1樓：匿名使用者
就是自動變速器
自動變速器看似複雜，事實上只要瞭解了其中一些簡單引數的奧祕，那麼在選購汽車時，自動變速器的好壞就可一目瞭然了。自動變速器最重要的引數就是擋位的個數。這一點凡是開過車的人都能理解，誰都願意開擋位多的車。
如果擋位越多，變速器與發動機動力的配合就會越緊密，能夠把發動機的效能發揮得更好。但光看擋位的個數是不夠的。事實上一臺自動變速器的擋位多少並不是技術的核心，因為簡單的增加行星齒輪組就能增加擋位。
象賓士，沃爾沃的商用貨車，有的擋位甚至多達20多個。自動變速器的技術核心在它的控制機構。因為一臺好的自動變速器，它的換擋品質必須做到響應速度快，換擋衝擊小等特點。
而這一切都需要靠設計和改進效能優良的控制機構得以實現。
自動變速器是通過各種液壓多片離合器和制動閘限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比的。所以換擋品質的好壞與這些離合器和制動器有直接關係。根據汽車擋次的不同，出於成本考慮，經濟型車的自動變速器的控制機構通常被設計得很簡單.
制動機構通過制動帶來限制行星齒輪的運動。制動帶在槓桿的推動下能迅速包緊被制動的齒輪或軸，從而產生強大的制動力達到限制行星齒輪運動的目的。槓桿是直接被頂杆推動的，頂杆的動力又來自液壓。
所以行星齒輪的制動完全由液壓來決定。這種制動帶式的設計，結構非常簡單，成本也很低，常用於經濟型車的自動變速器當中。但由於制動帶制動非常唐突，制動力來得很猛，所以換擋震動相對較大。
在高擋車中很少用這種設計。高擋車中用得較多的是多片離合器式制動設計。
早期的自動變速器通常都是機械控制的，最多隻有少量電子系統作為輔助。機械式的自動變速器液壓油路結構複雜，成本高，而且耐用性差，需要經常維護，維修費用也高得出奇。現代自動變速器基本上已經採用了電液一體化的設計，其實不單變速器是這樣，現在很多自動化設計都是採用的電液一體化設計。
所謂電液一體化，就是指用電子方式控制液壓油路。這樣就省去了各種複雜的液壓控制閥和控制管路，直接用電磁閥取代液壓閥。電磁閥最大的好處就是佈置方便，可靠性和響應速度高。
我們完全可以想象，是佈置複雜的液壓回路容易一些還是佈置電線容易一些？答案當然是後者。電液一體化變速控制，除了上述優點以外，還有一個很大的好處就是控制方法更加智慧化。
因為電磁閥是直接與行車電腦相連的，電腦可以很容易的根據汽車的各種狀態調整控制方式。不象純液壓控制那樣，控制模式是固定不變的。所以在很多配備了電液一體化式的自動變速器的車上，有經濟模式，運動模式，雪地模式可供選擇。
在經濟模式下，電腦控制變速器在低轉速換擋達到省油的目的；在運動模式下電腦控制變速器在高轉速換擋發揮發動機的動力效能；在雪地模式下，電腦控制自動變速器直接用2擋起步，避免因輪胎打滑而失控。所以，這種電液控制的自動變速器給人的感覺就是非常智慧化，非常聽話
2樓：小雄說車
自動變速箱裡面這個液力變矩器有什麼作用？這個很少人見過
3樓：小魚無海
波箱，就是變速箱。波箱可以實現更多變速，在上波箱有的是用齒輪實現變速，比較高階的轎車大多用波箱這樣可以減輕駕駛疲勞。通常它將動力源產生的高轉速、低扭矩的機械動力轉換成更為有效的低轉速和高扭矩的動力，以驅動機械裝置。
特殊的變速器也可能作提高轉速，降低扭矩的轉換。廣泛採用由泵輪、渦輪和導輪組成的單級雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器。泵輪和渦輪均ᎌ/p>
什麼是乾式變速箱，什麼是溼式變速箱，兩者有什麼區別呢？
4樓：芮富貴宋裳
