1樓：湖南萬通汽車學校
1.變速箱油基本都能使用於市場上自動變速箱，事實上每一款自動變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，其 扭矩、重量、 轉速、結構等都會不同，因此原廠都有其自己指定的專用變速箱油。而不同的變速箱油，正是影響換檔品質的原因之一。
神做。2.最根本區別是其摩擦體系的不同，hfm-atf有著更細遊族衡膩的油分子，以及高效的抗剪下能力，在半離合的狀態下或在結合的一瞬間，作用在 摩擦材料表面的油膜能起到乙個非常有效的懸浮狀態而打滑，能緩衝瞬間的強大沖擊，讓結合更加 平順，換檔更加暢順。同時細膩的油分子大大減少了卡閥現象，使閥體工作更加順暢。
3.變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不穗舉同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。
2樓：福州萬通汽車學校
不建議終身不換，汽車在行駛差姿碼時變速箱齒輪高速運轉，靠的是變速箱油潤滑。時間久了油會氧化冊陸變質，潤滑效能下降，還是要更換的，大概8~10萬公虛**換一次。
乾式雙離合變速箱油加少了有影響嗎
3樓：耳機裡放的是達達
乾式雙離合變速箱油加少了有影響時間長了還是換一下吧，其實就是液壓油，也好換，都是重力換油。
變更轉速比和運動方向的裝置。用於汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉速和運動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。
變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位於離合器與**傳動之間。主要功用是：
在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。
根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。
雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或並聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。
乾式雙離合變速器油是不是要更換
4樓：汽車大師
是的，手動擋和乾式雙離合變速器應該在10萬公里左右更換，而自動擋、溼式雙離合變速器和cvt無級變速器都需要在6萬公里左右更換變速器油。長時間堵車容易導致變速器發熱，對變速器油的影響很大。如果經常處於擁堵的用車環境，可以把換變速消芹辯器油的週期提前一萬公里左右。
乾式動力換檔油仍需要更換：1。如果需要更換變速器油，建議更換原裝變速器油，這樣可以更好的保證變速器的效能。
原裝手動變速箱油**92元/瓶。原裝自動變速箱油**125元/瓶。原裝動力換擋油**169元/瓶；2.
一般市面上的自動變速器都可以用變速器油。其實每個自動變速器的設計基本上都有不同的技術要求。即使是同一型別的變速器安裝在不同的車型上，其扭矩、重量、轉速、結構基本都會有所不同，所以原廠基本上都有自己指定的專用變速器油。
變速器油不同是影響換檔質量的原首唯因之一。3.最根本的區別就是它的摩擦系統不一樣。
hfm-atf具有更細膩的油分子和更高的抗剪下性。在半離合狀態下或者結合瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜可以以非常有效的懸浮狀態滑動，可以緩衝瞬間的強烈衝擊，使結合更加平順，換擋更加平順。拿缺同時，細膩的油分子大大減少了粘閥現象，使閥體工作更加順暢。
雙離合乾式變速器要換油嗎
5樓：太平洋汽車網
是的。油是雙離合變速箱離合器所處的介質，需要油來潤滑其後面的各種齒輪組和閥體，因此需要定期更換雙離合變速箱的變速箱油。雙離合乾式變速器的使用壽命大多在十年左右。
因此，十年後離合器片需要更換。
雙離合變速箱也叫動力換擋，簡稱dct和dsg。它是二戰前法國人阿道夫·凱格爾斯發明的一種帶有兩套離合器的半自動變速器。雙離合變速箱的結構與手動變速箱非常相似。
它有兩套離合器，分別負責換擋檔團雙擋或奇數擋，換擋速度大大提高。
離合器位於發動機和變速器之間，是發動機和變速器之間動力傳遞的開關。它是一種既能傳遞動力又能切斷動力的傳動機構。它的主哪蠢枝要作用是保證汽車能夠平穩起步，降低傳動齒輪的衝擊負荷，防止換擋時傳動系統過載。
在一般汽車中，當換檔時，離合器分離和接合，並且動力傳遞在分李敏離和接合之間暫時中斷。
這對普通汽車沒有影響，但在爭分奪秒的賽車中，如果離合器抓得不好，動力跟不上，速度就會變慢。
百萬購車補貼。
雙離合乾式變速器要換油嗎
6樓：玉樂樵己著
要。油液是雙離合變速箱離合器所處的介質，需要油液來潤滑後面的各種齒輪組和閥體工作，因此需要定期更換雙離合變速箱的變速箱油。雙離合乾式變速器使用週期大多數為十年上下。
所以說，十年上下就需要更換離合器片了。
