1樓：福州萬通汽車學校
1) 車輛自重、載重與容積。
車輛構造速度。車輛構造速度是指安全及結構強度所允許的車輛最高行駛速度。(3)軸重。軸重是指車輛在某執行速度範圍內一根軸允許負擔的包括輪對自身重量在內的最大總質量。
4) 通過最小曲線半徑。通過最小曲線半徑與轉向架的型別及設計有關。
5)最大起動加速度。最大起動加速度包括平均起動哪絕加速度和最大制動減速度。(6)制動形式。
制動形式包括摩擦制動、再生制動、電阻制動和磁車軌制動等形式。(7)軸配置或軸蠢緩脊列數。例如，四軸動車般設兩臺動力轉向架：
六軸單絞輕軌車-般兩端為動力轉向架，中間為非動力轉向架。
8)供電電壓、最大網電流、牽引電機功率。
載客量)。(9)座席數及每平帶滲方公尺地板面積站立人數或載客量(座位載客量、定員載客量、超員）。
2樓：曉怡
城市軌道交通車輛的主要技術引數滾信一般可分為效能引數與主要尺寸兩大類。
一、車輛效能引數：
1.自重、載重。
車輛自重是指車輛本身的全部質量；車輛載重是指車輛允許的正常最大裝載質量。
2.構造速度。
構造速度是指車輛基於按照安全及結構強度的考慮，設計時所允許的車輛最高行駛速度。車輛的實際執行速度一般不允許超過構造速度。
3.軸重。軸重是每根車軸允許負擔的最大總質量，它包括輪對自身的質量。
二、車輛的主要尺寸：
1.車體的長、寬和高。
車體的長、大激輪寬和高又有車體外部和內部的鉛激區別。車體內部的長、寬和高必須滿足乘客 舒適乘坐的要求，而車體外部的長、寬和高應符合車輛限界的要求。車體外部（內部）長度是指車體兩端牆板外（內）表面間的水平距離；車體外部（內部）寬度是指車體兩側牆板外（內）表面的水平距離；車體外部（內部）高度是指由地板下（上）平面至車頂**部位外（內）表面間的垂直距離。
2.車輛的長、寬和高。
車輛的長度是指車輛處於自由狀態，車鉤呈鎖閉狀態時，兩端車鉤連線面之間的距離；車輛的寬度是指車輛兩側的最外突出部之間的水平距離；車輛的高度是指空車時，車體上外表面至軌面的垂直距離。
3.車輛最大寬度。
車體橫斷面上最寬部分的尺寸。
3樓：帳號已登出
城市軌道交通車輛的效能引數。
一、自重、載重及容積。
1、自重。自重是指車輛整備（空車）狀態下的車輛本身結構及裝置組成的全部派老質量。
2、載重如伍。載重是指正常情況落車輛允許的最大裝載質量，以t為單位。
3、容積。容積是指車輛內部的有效立體空間，以m 3為單位。
二、速度。1、最高試驗速度。最高試驗速度是指車輛設計時按照安全、結構強度等條件所決定的車輛最高行駛速度。
2、執行速度。執行速度是指車輛設計時按照安全、結構強度等條件所決定的車輛行駛速度，並要求連續以該速度執行時車輛具有足夠良好的執行效能。
3、啟動平均加速度。啟動平均加速度是指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自牽引電動機取得電流開始，至啟動過程結束時該速度值被全過程經歷的時間所除得到的商（單位：m/s2）。
4、制動平均減速度。制動平均減速度是指在平直渣羨或線路上，列車載荷為額定定員，自制動指令發出至列車完全停止的全過程，相應的制動初始速度被全過程經歷的時間所除得到的商(單位：m/s2)。
城軌交通車輛的主要技術引數是什麼？
4樓：義明智
車輛的主要效能引數。
1 自重指車輛整備狀態下的本身結構及裝置組成的全部質量。
2 載重指正常情況落車輛允許的最大裝載質量。
3 最高執行速度指車輛設計時按照安全及結構強度等條件所決定的車輛最高行駛速度；並要求連續以該速度執行時車輛具有足夠良好的執行效能。
4 軸重指按車軸形式及在某個執行速度範圍內，車輛允許負擔(包括輪對自身的質量)的最大質量。
5 通過最小曲線半徑指配用某種形式轉向架的車輛在站場或廠、段內調車時所能安全通過的最小曲線半徑。
6 軸配置或軸列式用數字或字母表示車輛走行部結構特點的方式。
7 制動形式 指車輛獲得制動力的方式。
8 啟動平均加速度指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自牽引電動機取得電流開始，至啟動過程結束，該速度值被全過程經歷的時間所除的商。
9 制動平均減速度是指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自制動指令發出至列車完全停止的全空旦睜過程，相應的制動初始速度(一般取最高執行速度)被全過程經歷的時間所除得的商。
10 衝擊率 由於工況改變引起的列車中各車輛所受到的縱向衝擊。在城軌車輛中，主要用於說明車輛本身電氣及制動遲裂系統所應達到的衝動限制。
11 列車平穩性指標 是評定旅客舒適程度的主要依據，反映了車輛振動對人體感受的影響，因此評定平穩性的方法主要以人的感覺疲勞程度為依據，通常以平穩性指標w表示。w值越大，說明車輛的平穩性越差，一般地鬥歲鐵車輛執行的平穩性指標應小於。
5樓：我愛你雪
自重、載重。空車時，車輛自身的全部質春咐量稱為車輛的歷穗自重。車輛允許的最大裝載質量扒爛純稱為車輛的載重。2、最高試驗速度與最高執行速度。
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還是相當不錯的行業，而且前景很好。中國做城市軌道交通的有兩家大型的集團公司，分別是中國北車和中國南車，南車相對來說好點。它們下屬都各有十幾個分公司，城市軌道交通工程技術專業去他們這些公司應聘正好。祝你好運了。回答城市軌道交通這個專業的就業前景可以說是非常的好，現如今好多城市都興建地鐵和輕軌，高鐵動車...