1樓：殷信秘詩
我的也是邁騰dsg當1000轉時4檔減3檔，轉速提公升到1500轉別的檔位無此棚旅襪現象！！！
明顯是變速箱油毛病！！鏈激！不過你的鍋保了！檢查下變速箱的閥體！
dsg多為閥鎮早體純在問題！！
2樓：湖南東方高階技工學校
自動液稿擋汽車換擋頓挫感的原因如下：
1、變速箱內部離合器洩壓。檢查離合器損壞，並進行修理。
2、變速箱油路髮卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過髒，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。
3.變速箱油未新增到標準。確認變速箱油是否新增到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導鬧神孝致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。
4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內迴圈堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、衝擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
擴充套件資料：自動擋注意問題：
發動機的動力是通過瞎和變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。並且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。
邁騰1.8t剛起步出現非常猛烈的頓挫
3樓：最終
畢竟dsg變速箱有一定幾率發生故障，找4s店吧。
一汽大眾邁騰起步變速箱頓挫感嚴重
4樓：情投意合張老師
3、可能是火花塞、點火線圈等故障造成發動機缺缸故障造成。4、變速器長期沒有保養導致，變速箱油內有油泥堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題等。
如果排除了汽車正常情況下的頓挫感，首先我們可以自行做一些簡單的檢查，例如是否加錯了油，這也是有可能的，因為加了低標號的汽油，有可能出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降、油耗公升高。
接著是發動機油路系統，機油的重要性不用多說，能夠充分潤滑，並且減少共振，提公升引擎運轉的平順性。如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門，使相關的連線件機械損傷。另外汽油幫浦故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。
然後是發動機的進氣系統，發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢，並且有頓挫感。
點火系統也是不可忽視，如果火花塞點火不良、滴漏或者霧化，也會影響到發動機加速。
除此之外，我們可以根據汽車還伴有那些症狀來判斷**出現問題，例如排氣管冒煙，如果冒黑煙，那麼就是燃燒室、點火系統、氣門出現問題；如果排氣管冒藍煙，那麼就有可能是機油跑到燃燒室了，也就是我們說的燒機油。
自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。
起步頓挫這類故障經常發生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。這是由於離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又鬆開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。
邁騰1.8t前段時間2檔公升三檔出現頓挫，經4兒子檢查後更換離合器，開了兩天後頓挫依然存在，之後又回
5樓：記得想起你
網友心得：1.腳上加油柔和些就沒有這樣的問題了。自動擋速比遞進由低到高應有個過程，變速箱擋位速比沒有達到時，急加油使發動機轉速迅速提高就會出現這樣的現象。
2.這款6速手自一體的變速箱就這樣，換檔都有感覺的，原來4速的at變速箱更明顯。這款變速箱換檔是由差速器和齒輪變化實現的，三檔是獨立齒輪所以感覺比較明顯。
具體原理比較複雜，我的也有這種情況，和4s點交流給我這麼講的，個人覺得還比較靠譜。
3.如果是滑行時候出現頓挫，滑行我理解就是車身的慣性推著車跑，這個時候變速箱牽著發動機跑，再加油時發動機的轉速迅速提高與變速箱轉速不同步就會出現類似問題。你下次可以試著慢慢給油看看會不會有所改變（高速行進中是不會有這樣現象的）
6樓：扎伊科夫
應該是變速箱有問題，四兒子只會忽悠騙你錢。
邁騰變速箱換檔困難且車抖是什麼原因？
7樓：萬車網知道
根據上述這種車輛使用情況，對於自動變速器來講是正常現象，因為這種p檔鎖車的結構就是變速器內部輸出軸上齒輪與鎖止銷工作的相互配合所致，所以才有掛入p檔車輛前後不能移動的功能，坡度越大力量也適當有所增加。對於這種情況您可以先將車停穩後拉上手動制動器（手剎）後再掛入p檔，效果會更好。
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