雙離合變速箱別稱雙離合變速器，簡稱dct、dsg。是法國人阿道夫凱格雷斯於第二次世界大戰前發明的一種具有兩組離合器的半自動變速器衝畝。雙離合變速箱的結構與手動變速箱非常類似，它具有兩組離合器，分別負責轉換雙或單數擋位，令轉擋的速度大大提公升。
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的開關，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換擋時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。
這在普通汽車上沒有什麼影響散察森，但在爭分奪秒的賽車上，如沒迅果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢。（圖/文/攝： 陳杰2） @2019
乾式雙離合的變速器用不用換變速箱油？
7樓：上海萬通職業學校
需要。自動變速箱與手動變速箱在功能上相比，自動變速箱具有可以實現自動換擋、換擋時舒適性好、操作簡單等優點。從結構上來說，自動變速箱內部的結構要比手動變速箱複雜，零件精密，因此自動變速箱在保養方面也有更高的要求。
亮李。自動變速箱在保養的時候需要經常檢查變速箱的油位和定期更換變速箱油，我們以大眾系列車型為例：裝有自動變速箱或手動變速箱的車輛要求每六萬公里必須更換自動變速箱油和油格，對於裝有變速箱油濾清器的車輛，換油時還需將濾清器同時更換。
需要注意的是，在換油時必須更換廠家規定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內部結構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油是根據變速箱的結構和材料特殊配製的，其他品牌的油即使質量很好但也未必適用。
而且換變速箱油時會有部分舊的油液殘存在變速箱的油汪凳道和液力變矩器內，在加入不同的油液時，兩種不同的油液在自動變速箱內部混合後，可能會使自動變速箱油的效能下降，導致自動變速箱出現潤滑不良或工作異常等故障嚴重損壞自動變速箱。
乾式雙離合變速箱要換油嗎
8樓：南哥說車
要換的，乾式雙離合變速箱油建議6萬公里或4年更換：
1、雙離合變速箱分為乾式雙離合變速箱和溼式雙離合變速箱。無論乾式還是溼式的傳動原理都基本相同，都是有兩個離合器分別輪流工作。但是在離合器的主動盤和從動盤的連線介質不同，乾式雙離合是靠空氣，溼式雙離合是靠油液；
2、乾式雙離合和溼式雙離合有相同之處也有不同之外，當然也不是說誰比誰就好，各有優劣。乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片，是指離合器片浸泡在變速箱油液裡，而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸；
3、從技術成熟度與可靠性上論，溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中，油液起到了一定的散熱效果，所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好，在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說，溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。
同時，溼式雙離合結構複雜，製造成本高，再就是其動力傳遞效率不如干式的高。
大眾6速溼式雙離合變速箱需要換油嗎
雙離合變速箱因為其有兩組離合器，所以也有不少人乾脆就叫它雙離合變速器。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的 開關 它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。汽車離合器，其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步 停車和換檔等操作。汽車離...
大眾乾式雙離合變速器的缺點，大眾乾式雙離合缺點有哪些？
雙離合變速箱，顧名思義，這種變速箱有兩組離合器，在換擋的時候，兩個離合器是交替進行的，所以雙離合變速箱有著極快的換擋速度，這是其他變速箱無法取代的優勢，所以可以看到很多追求速度的跑車或者超跑都會搭載雙離合變速箱。第二個優勢也是由於第一個優勢而產生的，由於換擋速度快，所以雙離合變速箱也要比其他的變速箱...
波箱是不是變速箱，什麼是乾式變速箱，什麼是溼式變速箱，兩者有什麼區別呢？
就是自動變速器 自動變速器看似複雜，事實上只要瞭解了其中一些簡單引數的奧祕，那麼在選購汽車時，自動變速器的好壞就可一目瞭然了。自動變速器最重要的引數就是擋位的個數。這一點凡是開過車的人都能理解，誰都願意開擋位多的車。如果擋位越多，變速器與發動機動力的配合就會越緊密，能夠把發動機的效能發揮得更好。但光...