1樓：依然未央
減速機漏油原因。
1.減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度公升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2.減速機結構設計不合理。凱攜。
1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓後易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；
2)減速機制造盯行伏過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致洩漏；
3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；
4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由於毛氈的補償效能極差，密封在短時間內即失效。
油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
3.加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致洩漏。
4.檢修工藝不當：在裝置檢修時，由於結合面上汙物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
如何治理減速機漏油。
1.改進透氣帽和檢查孔蓋板：
減速機內壓大於外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油汙堵塞，而且每次加油都要開啟檢查孔蓋板，開啟一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生洩漏。為此，製作了一種油杯式透氣帽，並將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便於通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用開啟檢查孔蓋板，減少了漏油機會。
2.暢流：要使被齒輪甩在軸承上多餘的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多餘的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。
具體的做法是在軸承座的下瓦中心開乙個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油帶帆槽，這樣多餘的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
2樓：工業星辰大海
減速機漏油的現場實施過程：
1. 首先針對結合面緊固螺栓進行緊固，檢查螺栓滲漏情況；
2. 使用磨光機將結合面上下1-2cm打磨出金屬原色，並使用磨光機粗化表面，結合面處使用磨光機打磨出「v」形槽；
3. 清理結合面緊固螺栓，針對滲漏的螺栓進行打磨，露出金屬原色；
4. 使用無水乙醇（擦拭打磨部位；
5. 按照1：談絕1比例調和福世藍25551材料，念答由於25551材料固化時間較短，因此要掌握好調和量防止材料在塗抹前固化；
6. 將25551材料塗抹至螺栓部位及結合面的「v」形槽內，塗抹材料時要反覆揉搓，確保材料粘接力；
7. 等待材料固化。材料固化完成後檢查滲漏情況，無滲漏情況後方可進行下一步操作；
8. 再次使用無水乙醇（擦拭打磨的表面；
9. 塗抹福世藍3223材料，使之完全覆蓋25551材料，塗抹材料時首先要薄薄一層，反覆揉搓後再塗抹材料至相應厚度；
10.修復完成，3223材料塗抹完含高姿畢後即可開機執行。
3樓：小小萍
減速機油封漏油有很多種原因，神老你沒瞎猜要先分析原因再解決或避免下次在漏。
原因：油封本身就是不合格、不達標產品；
處理方法：在選擇油封時一定要注意油封質量以及廠家資質，可以看看佰路悍。
原因：油封規格不匹配，過大或過小均會造成漏油現象的發生；
處理方枯型法：測量規格尺寸，選擇合適規格的剖分式油封。
原因：油封材質不匹配，高轉速環境選擇了不匹配的油封，導致漏油現象的發生；
處理方法：實際檢查減速機作業環境，合理選擇油封材質。
原因：油封存放不當，引起油封密封唇硬化或龜裂，導致油封漏油；
處理方法：油封在長期存放時一定要注意存放環境，其次就是使用時一定要嚴格檢查油封是否有硬化或其他變化導致的不合格現象。
原因：安裝方法不當，存在暴力安裝也會造成漏油；
處理方法：檢查油封后，嚴格按照使用說明書安裝，禁止暴力拆裝。
原因：檢修工藝不當，在裝置檢修時，由於裝置軸上汙物清除不徹底，或密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油；
處理方法：裝置註意定期檢修、更換油封，清理軸承上的汙漬雜質等。
4樓：睿智且隨和丶雪花
嗯，之前在上看到有介紹減速機靜結合面和動密封滲漏油，主要是由於減速機內外產生的壓力差，同時出現密封問題，進而滲漏油問題舉慎出現。使用良好的密封潤滑脂可以較好解決，效果比較好的型號有：（1）虎頭hotolube的全合成耐罩答扮油密封物灶潤滑脂，全合成阻尼。
密封脂（2）德國克伯的koc301；th225（3）博世。
bosh的hws222可直接塗抹用於密封，也可以普通密封材料（如聚四氟乙烯。
石棉、橡膠等）配合使用。
減速機漏油解決方法
5樓：蔻蔻情感說
<>《減速機漏油是最常見的故障，減速機發生漏油並不是單一問題導致，通常減速機漏油可能是油封質量問題、箱體質量問題、潤滑油質量問題、箱內外氣罩螞山壓等問題。
