1樓：網友
車輪與輪胎是汽車行駛系統中的主要部件，汽車通過車輪由輪胎直接與地面接觸在道路上行駛。
汽車行駛系統，通過安裝在車身前後左右的4個廣角攝像頭，同時採集車輛四周的影像，經過影象處理單元矯正和拼接後，形成一幅車輛四周的360度全景俯檢視，即時傳送到中控臺的顯示裝置上。通過360全視界鳥瞰全景行車輔助系統，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車改衝輛周圍的障礙物，從容操控車輛泊車入位或通過複雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。
360全視界鳥瞰全景行車輔助系統主要包括乙個影象處理單元和四個廣角攝像頭。通常，左、右攝像頭分別安裝在左、右後視鏡下方，前、後攝像頭分別安裝在前、後保險槓上方。根據車型不同，攝像頭的外觀和租伍具體的安裝位置有所差異。
分類：汽車行駛系核型殲統的基本型別主要有輪式、履帶式、半履帶式、車輪-履帶式和水陸兩用汽車等幾種形式。
汽車行駛在比較堅實的道路上，其行駛系統中直接與路面接觸的部分是車輪，這種行駛系統稱為輪式行駛系統，這樣的汽車便是輪式汽車。
行駛系統中直接與路面接觸的部分是履帶的汽車稱為履帶式汽車。
行駛系統中直接與路面接觸的部分既有車輪又有履帶的汽車稱為半履帶式汽車或車輪-履帶式汽車。
水陸兩用汽車除具有一般輪式汽車的行駛系統外，還備有一套在水中航行的行駛機構。
2樓：網友
汽車行駛系由車架、車橋、車輪和懸架組成。
汽車行駛系的作用：
1、將汽車構成乙個整體，承受汽車的總重量。
2、接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛。
3、承受並傳遞路面作用於車輪上的各種反力和力矩，緩和不平路面對車身造成的衝擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性。
4、與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
5、通過車輪與路面之間的附著作用，使傳動系傳來的力矩變為汽車行駛的驅動力矩。擴充套件資料：
汽車行駛系車架的結構形式應滿足如下要求：
1、應具有足夠的強度和適合的剛度。
2、質量應儘可能小。
3、對轎車和客車的車架來講，其結構應簡單芹昌，並有利於降低汽車的質量和獲得較大的轉向角，以提高尺首者汽車行駛的穩定性和機動性。
4、車架應佈置得離地面近一些，以陵薯使汽車重心位置降低，有利於提高汽車的行駛穩定性。
3樓：西安萬通汽修學校
行駛系統的功用是支撐安裝汽車的各零部件組成。傳遞和承受車上散橘車下各種荷載的作用。緩緩和衝擊減少震動，以保證汽車的平穩行駛。
行駛拍掘笑系統主要由車架。車橋。懸掛。
車輪。等襲含組成。
行駛系統的組成和作用介紹
4樓：汽車大師問答
驅動系統的主要功能分為以下四點：(1)支撐車輛總質量；(2)通過驅動輪與地面的附著力產生驅動力，保證整車的正常行駛；(3)傳遞和支撐道路車輪上的各種反作用力及其形成的力矩；(4)儘可能減輕路面不平對車身造成的衝擊和振動，保證汽車平穩行駛。驅動系統部件包括車架、車軸、車輪和懸架，具體介紹如下：
1.車架設計車架是汽車的基礎，一般由兩根縱梁和幾根橫樑組成。它由懸架裝置、前橋和後輪軸支承在車輪上，具有足夠的強度和剛度來承受汽車的載荷和來自車輪的衝擊。
早期汽車使用的車架多為籠式鋼樑，而如今單一結構的車架成為轎車界的主流。2.車軸車軸通過懸架與車架(或承載式車身)相連，汽車車輪安裝在兩端。
它的作用是在車架(或承載體)和車輪之間傳遞各個方向的作用力。車軸可以是整體的、斷開的，分別匹配非獨立懸架和獨立懸架。3.
懸架的種類懸架是車架與車軸或車輪之間所有傳力連線裝置的總稱。主要作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，緩衝不平整路面傳遞給車架或車身的衝擊力，衰減由此引起的振動，從而保證車輛行駛的平穩性。懸架可分為獨立懸架、叉臂懸架、多連桿式懸架、縱臂懸架、燭式懸架、麥弗遜懸架、縱臂懸架等種類，其中主動懸架是近十年發展起來的一種新型懸架，由計算機控制，是一種複雜的高科技裝置。
4.車輪和輪胎車輪和輪胎是汽車行駛系統中的重要部件，它們的主要功能是：支撐整車、緩解來自路面的衝擊力、通過輪胎與路面的附著力產生驅動力和制動力、保證車輛的正常轉向和直線行駛，通常由輪輞和輻條兩個主要部分組成。
因此，汽車駕駛系統的組成和功能包括驅動系統的主要功能、車架設計、車軸、懸架種類、車輪和輪胎，朋友們可以通過了解這些內容更好地瞭解汽車駕駛系統。
行駛系統由什麼組成
5樓：新科技
汽車行駛系統一般由車架、車橋、車輪和懸架組成，其中車架是整個汽車裝配的基體，車橋又通過懸架與車架相連線，車輪分別安裝在車橋上。
汽車行駛系統的主要作用是將整個汽車連線成一整體，並支援全車質量，接受傳動系傳來的轉矩、並通過驅動車輪與路面的附著作用，產生路面對汽車的牽引力。傳遞並承受路面作用於車輪上的各種反力及形成的力矩，緩和不平路面對車造成的衝擊以及減少車身振動。
車架是連線在各車橋之間形似橋樑的一種結構，是整個汽車的安裝基礎。功用：安裝汽車的各總成和部件，使它們保持正確的相對位置，並承受來自車上和地面的各種靜動載荷。
車橋的功用是傳遞車架或承載式車身與車輪之間各方向的作用力。車橋分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支援橋4種型別。轉向橋能使裝在前端的左右車輪偏轉一定的角度來實現轉向，還能承受垂直載荷和由道路、制動等力產生的縱向力和側向力，以及這些力所形成的力矩。
車輪是外部裝輪胎，中心裝車軸並承受負荷的旋轉部件，由輪轂、輪輞和輪輻組成。車輪主要分為輻板式和輻條式。車輪的作用：
支承汽車及貨物總質量；保證車輪和路面的附著性，以提高汽車的牽引性、制動性和通過性；與汽車懸架一同減少汽車行駛中所受到的衝擊，並減輕由此而產生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和平順性。
汽車懸架是車架與車橋之間一切傳遞動力連線裝置的統稱。汽車懸架彈性地連線車橋與車身，緩和行駛中車輛受到的由於不平路面引起的衝擊力，保證乘坐舒適和貨物完好；迅速減輕由於彈性系統引起的振動，傳遞垂直、縱向、側向反力及其力矩；並起導向作用，使車輪按一定軌跡相對車身運動。（圖/文/攝：
陳亞蘭） @2019
行駛系的組成是啥，行駛系組成哪幾種？
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