高速過彎道怎麼操作？比較窄的彎道，用漂移甩尾的方式怎麼操作的？

1樓：匿名使用者

need for speed系列，若不是特殊的甩尾賽，極不推薦drift，因為drift是從山路衍變來到街道的一門美觀大於實用的花式。need for speed 裡，過彎從大方向說，講究一條原則——外內外。既車輛在彎內時，緊貼彎心。

入彎出彎皆貼外出彎。這裡提醒，力薦車內擋風玻璃視角。只要練習慣了，刻意準確掌握車輛位置，避免相撞，以及刻意很好的掌握車輛的入彎出彎派滑位置，還有剎車位置。

外內外，用走線的方式過彎，就像f1一樣。drift可以業餘，改某輛車，就專門drift 娛樂。下面說連續彎道的處理方法，對於大部分玩家來說連續s彎和u型彎應該比較頭大。

這裡說明，不管是s還是u。多麼連續可怕羨謹，牢記外內外，適當削減過大的入彎角度，以免損失較多的速度。還是需要大量練習，若不是對車輛極敏感，極有駕駛天賦的玩家，請大量練習。

ps，因為是城鎮道路，路面有路肩，草地，之類的不安定因素。路肩可以獲得額外的抓地，草地，打滑。過彎若速度過高，不想損失過多的速度，可以選擇軋路肩而過，不過需要良好的車感，和大量的經塵派臘驗。

汽車怎樣漂移過彎？

2樓：上海萬通職業學校

汽車漂移過彎方法：

1、直路行駛中拉起手剎之後打方向。

2、轉彎中拉手剎。

3、直路行駛中猛踩剎車後打方向。

4、轉彎中猛踩剎車。

5、功率足夠大的後驅車(或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車)在速度不很高時猛踩油門並且打方向。

漂移是賽車術語，指讓車頭的指向與車身實際運動方向之間產生較大的夾角，使車身側滑過彎的系列操作。

又叫"側滑"、"滑胎"或"甩尾"。通常相對於咬地過彎(grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式)，漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽裡應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎。

這主要原因是漂移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速，但由於在一般柏油路面上過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。

漂移是最快的過彎方式嗎？

3樓：奰嚝豴

嚴格的講漂移＝失控就是＝不成功得過彎拉力賽車因為賽道的關係無法避免會出現漂移而非車手故意漂移看比賽的時候其實可以很經常聽到拉力車手說雨太大了路太滑輪胎沒選好賽車抓地不行胎壓沒設定對過彎操控很不好等等諸如此類。

漂移現在可以說是為觀賞而存在的。

漂移的時候進彎的一瞬間速度會快過抓地（對於對抗中搶佔有利位置會有效）但是在彎中和出彎速度上會大打折扣而且會極大地損耗輪胎（如果飄逸後無法保證行駛在最佳形式線路上你出彎後在大直道末端時很可能被不止一輛的輛賽車反超）比賽的時候最忌諱的就是漂移。

平時大家的漂移概念就是長距離滑行這完全就是種觀賞性的東西場地賽的時候偶爾會看到有的車手採用動力滑胎技術出彎搶佔出彎的行車線路卡住身後的車手。

這只是在危機時刻用一下不可能每次過彎都這樣。而當今的賽車用輪胎的抓地效能很強大這種技術也很難再看到了因為作出這種技術後基本都會spin 即使作出也對輪胎產生很大的影響影響整場比賽的速度其實漂移的學名應該是側滑或者說甩尾是一種過彎技術但是這種技術隨車賽車效能的發展很難在有用武之地了。

4樓：司機玩車

漂移不只是愉樂觀眾的表演，走線才是車手最快過彎的方法。

漂移是最快的過彎方式嗎？

5樓：網友

嚴格的講漂移＝失控就是＝不成功得過彎。

拉力賽車因為賽道的關係無法避免會出現漂移而非車手故意漂移。

看比賽的時候其實可以很經常皮判聽到拉力車手說雨太大了路太滑。

輪胎沒飢握**好賽車抓地不行胎壓沒設定對過彎操控很不好。

等等諸如此類。

漂移現在可以說是為觀賞而存在的。

平時大家的漂移概念就是長距離滑行這完全就是種觀賞性的東西。

場地賽的時候偶爛豎爾會看到有的車手採用動力滑胎技術出彎搶佔出彎的行車線路卡住身後的車手。

這只是在危機時刻用一下不可能每次過彎都這樣。而當今的賽車用輪胎的抓地效能很強大這種技術也很難再看到了因為作出這種技術後基本都會spin 即使作出也對輪胎產生很大的影響影響整場比賽的速度。

其實漂移的學名應該是側滑或者說甩尾是一種過彎技術但是這種技術隨車賽車效能的發展很難在有用武之地了。