地減少對環境的影響，設計者需要考慮如何最爛拍瞎小化高速公路對周邊生態環境的干擾。
3. 深中通道與高速公路的斜度和設計標準不同，需要採取特殊的措施。
4. 岑深高速路段還需要考慮歷史悠久的古驛道等文化遺產的保護，因此，設計中考慮了多種飢空因素，最終採用了不直線連深中通道的方案。
總的來說，深中通道不走直線主要是為了綜合考慮各種因素，包括地形、環境、文化遺產保護等，以便實現最佳路線設計。
2樓：英茂匯
平行四邊形。
由於海底地形以及通航航道的要求，所以說整個沉管管節在海底，它在豎直方向它是乙個曲線，所以它是乙個不規則的平行四祥襪旁邊形。
深中通道shenzhen-zhongshanbridge，又稱深中大橋，是中國廣東省境內連線深圳市和中山市的建設謹橡中大橋，東起深圳市寶安區鶴洲立交，西至中好閉山市橫門樞紐，全長24千公尺，其中有千公尺長的沉管隧道。
深中通道在深圳哪個位置?
3樓：閒閒談娛樂
深中通道位於珠江三友慎角洲核心區域，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里。起點連線深圳市航城街道機荷高速，終點連線中山市翠亨新區深羅高速。
深中通道是連線廣東省深圳市和中山市的大橋，路線起於廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連線線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終於橫門互通。全長24千公尺。
需知：
中通道（shenzhen-zhongshan bridge），又稱「深中大橋，是源桐中國廣東省境內連線深圳市和中山市的建設中大橋，東起深圳市寶安區。
鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24千公尺，其中有千公尺長的沉管隧道；深中通道設計速度100千公尺/小時。
為中國國家高速公路網深圳—岑溪高速公路（好裂敬國家高速g2518）的組成部分。
深中通道專案是世界級的「橋、島、隧、地下互通」叢集工程，是國家「十三五。
重大工程和《珠三角。
規劃綱要》確定建設的重大交通基礎設施專案，是連線廣東自貿區三大片區、溝通珠三角「深莞惠」與「珠中江」兩大功能組團的重要交通紐帶，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。
深中通道專案於2015年底獲國家發展改革委批覆「許可」，2016年12月28日開工建設。2021年11月24日，深中通道中山大橋首片重達490噸的鋼箱梁完成安裝。
深中通道什麼通車
4樓：柚子生活筆記
深中通道全線計劃在2024年建成通車。
深中通道專案是世界級的橋、島、隧、地下互通叢集工程，是國家十三五重大工程和《告殲珠三角規劃綱要》確定建設的重大交通基礎設施專案。是連線廣東自貿區三大片區、溝通珠三角深莞惠與珠中江兩大功能組團的重要交通紐帶，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。
深中通道專案採用的轎友碧鋼殼混凝土沉管隧道結構，國內缺乏相應設計標準、建設技術及經驗。尤其在島隧結合部實現人工島與沉管對接混凝土澆築質量控制、鋼殼沉管多次轉場的結構質量控制以及管節長距離浮運安裝的風險管控等閉舉都面臨非常大的挑戰。
社會效益
中山可30分鐘到達深圳寶安機場，一小時內通達周邊四大機場和深水港。從此中山有了個好鄰居，深圳和香港的影響力可輻射至中山及周邊地區，中山可承接深圳服務業的外移。通道建成後，為下一步吸引大專案進入提供了條件。
中山的商品房價只是深圳的五分之一左右，寫字樓租金、工業用地和商業用地**只是深圳的八分之一左右。兩地具有很大的梯度差異和互補空間，隨著深中通道的規劃建設。深圳到中山的時間將由現2個小時縮短到30分鐘左右，兩地的人際交往半徑和生活半徑將不斷增大，中山將成為深圳市民生產生活的後花園。
