1樓：海龜愛生活
越來越多的車款新出，價效比也更高。
東風標緻508的失敗有很多原因，但最主要的原因還是現在品牌力度低下，老百姓已經對這個品牌放棄了，不認可了。
中國人選車大部分人首先考慮的是品牌，然後再從這幾個喜歡的品牌中淘選車型。標首輪致這個品牌已經被人們拒之門外，所以508l基本上也不會成為人們心中的備選車型，更別說最終入手它了。
508的外觀內飾設計的還是很漂亮的，充滿著一種現代感，內飾風格也獨樹一幟，頗有一者啟信番風味。但在中國沒有品牌支撐的漂亮，再怎麼看都像山寨車型。
國產車型可謂乙個比乙個漂亮，但那些小眾品牌只能說是驚豔，真正讓老百姓掏錢，沒有幾個願意的，這是在中國車市中非常真實的一種現象。
買車需要注意的事項如下：
1、確認購買能力：
確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況旁啟拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。
2、關注點：
對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。
3、現場確認：
根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。
2樓：愛看電影的小毛睿
新出的車都會偏貴，然後隨著時間的推移和其他虛譽**車的出場，舊版車的**絕茄也會越來越便並譽察宜，降低幾萬也是情有可原的。
3樓：蛋蛋獸影視娛樂
因為現在同等價位的車型越來越多，質量也不錯，這款車已經沒有優勢了。
4樓：小
競爭太大了，大家也是為了自保，所以才是這樣做的，這樣的乙個做法，可以讓自己更加好吧。
標緻508為什麼貶值這麼快？
5樓：網友
因為儲物空間小，前大燈是鹵素的根本就不符合身份，中譽臘鏈控臺的杯架設計欠缺合理性，還有就是內外飾有很多地方是鋼琴烤漆，很容易刮花。
標緻508是2010年在北京車展上展出的概念車c5 by peugeot的量產版本，與目前已經投放國內市場的雪鐵龍c5屬於同平臺產品。
設計理念：
東風標緻508是標緻汽車在中國地區引入的一款高階車型，因此東風標緻在引入508之前就對中國地區進行了局慶調研，考慮到中國消費者對後排空間的需求較高。
所以慶孫東風標緻508引入時也同樣會效仿其它歐洲車型，進行加長車身和軸距的改造，以確保後排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。
預算只有20萬想買一輛標緻508l，這款車怎麼樣？
6樓：大食花
對於轎車的購買，新一代東風標緻508l似乎始終在關注度排行榜上處於領先地位，發現「陸上宇宙膠囊」的駕駛控制感是吸引人們購買的重要因素之一。
電場標準第三代i-cockpit專用吊艙的技術感是新一代東風標緻508l的亮點。帶變速撥片的賽車方向盤小巧靈活，給整個車的運動感加分不少，真皮包裹提供舒適的握感和細膩的質感，讓你享受賽車方向盤的操控感。車內座位使用nappa等小牛皮，加工後保持最原始的質感。
英吋超大型**全綵觸控顯示屏，不僅具有7大功能，還能與儀表板一起形成「**三角形」的人機設計，實際上能提供舒適的駕駛感。
談論駕駛控制如何減少舒適度？新一代東風標緻508l採用twin scroll雙渦渦輪技術和高壓缸內直接噴射技術，不僅對同級車，而且油耗低到 l/100公里。大師級底盤調整強調動態駕駛的舒適性，中外團隊在20多種典型道路上合作調整振動、旋轉、高速行駛等效能。
全系統有標準電子槓桿、智慧型駕駛輔助系統、全自動停車系統等操作簡單、多種智慧型技術，提供超級公交車的駕駛體驗。
如果飛船的舒適度是東風標緻508l的「有趣的靈魂」，那麼這輛車的「顏值」就是與之相配的「漂亮的皮囊」。家庭式設計美學、霸氣外漏出來的新一代「獅子湖式」前臉和靈感來自「軌道器」的圓點流入網相結合。犬式led日間行駛燈與led獅爪尾燈遙相呼應，巧妙運用生物美學，展現東風標緻設計的熱情和個性。
2848mm的軸距展示了細長的車身和立體的腰線，以舒適寬敞的空間為基礎，兼具美學比例，運動也很好，完美地展現了旗艦車型的車身輪廓。
7樓：江湖人稱家父
這款車是一輛10分值得推薦的車，這款車動力充沛，外觀大氣，車身尺寸和軸距都比較大，乘坐空間優秀並且油耗較低，非常適合家用。
8樓：娛動天下
我覺得預算只有20萬想購買這輛車的話，這也是乙個非常不錯的選擇，因為這款車的價效比是非常高的，而且它在外觀和效能方面也較為卓越。
9樓：大超說教育
這款車還是很不錯的，內部空間比較大，動力充沛，價效比超高。
標緻508l值得入手嗎
10樓：太平洋汽車網
新一代標緻508l這款車，個人覺大襲得蠻好的，但是就是賣不動的感覺：