所謂乾式和溼試就是字面理解，美國博格華納為大眾提供6速dsg雙離合變速器的主要控制單元，而7速雙離合變速器則由德國本土的luk公司提供核心技術，7速dq200與6速dq250除了擋位不同外，兩者最大的差別就在於它們一個採用溼式雙離合(dq250)，一個採用乾式雙離合器(dq200)。所謂乾式與溼試，就是他們離合器片的工作環境而言，dq200的7速乾式離合器片是在變速箱內部自然環境下完成的扭矩傳遞，而dq250的6速dsg的離合器片是浸泡在油液中完成扭矩傳遞，所以他叫溼試，所以7速dsg就產生了一個隱患就是溫度，他不像6速dsg這樣可以通過油液來散發熱量，7速dsg的離合器片在劇烈的運作下無法很好的散熱，導致變速箱的熱衰退效果明顯，可能就導致了變速箱的抖動。所以說7速dsg的扭矩就受到了限制，不像6速dsg這樣能夠承受更大扭矩的發動機，但是乾式dsg也有好處，乾式雙離合器除了傳遞效率更高外，由於7速dsg變速箱沒有液壓油，還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。
因而7擋dsg變速箱油僅需要1.7升變速箱油，而6擋dsg變速箱則需要6.5升。
以上就是大眾的dsg乾式與溼試的區別，下面說說你的備選車型，邁騰。邁騰自b7上市一來就取消了1.8t配備6速dsg的車型，除了2.
0t裝備的是6速溼試dsg變速器，其餘的1.8t和1.4t車型上裝備的都是7速乾式dsg。
這兩款變速箱要說換擋效率還得是7速的好，要比6速的dsg換擋效率高而且節省燃油，但是介於7速dsg事故不斷，6速dsg的問題很少，還算比較穩定，但是自2023年以來大眾為國內的7速dsg更換了新式的離合器片，目前故障率大幅的下降，而且大眾承諾的10年質保期，還是很不錯的。邁騰最為b級車裡的標杆，既然是標杆那麼其他車型就要追趕邁騰，邁騰無論從配置還是到整車工藝，安全性都是b級車裡拔得頭籌的選手，動力強勁不說，同級別裡的油耗也是很低的，價效比很高，但是大眾車**都是很貴的，目前邁騰車系**略有下浮，4s預計有8000到1萬元的優惠。
5樓：手機使用者
乾式和溼式的區別：溼式雙離合器的扭矩傳遞通過浸沒在油中的溼式離合器摩擦片來實現，而乾式的則通過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。)由於節省了相關液力系統，並且乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性(溼式離合器相比干式在換檔滑摩時要消耗更多能量)，因此乾式系統很大程度地提高了燃油經濟性。
同樣是1.9 tdi(105 ps/ 77 kw)的發動機，配備7檔dsg變速箱的要比6檔溼式雙離合器變速箱節省超過10%的燃油。由於乾式扭矩傳輸比溼式的小些，所以用在小排量車上的比較多，溼式的較多用在大排量車上
星越的變速箱是不是愛信的？
6樓：
星越使用的這臺日本原裝進口愛信8at變速箱，可以說是有口皆碑，這款變速箱也搭載在寶馬、雷克薩斯、沃爾沃等豪華品牌的車型上，換擋響應快、無頓挫。高速行駛時，在80km/h便升至8檔，大大降低高速駕駛油耗，在市區或高速路段超車時，變速箱通過感知駕駛員的油門深度，馬上便會做出降檔動作，連降數檔來提高發動機動力輸出，讓車輛超車提速更快。
星越的這款變速箱，換擋迅速，無頓挫；所以說好的變速箱，您不需要感知他的存在，只需要踩油門一路安全駕駛即可。
7樓：啊往事知多少
2.0t版本是8at愛信變速箱，混動版是雙離合變速箱。
8樓：坑爹坑妹各種坑
2.0t版本配備的是愛信8at的變速箱
9樓：眯了魔了
2.0t版本是8at愛信變速箱，混動版是雙離合變速箱。
汽車變速箱是什麼？
10樓：福州萬通汽車學校
您好一、汽車的變速箱：它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
二、汽車變速器作用：
1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在功率較高而油耗較低的工況下工作；
2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；
3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，並便於變速或進行動力輸出。
4、變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器。在分類上有兩種方式：按傳動比變化方式和按操縱方式的不同來分