深中通道是**到**
5樓：
親親。<>
深中通道（shenzhen-zhongshan bridge），又稱「深中大橋」，跡差是中華人民共和國廣東省境內嫌州頌連線深圳市和中山市以及廣州市南沙區的建設中大橋，東起深圳市寶安區鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24千公尺，其中有千公尺長的沉管隧道；深中通道設計速度100千公尺/小時 。為中國國家高速公路網深圳—岑溪高速公路（國家高速g2518）的組成芹鄭部分。
深中通道是**到**
6樓：小謝生活問答
深中通道起點位於中山翠亨新區馬鞍島，終點位於深圳寶安機場。
深中通道（shenzhen-zhongshan bridge），又稱「深中大橋」，是中華人民共和國廣東省境內連線深圳市和中山市以及廣州市南沙敬櫻區的建設中大橋，東起深圳市寶安區鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24千公尺，其中有千公尺長的沉管隧道；深中通道設計速度100千公尺/小時。為中國國家高速公路網深圳—岑溪高速公路（國家高速g2518）的組成部分。
深中通道全線計劃在2024年建成通扒野車，通車後由深圳到中山只需30分鐘可直達，極大地便利了珠江口東西岸的交流，也徹底改變粵西地區民眾來往深圳必經虎門大橋的歷史，更加大大減輕虎門大橋長期擁堵的交通壓力。
深中通道的社會效益：
1、交通便利：中山可30分鐘到達深圳寶安機場，一小時內通達周邊四大機場和深水港。從此，中山有了個好鄰居，深圳和香港的影響力可輻射至中山及周邊地區，中山可承接深圳服務業的外移。
通道建成後，為下一步吸引大專案進入提供了條件。
2、深中同城：中山的商品房價只是深圳的五分之一左右，寫字樓租金、工業用地和商業用地**只是深圳的八分之一左右，兩地具有很大的梯度差異和互補空間，隨著深中通道的規劃建設，深圳到春稿喊中山的時間將由現2個小時縮短到30分鐘左右，兩地的人際交往半徑和生活半徑將不斷增大，中山將成為深圳市民生產生活的後花園。
3、物流快捷：當前鐵道部已在研究深中通道鐵路建設專案，應在短期內有大的進展。而該專案省交通集團也非常積極，相信其建成後會是乙個「**通道」。
以上內容參考：百科-深中通道。
深中通道什麼時候通車
7樓：abc生活攻略
專案預計2024年建成通車。深中通道（又稱「深中大橋」），中國廣東省境內連線深圳市和中山市的建設中大橋，也是中國國家高速公路網深圳-岑溪高速公路的組成部分；深中通道2016年12月28日開工建設，不少深圳、中山市民急不及待的想知道這深中大橋什麼時候通車，那就一起來看看關於這深中通道最新訊息。
深中通道東起深圳寶安區鶴洲立交，西至中山市橫門樞紐，全長24千公尺，其中有千公尺長的沉管隧道；深中通道工程專案是世界級「橋、島、隨、地下互通」的叢集工程。去年12月，在珠海桂山鎮牛頭島上，首個經過預製「加工」重達約6萬噸的「巨無霸」管節，已經從澆築區被200臺智慧型編組小車緩緩馱運至深中通道沉管預製智慧工廠的淺塢區，在工程現場上演了一場「螞蟻搬大象」的神奇景象，深中通道的建設一次次的突破世界難題。
目前，深中通道建設順利，橋樑工程已完成全部主橋樁基工程，正在進行承臺施工作業；西人工島已完成築島，正在進行島上暗埋隧道cw2段主體結構等施工；東人工島已完成堰築段臨時圍堰結構施工、沿江高速保護鋼板樁及鋼管樁施工等工作。沉管隧道核心裝備方面，已完成運安一體船（一航津安1）、碎石整平船（一航津平2）及供料船、起錨艇等裝備建造任務，專案預計2024年建成通車。
為什麼深洞中缺氧，老鼠洞多深？不怕缺氧嗎？
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