1樓：西柚君話天下事
東航事故調查已有初步進展，結果何時能出來？下衫模面就我們來針對這個問題進行一番**，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
黑匣子通常是民航安全事故調查最主要的直接證據，在資料儲存器詳細的情形下，資料資訊迅速就能被提煉出去，在大半個月到乙個月上下就能有乙個基本結果。可是現階段2個黑匣子均有毀壞，很有可能為技術性修補產生很大艱難，能否完成100%的復原，現階段還不太好說。
3月31日，民航局航空安全辦公室負責人朱濤在新聞釋出上表明，根據近十天的勤奮，調研工作中已獲得基本進度。除尋獲兩個黑匣子以外，還看到了汽車發動機、水準穩定面、右邊大翼翼尖殘骸等主要構件，早已收集到的4萬多件殘骸已經逐一開展消毒、清理、分辨、歸類和識別碼。
航空知識》、北京航空航天大學航空公司權威專家王亞男告知人民**身心健康手機客戶端新聞記者，「尋找黑匣子後也要開展資料資訊獲取和殘骸還原等工作中，失事民航客機殘骸深層次關鍵衝撞點周邊地底20公尺，殘骸損壞十分比較嚴重，為還原工作中產生極大艱難。塵坦」
在廣西梧州藤縣東航mu5735航班飛機墜毀事發現場中心城市，民航權威專家當場檢驗確定黑匣子。新華社鄭炳鎮攝。
兩個黑匣子針對事故調查都十分關鍵，設定2個錄影儀，目地便是能給予更豐富多元化的資訊內容，並建立相互之間證實，相互之間支撐點的資料資訊派塌桐。」王亞男告知人民**身心健康手機客戶端新聞記者。
民航局事故調查中心負責人毛延峰在新聞釋出上詳細介紹，**語音記錄器紀錄的是駕駛室的各種聲音，飛行資料記錄器紀錄的是飛機在航行全過程中的相對高度、速率、俯仰角、滾拐角、前進方向、豎直速率等狀態引數，駕駛人員控制飛機的安全駕駛杆、駕駛盤、腳踏部位和語音通話按鍵等主要引數，及其自動駕駛系統、全自動油門踏板等l波段系統軟體狀態引數。可以為事故剖析給予真正、客觀性的直接證據。
2樓：撲苒悠水身
調查結果可能會在近期出來，我襲螞們不要橘舉給相關的工作人員壓力，他們的工作也非常的忙，這件事情社會關注度很高，但我們也不要拍伍埋過度的發酵這件事情。
3樓：小白家美食
東航漏正答事故中兩個黑匣子現在都已經找到了，現在都送往了北京這場會議清昌，黑匣子的會議結果將會給空難調查帶來新的線索。希望能夠早日找到事故返慧原因。
4樓：大事發生的
雖然已經有了初步進展，但航空專家說畝辯提取的資料查和復原或許會比較難，迅亮缺需要的時間鍵猛將會比預計的要更長一些。
東航mu5735事故調查初步報告，最終結果需多久才能釋出？
5樓：從此就是社會人啊
最終結果的釋出，根據以往的經驗來看，大概在2-3年之間。
東航mu5735事故調查初步報告已經出來了，根據《國際民用航空公約》的相關規定，在航空事故發生的三十天之內，需要給予乙份初步的報告，這份報告的內容包含了航班的飛**況、機組人員的資訊、航班的天氣情況、飛機的殘骸資訊、飛機當時的裝置檢測情況以及後續的調查計劃等等內容。總的來說，就是根據目前現有的調查擺出事實，算是對此次事故的乙個初步的交代。
東航mu5735的初步調查報告：飛機在13:16從昆明起飛，14:
20:55在廣州區域出現「偏離指令高度」告警，並且脫離巡航高度，呼叫機組，未收到回覆，14:21:
40雷達最後一次記錄飛機資訊，隨後，雷達訊號消失；事故現場位於廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村附近；在事故現場發現了尾翼、方向舵、發動機、機身、起落架等殘骸；當天航班的機組、維修放行人員的資質都是符合要求；航空器適航證件有效，當天沒有故障報告、沒有故障保留等等情況都表明飛機起飛時候的一切都是正常情況。目前讓我們靜待最終的調查結果。
此次事故的發生，無一不牽動著廣大人民群眾的心，這是一次大型的空難事故，100多號人就此失去了生命。他們中無一不是家庭的驕傲以及希望，就這樣在踏上飛機那刻自此陰陽相隔。但願最終的報告能夠出來，希望損壞的黑匣子並沒有損壞到核心的資料內容，這樣就能夠讓我們知道這次事故的最終原因。
此次還有乙個讓人不得不思考的問題，你永遠不知道明天和意外哪個先來，所以，珍惜所生活的每一天。
6樓：山西巨集盛星辰
最快也得三個月，兩個黑匣子破損情況嚴重，乙個送去美國，另外乙個飛行紀錄的黑匣子在北京，有美國的技術人員幫忙破解。
7樓：黎昕科普知識小屋
至少要等到乙個月。因為是需要時間的，而且人手不夠。再加上科技也不是那麼發達。
8樓：你好甜甜圈呀呀
大概需要兩個月之後了。因為現在黑匣子已經被送往美國去破譯了。中國已經破譯不了了。
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