減速機的安裝和檢修工藝不當，減速機在啟動物桐時承受巨大的動載荷，如果減速機的安裝精度達不到標準要求，將導致減速機底座螺栓鬆動，從而加劇減速機的振動，使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使潤滑油流出。減速機檢修時，要認真執行工藝規程，正確安裝使用。
另外，加油量過多也會導致減速機漏油，減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處物中，導致洩漏。油品選擇不當也是乙個因素，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油。
減速器漏油的處理措施
6樓：
1、檢查減速器外殼，及時緊固螺栓和墊圈，防止漏油。2、更換減速器潤滑油，更換合格的潤滑油，確保潤滑油的質量和粘度，防止漏油。3、檢查減速器的密封圈，及時更換損壞的密封圈，並按要求更換新的密封圈，防止漏油。
4、檢查減速器軸承，及時更換損壞的軸承，保證減速器的正常執行，以防止漏油。5、檢查減速器的潤滑系統，確保潤滑系統的正常執行，及時更換損壞的部件，以防止漏油。6、定期檢查減速器，及時發現問題，及時採取措施修復，以防止漏油。
減速器漏油的處理措施
7樓：
1、檢查減速器的油封是否損壞，如果損壞，應及時更換油封；2、檢查減速器的油箱是否有漏油的現象，如果正纖有，應及時更換油箱；3、檢查減速器的油管是否有漏油的現象，如果巖隱有，應及時更換油管；4、檢查減速器的油幫浦是否有漏油的現象，如果有，應及時更換油幫浦；5、檢查減速器的油路是否有漏油的現象，如果有，應及時更換油路；6、檢查減速器的油膜是否有漏油的現象，如果有，應及時粗清廳更換油膜；7、檢查減速器的油箱是否有汙染，如果有，應及時清洗油箱；8、檢查減速器的油路是否有汙染，如果有，應及時清洗油路；9、檢查減速器的油膜是否有汙染，如果有，應及時清洗油膜；10、檢查減速器的油幫浦是否有汙染，如果有，應及時清洗油幫浦；11、檢查減速器的油管是否有汙染，如果有，應及時清洗油管；12、檢查減速器的油濾是否有汙染，如果有，應及時更換油濾；13、檢查減速器的油溫是否過高，如果過高，應及時降低油溫；14、檢查減速器的油量是否不足，如果不足，應及時補充油量。
減速機高速軸漏油怎樣處理
8樓：
減速機高速軸漏油怎樣處理您好，親1、原因：油封本身就是不合格、不達標產品；處理方法：在選擇油封時一定要注意油封質量以及廠家資質。
2、原因：油封規格不匹配，過大或過小均會造成漏油現象的發生；處茄磨伏遊神理方法：測量規格尺寸，選擇合適規格的剖分式油封。
3、原因：油封材質不匹配，高轉速環境選擇了不匹配的油封，導致漏油現象的發生；處理方法：實際檢查減速機作業環境，合理選擇油封材質。
4、原因：油封存放不當，引起油封密封唇硬化或龜裂，導致油封漏油；處理方法：油封在長期存放時一定要注意存放環境，其次就是使用時一定要嚴格檢查油封是否有硬化或其他變化導致的不合格現象。
5、原因：安裝方法不當，存在暴力安裝也會造成漏油；處理方法：檢查油封后，嚴格按照使用說明書安裝，禁止暴力拆裝。
6、原因：檢修工藝不當，在裝置檢修時，由於裝置軸上汙物清除不徹底，或密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油；處理方法：裝置註意定期檢修顫攜、更換油封，清理軸承上的汙漬雜質等。
減速機油封漏油要怎麼處理啊?
9樓：上海萬通職業學校
1、掌握和識別偽劣產品的基本知識，選購優質、標準的油封。
2、安裝時，若軸徑外表面粗糙度低或有鏽斑、鏽蝕、起毛刺等缺陷，要用細砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或軸徑對應位置塗上清潔機油或潤滑油脂。
油封外圈塗上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封唇口，用專用工具將油封向裡旋轉壓進，千萬不能硬砸硬衝。
若出現唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。應該注意的是：當軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內彈簧。
3、應用在機械上的油封一般鉛租工作條件惡劣、環境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養和維護。
4、如軸徑和軸承磨損嚴重；油封橡膠老化或彈簧失效等，應及時進行修理和更換相應部件。
5、對不正常發熱的部件或總成應及時排除故障；避免機械超速、超負槐羨兆荷運轉，以防止油封唇口溫度公升高、橡膠老化、唇口早期磨損等。
減速機漏油的原因和處理方法有哪些？
10樓：文庫精選
內容來自使用者：易發表網。
11樓：網友
減速器部分面漏油的原因：
密封失效；箱體變形；
剖分面不平；
連線螺栓鬆動。
減速器漏油處理措施：
更換密封件；
檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換；
剖分面剷平；
清理回油槽，緊固螺栓。
12樓：錢年華
1，齒輪油過滿。
2，減速機蓋板加耐油密封膠。
3，減速機蓋板與軸承中間猛蓋刮平更換石棉墊片。
13樓：網友
減速機漏油問題比較多，但是常見的是裝配問題，密封圈裝配變形或者裝配不到位等，另外輸出軸外徑毛糙等，軸承間隙等問題導致輸出軸跳動大……
減速機使用環境高溫等，輸出軸徑向力過大，減速機使用久了，導致密封件老化。
總之要根據減速機運轉了多久，運轉條件是怎樣的。具體原因具體分析。
處理方法：更換儘快密封件，如果是第二段的原因，那麼要針對性的解決掉！
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