1樓：愛要說出口
有關係。輪胎的輪轂大小，一般來說直徑越大的車，承受能力是越好的，高速行駛時速度和安全都可以的。
鬥吵凱轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：
空喚第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有乙個用於將軸承固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得碰敏汽車的維修變的容易。
第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸上，外法蘭將整個軸承安裝在一起。
2樓：網友
沒什緩培麼太大關係，主要體現在重量和散辯飢熱效能上，外觀是當然是比較直觀的。
鋼的強度大，變形可修復，維修成本低，遇到大的衝擊會變形。
鋁的脆，變形不可復原，沒有維修可言，遇到大的衝擊斷了。
強度上，還是鋼的更攜哪返結實。
看車禍**就比較直觀了，鋼輪轂只有變形的，沒有斷的。
鋁輪轂遇到車禍只有斷的沒有變形的。
3樓：匿名使用者
你好，有關【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
損壞的汽車輪轂安全係數有多大？
4樓：胖辰車庫
無安全可言。
1，這種狀態的輪轂極有可能在高速行駛過程中斷裂，由於車速高，車子極有可能翻滾，嚴重一點的話，甚至車毀人亡。
2，輪轂損壞的話，一般動平衡很難達到正常，那麼車輪就在行駛中左右扭，使車子不動方向盤的情況下偏離車道而發生意外。
反正，能修理好就早早修理好，不能修理好，早早換掉。
5樓：網友
這要看損壞的程度，以及維修工藝的問題。
輕微的變形，和裂痕，以及沙眼，是可以修復的，對於日後的安全影響不大。
如果變形嚴重，裂痕過大，或沙眼過於密集，即便可修復，但對日後行駛安全會有很大隱患。
6樓：帳號已登出
輪轂是支撐整個車身的重要部件，如果輪轂損壞給大家帶來的危險程度就可想而知了。一般輪轂損壞是從輪轂變形開始的。那麼，輪轂變形有哪些危害？
汽車輪胎充滿氣後，輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內的氣體洩漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。所以，車主在日常用車的過程中，要注意避免碰撞輪轂，防止輪轂變形。
輪轂變形有哪些危害？檢查方法：如果汽車輪轂的凸緣出現嚴重變形，我們用肉眼就能發現；如果看不出來，說明變形不明顯，需要先卸落車輪，在輪胎與輪轂的鏈結部位灑上水，產生氣泡的部位就說明該部位就是造成輪胎暗漏的地方。
汽車輪轂變形不注意維修的話，會造成更為嚴重的損壞——輪轂破裂。輪轂破裂會導致真氣胎內部氣體從裂縫處洩漏，成為輪胎斷裂的隱患，出現這種情況時，一定要及時更換新的輪胎，因為輪胎破裂的危險係數非常高，威脅駕駛員的人身安全，所以一定不要大意。
輪轂變形有哪些危害？檢測方法：車主需要將車輪卸下，然後檢視輪轂表面以及內壁是否有裂紋，如果有出現裂紋，說明維修的可能性很小，應該及時更換新的輪轂才行。
7樓：雲南萬通汽車學校
損壞的汽車轂很危險，要及時修理更換。
什麼品牌輪胎安全係數最高
8樓：小宇說車
什麼品牌沒答信輪胎安全係數最高耐磨舒適什麼品牌輪胎安全係數最高耐磨舒適 爭議如果從安全枯輪的角度考慮，雙星的「狂野大師」安全輪胎應該可以滿足你的要求，輪胎採用了多重安全防護，耐刮、耐撞、耐刺扎。其盾形胎側設計，可降低胎側刮傷引起的鼓包、爆胎幾率；軍用級別的防彈衣材料——芳綸短纖維耐撞擊效能極強；行業先進的奈米自修復技術，可以自動修復輪胎在行駛過程中造成的扎孔，防止漏氣、爆胎。 公尺其林 樓主忽略了幾點問題：
1、各種品牌都有不同規格的輪胎，有耐磨的（通常是grip型輪胎）也有低阻不太耐磨的（通常是drift型輪胎），看你選擇什舉凳麼檔次，什麼特性了。2、你要考慮實際行駛的路段，如果路面很好的話，耐磨係數不需要太高，那樣反而有可能增大阻力。3、輪胎的安全，要靠胎壓檢測裝置（tpms），我自己的車就有這個裝置，在車內就能即時看到胎壓，再好的胎，胎壓驟公升或者被紮了，一樣是不安全的。
4、輪胎的排水型等引數也會影響輪胎壽命。5、輪胎通常4-6年就要報廢，即使你的輪胎是全新的。*選擇輪胎，就看f1方程式和wrc（世界拉力錦標賽），那些賽車選用的輪胎廠商都是可信的，通常有：
普利斯通、公尺其林、倍耐力等。*我的車用的是普利斯通泰然者er300，國內能賣到4000/條，四個胎就是小兩萬，但是不耐磨。不耐磨的胎通常能提供更好的效能和駕駛感覺，看個人需要了。
固特異 @2019
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