1樓：貴州萬通汽修學校
自動擋的車輛來換擋或者升自檔的時候頓挫有可bai能因為變速箱閥體的du
電磁閥有故zhi障，或者線束接觸不良。dao電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因， 頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。
您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
自動變速器在行駛時，只有在油門踏板行程達到75-80％時才能正常自動變換檔位，但車輛在變換檔位時會有一些衝擊震動，使乘座時舒適性變差。如在行駛時，當油門踏板達到70％時，即抬起腳，車就平穩地換入下一檔位，使衝擊震動變得很小，這樣既可保證車輛的乘座舒適性，又會使車輛的衝擊震動所帶來的機件磨損降低。
2樓：天枰韓永昌
變速箱油少，油壓低，摩擦片打滑，會換擋頓挫，修漏油，加註夠變速箱油，可以解決，不需修變速箱
3樓：江西萬通汽車培訓學院
重新把有加好就行了，如果還出現那情況，那就磨損了，就要拿去修了，裡面離合器，制動器打滑，希望能幫到你希望採納
自動擋換擋有頓挫感是變速箱有問題嗎
4樓：gjadmwtp一
自動擋的車輛換擋或者升檔的時候頓挫有可能因為變速箱閥體的電磁閥有故障，或者線束接觸不良。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因， 頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。 您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
自動變速器在行駛時，只有在油門踏板行程達到75-80％時才能正常自動變換檔位，但車輛在變換檔位時會有一些衝擊震動，使乘座時舒適性變差。如在行駛時，當油門踏板達到70％時，即抬起腳，車就平穩地換入下一檔位，使衝擊震動變得很小，這樣既可保證車輛的乘座舒適性，又會使車輛的衝擊震動所帶來的機件磨損降低。
5樓：匿名使用者
你好，這個是不一定的，發動機工作不好也會出現的【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：長阪坡鬥狠
頓挫不是像4s店說那樣什麼閥體的問題，其實就是變速箱內部受環境、駕駛、油溫等影響，尤其是油溫，產生了很多髒汙和雜質，這些髒汙和雜質長時間後就會堵塞變速箱控制管路，造成換擋延遲，不順暢，就會有頓挫的感覺。只要清除點這些髒汙和雜質，並且控制好油溫，這個問題就會解決，沒必要拆修。瑪蒂atf這個產品就是清洗的，基本上清洗完後就能感覺的效果，畢竟是德國的產品，品質和功效還是***的。
在就是最好是換油的時候使用專業的置換裝置，不然，舊油與髒汙置換不乾淨。純手打，希望採納。
7樓：上帝撲街
大部分是變速箱問題，也有其他問題也可以造成
自動擋換擋有頓挫感是變速箱有問題嗎？
8樓：gjadmwtp一
自動擋的車輛換擋或者升檔的時候頓挫有可能因為變速箱閥體的電磁閥有故障，或者線束接觸不良。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因， 頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。 您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
自動變速器在行駛時，只有在油門踏板行程達到75-80％時才能正常自動變換檔位，但車輛在變換檔位時會有一些衝擊震動，使乘座時舒適性變差。如在行駛時，當油門踏板達到70％時，即抬起腳，車就平穩地換入下一檔位，使衝擊震動變得很小，這樣既可保證車輛的乘座舒適性，又會使車輛的衝擊震動所帶來的機件磨損降低。
自動擋汽車加速頓挫感與變速箱油多少有關嗎?
