茂名石化2號柴油加氫生產航煤按照怎麼樣的原則控制原料引數指標
1樓：愛你沙河畔
5月份，茂名石化2號柴油加氫精制裝置緊跟市場深度挖掘優化挖潛，他們按照「四平穩四優化」原則抓好原料、引數、指標等控制，狠抓裝置執行平穩率和質量平穩率，全力增產航煤。5月25日，在確保產品質量均達到軍用航煤標準的前提下，車間多次進行處理量爬坡試驗後，一舉將航煤處理量從200噸/小時提公升至250噸/小時，每天增產航煤1200噸，增效38萬元。滿意。
中石化上海石化擴充航煤產能,求詳情
2樓：水妹兒家家
上海石化根據市場變化情況，順勢對產品結構進行調整。日前，該公司根據對航煤市場的研斷，積極制定並落實多項增產航煤措施，努力爭取經濟效益最大化。
作為上海石化生產航煤的主力裝置，航煤臨氫裝置由於連續執行4年多時間，相關裝置和催化劑活性已經制約裝置生產負荷進一步提高。為此，該公司制定了裝置裝置清堵和催化劑再生工作方案，並抓緊執行，儘早打通裝置「任督二脈」，為高負荷執行消除障礙。
中壓加氫裝置原流程中有一部分中間餾分油的組分與航煤非常接近，在研究可行性後，該公司決定將此部分餾分油生產成航煤，以進一步提高裝置航煤產能。
據瞭解，該公司1號柴油加氫裝置為保證航煤產量，穩固航煤市場，已於今年5月成功轉產航煤。此次，為進一步提高裝置生產負荷，該公司將裝置加熱爐燃料氣由火炬**氣改為熱值更高的焦化幹氣，提高加熱爐加熱效率，打破制約裝置負荷提高的瓶頸。
據測算，以上措施順利落實後，該公司航煤產能將比現在提公升30%左右。
生物航煤從**來?
3樓：網友
生物航煤一般指生物航空煤油。
生物航煤的原料有廢棄動植物油脂（地溝油）、農林廢棄物、油藻等。
簡介：生物航空煤油是以多種動植物油脂為原料，採用自主研發的加氫技術、催化劑體系和工藝技術生產。中國石化正在積極拓展生物航油原料**，開發餐飲廢油和海藻加工生產生物航油的技術。
2013年4月，中國自主研發的1號生物航煤首次試飛成功。
應用2014年2月12日，中國民用航空局在北京正式向中國石化頒發1號生物航煤技術標準規定專案批准書（ctsoa），中國第一張生物航煤生產許可證落戶中國石化。這標誌著備受國內外關注的國產1號生物航煤正式獲得適航批准，並可投入商業使用。
2015年3月21日，加註中國石化1號生物航空煤油的海南航空hu7604航班波音737-800型客機，搭載156名乘客和8名機組人員於8:20從上海虹橋機場起飛，經過兩個半小時的飛行後，於10:50平穩降落在北京國際機場，標誌著中國自主研發生產的1號生物航煤首次商業載客飛行取得圓滿成功。
至此，中國成為世界少數幾個擁有生物航煤自主研發生產技術併成功商業化的國家，中國石化成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術併成功投入商業化應用的企業，填補了國內空白。
4樓：
所謂「生物航煤」是以餐飲廢油為原料生產，並以1:1的比例與普通航煤調和而成。
自2007年起，中國石化連續5年立項，開展動植物油脂加工的研發工作。2009年6月，加氫法生物航煤技術研發專案立項，重擔落在石油化工科學研究院的肩頭。
以動植物油脂為原料生成符合噴氣燃料要求的生物航煤產品，在我國還是全新課題。接到任務後，石科院立刻投入9個研究室的骨幹力量，組建攻關團隊。
88歲高齡的國家最高科學技術獎獲得者、兩院院士閔恩澤高度關注生物航煤的研發工作，並給予戰略層面的指導。「人類最終將從碳氫化合物時代進入碳水化合物時代，生物航煤的研發是中國石化具有戰略性、前瞻性的課題。」閔恩澤說。
一流的隊伍，一流的科研裝置，一次次的試驗、分析與論證……經過艱苦攻關，石科院組織開發的具有自主智財權生物航煤成套技術，讓中國石化站在世界綠色低碳發展的前沿。