望採納。
11樓：小雅
回答親，這就是變速箱的樣子
提問我車子剛開始倒車的時候聽到好像什麼打滑了的聲音，後來開了一段時間直接不能倒車了，踩油門沒有一點反應，前進可以前進，就是不能倒車，這是怎麼回事啊，眾泰大邁x5 2015款知縣版，自動擋車
回答親，您還有什麼問題嘛
好的，請您稍等一下
可能變速箱內部同步器未正常在對應位置卡緊使得動力未正常輸出。車輛掛擋後無法正常行駛，是屬於一種功能性綜合型故障，第一需要檢查是否已正確掛入擋位；第二需要檢查變速箱油是否出現漏油現象，漏油使得動力無法進行傳遞而使得車輛無法行駛；第三需要檢查變速箱內部的同步器狀況，是否會發生無法鎖緊的現象，當同步器無法鎖緊，變速箱無法獲取到輸入軸傳遞過來的動力。
也有可能是，變速箱裡檔位道的同步器卡死了
基本原因應該就這兩種可能，具體還是要去修理廠排查一下
親，還有什麼能為您解答的嘛
提問那時去修理店看，說是什麼離合片有問題也沒有開啟看，就是試了一下車，修下來要4000多，如果是你說的這個問題，修下來要多少錢
回答每個修理廠的費用都不同的
提問現在這種情況，開車會不會有什麼問題，我需要把車開回家去
回答如果是自動擋的話就有點貴了
要大幾千塊可能要上萬
提問我離家還有兩百公里左右，像這些開回家去，會不會出現什麼問題，對車有什麼事嗎
回答有問題的，不能開了
提問開了會怎麼樣
回答3、甚至變速箱外殼都能敲碎了。還有可能會損壞發動機
提問明白了，謝謝
回答不客氣，一定要注意安全
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12樓：固萊魔力水
變速箱工作原理；手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩。而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
13樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，是適合汽車行駛阻力變化，改變驅動輪扭轉和轉速。使汽車前進或倒退。空檔時，中斷動力傳遞，使發動機的運轉與車輛的運動相脫離。一點建議望採納！
14樓：
變速器是汽車傳動系統的主要組成之一。汽車的實際使用情況非常複雜，如起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的範圍內變化，而目前廣泛採用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化範圍較小。為了適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下（功率較高、油耗較低）工作，在傳動系統中設定了變速器。
什麼是乾式變速箱，什麼是溼式變速箱，兩者有什麼區別呢
所謂乾式和溼試就是字面理解，美國博格華納為大眾提供6速dsg雙離合變速器的主要控制單元，而7速雙離合變速器則由德國本土的luk公司提供核心技術，7速dq200與6速dq250除了擋位不同外，兩者最大的差別就在於它們一個採用溼式雙離合 dq250 一個採用乾式雙離合器 dq200 所謂乾式與溼試，就是...
什麼是DSG變速箱，DSG是什麼變速箱？
dsg direct shift gearbox 中文表面意思為 直接換擋變速器 dsg變速器與一般的變速系統不同，它是基於手動變速箱，而不是自動。手動要比自動的效率高很多，而dsg除了同時擁有手動的靈活和自動的舒適外，更能夠提供無間斷的動力輸出。傳統的手動變速器在踩下離合的時候，動力的輸出就出現了...
定軸式變速箱和行星變速箱的區別是什麼
一 組成不同 定軸式變速箱 定軸式變速箱由離合器 輸出軸 換擋撥叉 專換擋閥及箱屬體組成。行星變速箱 行星變速箱由行星齒圈 太陽輪 行星輪和齒輪輪軸組成.二 安裝位置不同 定軸式變速箱 定軸式變速箱通常裝在傳動系統中。行星變速箱 行星變速箱通常裝在液力變扭器的後面。三 原理不同 定軸式變速箱 定軸式...