賽歐油門不回有時候會的慢

2025-03-22 11:00:27 字數 3415 閱讀 5618

1樓:匿名使用者

你或賀好檢查一下節氣門位置感測器好不好,建議你先清洗姿團緩一下節氣門和怠速馬達【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分跡模鍾解決。】

2樓:匿名使用者

如果者稿肢是老款的話需要檢查油首世門拉線是否損壞,節氣門接頭的位置是否固定好【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分敬做鍾解決。】

3樓:匿名使用者

電子的拉線的,拉線耐逗的換現,清洗下節扮戚氣門,電子的清洗看看吧【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師昌缺賣,10分鐘解決。】

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你好,清洗下節氣門試試,在不好換衡燃怠速電機。【汽車有問題,問孫攔埋汽車大師。4s店專業技師,10分則螞鍾解決。】

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檢查油門踏板和拉線汪或。希望可以幫困差伍到你。祝你行車愉快!【汽車有問題,慶肢問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

6樓:匿名使用者

清洗一下節氣門【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

7樓:匿名使用者

你好建議檢查下油門踏板櫻核問題 節氣門問題 希望我的能夠幫到你 祝喚灶你用車愉快!!!汽車有問題,問汽車大脊鏈掘師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

8樓:匿名使用者

您好建議您檢視一下油門拉線是不是鏽死了?清洗一下塵含節氣門看看。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘冊和解決州兄盯。】

雪佛蘭新賽歐 發動機轉速 油門 不穩定 怎麼回事

9樓:苑巨集量

很簡單就能解決 1檢查怠速馬達 2清洗節氣門 3更換空氣濾芯。

10樓:網友

可以最先檢查發動機的進氣系統 主要就是節氣門 空氣流量計 氧感測器 節氣門位置感測器 還有就是點火系統的 分電器 點火線圈 火花塞 燃油系統 看看噴油器是否堵塞 大致上這些就差不多 也不排除其他問題。

新賽歐油耗高提速慢什麼原因

11樓:曠以柳

新賽歐油耗高的原因如下:路況及駕駛習慣,行駛速度快,道路擁堵,汽車負載重,會導致油耗偏高。

汽油車火花塞,高壓線有問題,引起點火電路不正常。

剎車系統有問題茄知,剎車片不回位,行駛阻力加大。

空氣濾芯髒,空氣不暢,致使油汽比不對。

等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標,道路迴圈油耗是汽車在道路上按照規定的車速和時毀陪間規範作反覆迴圈行駛時所測定的燃油經濟性指標,也叫做多工況道路顫餘消迴圈油耗。

2o16年雪佛蘭新賽歐1.3排量,打著火踩油門無返應,老是小油門是那裡出了問題

12樓:

親您好!<>

2o16年雪佛蘭新賽歐排量,打著火踩油門無返應,老是小油門的原因是:點火系統和電子燃鬧臘油噴射系統枯彎罩故障或油門節氣門踏板感測器故障造成,節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門沒鬧,氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣,從而燃燒形成做功。

新賽歐加速無力,高速五擋油門到底就能跑80,轉數上不去,誰知道怎麼解決

13樓:那就不必再相逢

動力不足的因素主要有以下幾個方面:

1)燃油供給系的原因:由於油箱蓋通氣孔堵塞,油箱開關、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞,不能滿足所需油量的**,導致混合氣過稀、發動機工作無力。

由於空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞,空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃,使得發動機功率下降。

使用低辛烷值的汽油,使用的汽油存放過久,由於揮發變質導致辛烷值過低,容易引起爆震,使發動機功率下降。

火花塞等部位積炭,油耗增加。

油路中存有水和空氣,將影響燃油暢通。

消聲器積炭過多,增加排氣阻力。

2)點火系的原因:點火正時失準,點火過早,引起可燃混合氣早燃及爆震。

由於點火系統的故障,引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。

3)氣缸的壓縮壓力:活塞、活塞環,氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環與氣缸的配合間隙增加,密封性變差,導致氣缸蓋漏氣,使氣缸壓縮壓力降低。

曲軸箱由於密封性不好,漏氣,使吸力減小。

氣門間隙調整不當,配氣正時失準,氣門關閉嚴,影響氣缸壓力降低,發動機的功率下降。

4)發動機過熱:由於各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全,使燃燒室內的積炭過多,以致散熱不良,發動機負荷增加產生過熱。

5)曲軸箱內的潤滑油過多或過少,潤滑油變質或髒汙,潤滑油道堵塞,影響發動機的功率。

14樓:那個小孩

清洗噴油嘴檢查燃油壓力。

新賽歐加速時感覺發悶,怎麼回事

15樓:四川萬通汽車學校

汽車加速發悶應該屬於汽車的一種發動機轉速遲滯現象主要解決方法,供您參考。

1. 故障現象。

踩下加速踏板後發動機轉速不能馬上公升高,有遲滯現象,加速反應遲緩,或在加速過程中發動機有輕微的波動。

2 .故障原因。

點火提前角不正確;燃油壓力過低;進氣系統中有漏氣;節氣門位置感測器或空氣流量計故障;噴油器工作不良;廢氣再迴圈系統工作不正常。

3 .故障診斷與排除。

1 )進行故障自診斷,檢查有無故障**。空氣流量計、節氣門位置感測器等故障都會影響汽車的加速效能。按顯示的故障**查詢故障原因。

2 )檢查點火正時。在發動機怠速時點火提前角應為 10 」~15 」左右。如不正確,應調整發動機的初始點火提前角。

加速時點火提前角應能自動加大到 20 」~30 」。如有異常,應檢查點火控制系統或更換電腦。

3 )檢查過氣系統有無漏氣。測量進氣管真空度。怠速時真空度應大於 66 . 7 kpa ( 500 mmhg )。

如真空度太小,說明進氣系統有漏氣,應仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。

4 )檢查空氣濾清器。如有堵塞,應清洗或更換。

5 )檢查節氣門位置感測器。在節氣門全閉時。怠速開關應閉合;節氣門開啟時,怠速開關應斷開;節氣門接近全開時,全負荷開關應閉合。如有異常,應按規定進行調整或更換。

6 )檢查燃油壓力。怠速時燃油壓力應為 250 kpa 左右,加速時燃油壓力應能上公升至 300 kpa 左右。如油壓過低,應檢查油壓調節器、電動汽油幫浦等。

7 )拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常,應更換噴油器。

8 )檢測空氣流量計。如有異常,應更換。

9 )對於設有廢氣再迴圈系統的發動機,可以拔下廢氣再迴圈閥上的真空軟管並將其塞住,然後再檢查發動機的加速效能。如果此時加速效能恢復正常,則說明廢氣再迴圈系統工作不正常,再迴圈的廢氣量太大,影響了發動機的加速效能。對此,應檢查廢氣調整閥、三通電磁閥工作是否正常,如有異常,應更換。

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