9樓：曉龍修理
自動擋汽車加速頓挫
感與變速箱油多少是有關的，自動擋汽車加速頓挫感就說明變速箱油位回不夠所導致答的，加入足夠的變速箱油即可消除此問題，自動擋汽車加入變速箱油具體的操作步驟如下：
一、開啟自動擋汽車的駕駛室這邊的車門。
二、拉動自動擋汽車的駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起自動擋汽車的發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起自動擋汽車的發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
五、擰下自動擋汽車變速箱的變速箱油蓋，加入變速箱油。
六、自動擋汽車變速箱油位在上刻度線和下刻度線中間即可。
10樓：匿名使用者
一般自動擋的車，如果不是cvt無極變速或者dsg加速的過程中都會有些頓挫感，正常，如果是cvt或者dsg的話就需要檢查一下了~~
11樓：樊精通
只要油夠了 還有頓挫感就要好好檢查一下了，很有可能是變速箱內部引起的，也有可能是發動機引起的。
12樓：鄉下人
可以說一下是什麼車嗎？很有可能是閥體
我的自動擋換擋時為什麼會有頓挫感，
13樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
14樓：瀋陽萬通汽車學校
一、出現頓挫正常情況
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
二、需要維修調整的情況
1、有些自動變速箱有自我學習能力，磨合期車主不敢大腳油門，造成較溫柔的換檔，變速箱就會以更低的轉速換檔，當換檔轉速低到一定程度時，二檔換到三檔時發動機轉速才1000rpm出頭，就會發生出現發動機扭矩不足的情況，也就是俗稱的拖擋情況。所以合適的油門操作方法對於換檔時機的改善、油耗的節約和頓挫感的消除也非常重要。
2、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多，及時清洗積碳。
3、耦合器總成問題。
4、變速箱電腦資料需要更新等。
15樓：匿名使用者
差速器有問題，就是變速箱的問題，
日產車好多都是這個毛病。
變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然後又踩油門的感覺！
自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的，
要從經驗上來掌握自己的車子，在變檔的時候，到了適當得速度適當的收一下油門就好了，也就是說提速的時候不要一下子把油門踩到底，要知道適當的時候收一收！
16樓：匿名使用者
這要看你的車是哪一種變速箱了。要是at變速箱換擋有頓挫感是正常的。
17樓：保訪曼謇澈
我的mm2000公里之後出現此問題，啟動急加速加不上去，如果很踩油門車就會猛竄一下，好像就是所說的頓挫感。上了4檔以後的加速就沒問題了，但是鬆一下油門，速度下來後在踩油門速度又加不上去，只能猛踩。
18樓：遲經亙毛瑋
一向很小心開磨合期，今天突然發現有頓挫感。也可能是今天沒有熱車就直接倒車的緣故，以前一直養成熱車習慣。個人感覺熱車並不是天冷才要做的事情，熱車就是讓車內各部件都協調起來，機油潤滑到各個部位，這個習慣對愛車的保護是很重要的。
我的逸尊目前760公里左右（其中有時速90公里的150公里高速），行車電腦顯示平均油耗9.7升，按照實際加油和公里數計算基本差不多。本人駕愛車儘量不用剎車，都是保持車距，看前面車剎車就鬆油門。
19樓：速度速度
為什麼自動擋換擋時會有頓挫感？老司機深度講解，這次徹底弄明白
20樓：匿名使用者
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
21樓：匿名使用者
清洗節氣門，節氣門過髒引起的加速不良
1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管
2、自動擋的車起步,出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。
3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題
4、點火不正常，更換火花塞或者高壓包。
5、自動變速箱出現頓挫，很多情況下，並不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、衝擊。
22樓：辷戈
我的14代皇冠也是這樣子！
自動擋汽車換擋頓挫感很強什麼原因
23樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫
感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
24樓：qq的勾k先生
自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內部離合器洩壓。檢查離合器損壞，並進行修理。
2、變速箱油路髮卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
3.變速箱油未新增到標準。確認變速箱油是否新增到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
汽車自動變速箱容易壞嗎，汽車自動擋變速箱容易壞嗎？
如果你怕壞的話你就得定期做養護了，以免出現不必要的麻煩，或者你問下溫斯頓自動變速箱專家諮詢一下 日常正確的使用不容易損壞 動波 自動變速器 的汽車，能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。自動波對於行外人士頗顯神祕，要詳細剖析自動波涉及不少專業知識，希望本...
銳志自動擋怎麼換變速箱油，豐田銳志的變速箱油怎麼加
清洗bai 油底殼後安裝新的 du自動變速箱濾芯，更換完成後zhi裝好油底dao殼連線迴圈機進行版更換自動變速箱油 需要12l新油權 迴圈機換油過程中需啟動車輛。此時新油被注入自動變速箱內，舊油則被壓力頂出來。在迴圈機更換過程中，新舊油交替就好像做血液透析一樣，可以通過視窗視窗清晰的看出新舊油的交替...
變速箱，打齒，危害自動擋變速箱打齒有什麼危害
掛擋的力度要恰到好處，輕了掛不上，重了又對掛擋機件造成傷害。你描述的情況大部分司機都遇到過，有司機的原因也有車輛的原因，偶爾一次不是什麼大事。變速箱的齒輪是非常堅固的，你的失誤會造成齒輪打齒，形成微量齒輪碎末，最大的影響是你的變速箱油，因為變速箱油非正常變髒間接的影響變速箱齒輪的工作，時間長了自然加...