1樓：劇宜楠
時代 領航·捷順i3360輕卡 91馬力 4x2 載貨車(bj1043v8jea-s)基本資訊： 軸距：3360mm 額定載重：
噸 貨箱(鬥)長度：公尺 發動機型號：錫柴 4dw93-84e3 馬力：
91馬力 排量： 變速箱型號：5-26 前進檔檔位數：
5 售價萬元時代 小卡之星·奧銳3360輕卡 103馬力 4x2 廂式載貨車(bj5043v7bea-s)基螞孫本資訊： 軸距：3360mm 額定載重：
噸 貨箱鏈譁(鬥)長度：公尺 發動機型號：大柴 ca4dc2-10e3 馬悶喚鏈力：
103馬力 排量： 變速箱型號：未知 前進檔檔位數：
6 售價萬元。
2樓：左眼流淚的魚
居家的福田，2-3個月就要去維修一次，時間長了這誰乎銀棗受搏皮的了啊。江淮在這方歲拆面做的還是可以的，新車保養後，基本沒什麼大事了就。開著也比較放心。
3樓：林剛益
我想買輛時代輕卡長平板需要多少錢。
輕卡的輕卡現狀
4樓：戊瑜蓓
輕卡的現狀用一句話概括：輕卡出口形勢一片大好，問題不斷要提高質量。
預計十二五期間，我國很可能對輕卡行業實施國ⅳ以上的排放標準要求，這對輕卡的生產企業來說，將大幅提高生產成本。部分生產技術落後的企業很可能被兼併或淘汰。一系列政策的出臺，我國輕卡廠商必須注重產品的質量，走創新研發的發展道路。
俗話說「不進則退」中國輕卡曾在國外市場取得了良好的成果，若要持續輝煌，必須提公升產品質量，掌握關鍵技術，提高服務水平，不然則會被取代。
首先，我國輕卡出口市場單一，我國輕卡雖然出口量大，但目前出口的區域仍然是集中在中東、非洲和拉美地區。因為這些地區使用者的購買力不強，對產品品質要求也不高，我國輕卡企業可以憑藉良好的**優勢搶佔市場，但隨著全球經濟化的發展，以印度、越南、印尼等發展中國家的崛起，使原有具備成本優勢的中國企業，優勢越來越弱。
其次，部分進口國的准入標準也大幅提高，與之相對的是中國輕卡的質量未能及時提高，就目前的情況來看，制動系統、排放、雜訊問題還十分明顯和普遍。輕卡行業雖是中國汽車行業中舉足輕重的部分和自主發展的重要載體，基礎雄厚，前景廣闊，但目前企業產品的技術含量和競爭力還不充分，需要更明確的市場分析和對應的技術開發。
輕卡的介紹
5樓：陌語哲傚
輕卡是指車型分類中的n類載貨車中最大設計總質量不大於噸的n1類車型。
輕卡小汽車
6樓：
摘要。您好！很高興為您解答哦！
輕卡是指車型分類中的n類載貨車中zui大設計總質量不大於噸的n1類車型。經過三十多年的發展，中國輕卡行業從低端發展引進國外先進輕卡技術與生產線，到自主研發生產國內高階輕卡產品，經過近兩年來連續的高速增長，高階輕卡市場現已呈現蓬勃發展的趨勢。歷經50年發展，2008年我國輕型卡車年產量已達94萬輛，佔到全世界輕卡170萬總產量的55%，而且輕卡行業中的自主品牌佔絕對優勢，份額超過了95%。
您好！很高興為您解答哦！輕卡小汽車是歐馬可x長安神騏plus這次釋出的新系列小輕卡由全新的的平臺製作。
您好！很高興為您解答哦！輕卡是指車型分類中的n類載貨車中zui大設計總質量不大於噸的n1類車型。
經過三十多年的發展，中國輕卡行業從低端發展引進國外先進輕卡技術與生產線，到自主研發生產國內高階輕卡產品，經過近兩年來連續的高速增長，高階輕卡市場現已呈現蓬勃發展的趨勢。歷經50年發展，2008年我國輕型卡車年產量已達94萬輛，佔到全世界輕卡170萬總產量的55%，而且輕卡行業中的自主品牌佔絕對優勢，份額超過了95%。
江淮輕卡和江鈴輕卡哪個好江淮輕卡與江鈴輕卡哪個好
柴油機還是江bai鈴技術比較成du熟,拉貨的話，還是zhi江淮的車廂包括底dao盤比較紮實。江淮早幾專 年市場佔有率是屬 挺高的，但從13年開始，一直在走下坡路，車子的問題也越來越多，江鈴還是相對比較穩定，還有福田輕卡 奧鈴系列 應該來說價效比更高。車子質量不錯，也適中。所謂一分錢一分貨，同一級別發...
非營運的輕卡貨車報廢年限是多少，輕卡的報廢年限是多少？
車長小於等於3.5m，總質量小於等於1800kg非營運的輕卡貨車12年強制報廢，其他型別的輕卡貨車15年強制報廢。各類機動車使用年限分別如下 一 小 微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年 二 租賃載客汽車使用15年 三 小型教練載客汽車使用10年，中型教練...
時代輕卡質量論壇時代輕卡Q 2怎麼樣全485的機器全柴質量可以吧行不行
常柴，全柴的就別買了。要買買個錫柴的吧。國產機的話錫柴算是相當不錯的了。時代輕卡485的機器動力怎麼樣啊？常柴，全柴的就別買了。要買買個錫柴的吧。國產機的話錫柴算是相當不錯的了。常柴485客觀的說還可以，東風多利卡也有此款發動機。錫柴四達不建議。時代輕卡質量，時代輕卡國五的柴油版的485的質量怎麼樣...