1、這款車的外觀方面，不可否從銷量的黯淡絲毫局仿亂掩蓋不了其設桐檔計的驚豔程度。扁平化的前臉採用了分層式的設計，特別是銷售口中的\"獠牙式led頭燈\"，淚眼的設計還整合了轉向燈功能，點亮後在同級別稱得上是\"王者水平了\"。當然了，審美這東西是因人而異，見仁見智的；
2、空間方面，一直以來就不是法系車的強項，只能說是夠用而已。4870公釐*1855公釐*1455公釐的長寬高的車體可以說在中型車裡也是不小的了，但可能是限於溜背的設計，後擋風玻璃比較靠前，導致頭部空間相當的緊湊，基本沒有什麼餘量了。在主流的中級車型中，充其量也只能說是\"夠用\"，稱不上是\"很寬敞\"；
3、致命的一擊還是在於國產後\"簡配\"。這主要表現在取消無邊框車門和掀背後尾門上，更是被網友稱為\"騙消費者的特供車\"。其實，國人嚷嚷的換裝普通車門、取消掀背尾門、加長車身軸距等都不是什麼事兒，最主要的還是在於價效比和品牌保值率。
百萬購車補貼。
標緻508各方面都沒得挑，為何銷量不見漲？
11樓：鯨筆
很多人都是推薦別人買，可自己卻買了大眾和豐田，呵呵，這就是現實！那麼消費者不買它難道是不懂車嗎？在我看來並不是，下面紅濤就以公平、客觀的態度來評價一下標緻508這9年年底提了508l，夜行版，當時鳳凰版沒現車，快過年了，所以放棄了最高配。
提車前試駕過很多車，日系亞洲龍，凱美瑞，雅閣，德系a4l，邁騰。這些車都有一些讓我標緻508定位於一款中級轎車產品，對飈雪鐵龍c5,別克君威等，這款車市場表顯非常尷尬，2020年前五個月也就賣出了1172臺，平均月銷二百多臺，其較低的品牌認知度和保。
<>標緻508確實沒多少人待見，看看2020年的銷量你會詫異的，1-5月份總銷量不過1000出頭，4月份還只是54輛。首先要了解標緻的歷史，法國造車講究的是休閒爛漫，中國人用車講究是操控，面子，標緻車是在80代引進，在當時的技術還是不先進，沒有德系，日本車，技術好，緊湊型車的銷量是最大的。當年標緻206 207 307 408賣的非常好，但到了渦輪增壓年代，標緻本來非常有信心推出的和兩款發動機質量問題和車輛的小毛病頻出，08機械素質確實不錯，但是車不夠大，不符合中國國情，並且頂配以下皆丐版，就註定了要買它必須準備萬外加夜視系統，大家都知道的是凱迪拉克ats ct4/ct5，當時想換車的時候就是考慮用車公升級到20萬左右的車型，在2012年的時候汽車市場遠沒有現在競爭如此慘烈，車型也遠遠沒有現在這麼多，國內汽車市場更沒有躋身全球第一大汽車產銷格局。
12樓：花花就是我
可能是因為跟其他車相比的話，這款車的價效比也不算特別的高。
13樓：數位技術小輝
因為標緻508的營銷做得不是很好，很多消費者不是很瞭解，所以銷量不見漲。
14樓：六道骸
東風標緻的車，他整體的小毛病相對來說比較多一點，而且宣傳方面並不是很好，一直的銷量都不是很好的。
15樓：辰楠侃
因為它的外觀實在非常的老氣，對於其他外觀時尚的車型相比，無疑是不會受到消費者喜歡的。
16樓：依依很美的
因為同等價位的車還有其他更好的選擇，所以很少人會買這種車。
17樓：哦哈歲月
的**選擇性太多了，丐版還不如換別的品牌。
標緻508曾經也是20萬元左右，為何現在跌至了13萬？
18樓：會飛的豬
又開始噴了，這群二貨玩意！標緻508操控一流，底盤給人的那種穩重感不是雅閣凱美瑞之流能比的！油耗略高，但這款車車身重，用料足。
19樓：職場達人李李
一般來說新出的車都會偏貴，然後隨著時間的推移和其他**車的出場，舊版車的**也會越來越便宜，降低幾萬也是情有可原的。
20樓：阿相愛娛樂
因為這款車故障率非常高，油耗也比較高，而且抖動也比較厲害。所以這款車賣價並不是很好，**才會跌的如此厲害。
21樓：生態家園
他是明暗配置減了，可不是原來的508了。
22樓：況忻暢
**出來，舊款肯定要降價麼。
23樓：初利殊
就想問你13萬在**買？
24樓：職場導師陳元芳
因為這款車的銷量不是很好，所以只能降價**，這款車的質量不是很好，經常發生一些故障，油耗也是非常高的。
價格在20萬元以內的進口SUV有那些
下面幾款都餘握可以，蠻不錯啊！東風本田 cr v cr v 手動經典版。商家 萬 至 萬。汽車改毀族品牌 東風本田。汽車級別 suv 發 動 機 馬力 l 變 速 箱 擋手動。車體結構 門座suv 長x寬x高 途勝 兩驅手動舒適。商家 萬 至 萬。汽車品牌 北京現代。汽車級別 suv 發 動 機 馬...
我準備買8萬到10萬元左右的，看中標緻207，上汽MG3，馬自達，請幫忙選擇
你自己對比下配置清單就知道了，論配置的話，是mg3最高的，標緻207的配置很低的，連個車窗 空調都是手動的。油耗的話，三個車的油耗都不高。底盤mg3和馬2都要好於207.mg3你去試駕下你就知道了，開起來很穩，配置 價效比 綜合效能都是mg3更勝一籌的。你好，我是榮威mg官方購車顧問。作為一款a0級...
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