跪求！！！！！：關於京張鐵路與詹天佑的資料100字左右
1樓：筱鴨娛樂
1、京張鐵路。
京張鐵路為詹天佑主持修建並負責的鐵路，它連線北京豐臺區，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，於1909年建成。
是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計，投入營運的鐵路。這條鐵路工程艱鉅。現稱為京包鐵路，以前的京張段為北京至包頭鐵路線的首段。
2018年1月，入選第一批中國工業遺產保護名錄。
2、詹天佑。
詹天佑（1861年4月26日－1919年4月24日，英文名：jeme tien yow），漢族，字眷誠，號達朝。
祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
2樓：網友
1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身於祖國的鐵路事業。此時正值天津-唐山鐵路施工，他不願久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。
但李鴻章卻以英人金達之功上奏，並提公升金達為總工程師。詹天佑之功就這樣被剽竊了。
1890年清**又修關內外鐵路（今京沈鐵路），以金達為總工程師。1892年工程進行到灤河大橋，許多國家都想兜攬這樁生意，金達當然以英人為先，但英人喀克斯以建不成橋而失敗。日本、德國的承包者也都遭失敗。
由於交工期限將至，金達才不得不求於詹天佑。詹天佑詳盡分析了各國失敗原因，又對灤河底的地質土壤進行了周密的測量研究之後，決定改變樁址，採用中國傳統的方法，以中國的潛水員潛入河底，配以機器操作，勝利完成了打樁任務，建成灤河大橋。這一勝利長了中國人民的志氣。
1894年英國工程研究會選舉詹天佑為該會會員。
此後，詹天佑又領導了京津路、萍醴路（萍鄉至醴陵）等鐵路的建築。
袁世凱為討好那拉氏，1902年奏請修建一條專供皇室祭祖之用的新易鐵路（高碑店至易縣）。坐火車去祭祖，那拉氏自然高興。為了不誤1903年祭祖之用，命袁世凱於六個月內完工。
袁世凱命詹天佑為總工程師。儘管此路價值不大，卻是中國人自修鐵路之始，因此詹天佑仍是非常重視。詹天佑徹底拋棄了當時外國人必須在路基修成之後風乾一年才可鋪軌的常規，僅用四個月的時間以極省的費用建成新易鐵路。
大大鼓舞了中國人自建鐵路的信心，為後來京張鐵路的修築打下良好基礎。
張家口為北京通往內蒙古的要衝，南北旅商來往之孔道，向來為兵家所必爭，因此京張鐵路就有著重要的經濟價值和政治價值。當清廷要修京張路的訊息傳出後，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力範圍的沙俄誓不相讓，雙方爭持不下，最後達成協議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人自修此路，雙方可都不伸手。
這樣，清**就打消了求救於洋人的念頭而一心自修了。
1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，以陳昭常為總辦，詹天佑為會辦兼總工程師，1906年詹天佑又公升為總辦兼總工程師。
有關詹天佑修京張鐵路的資料
3樓：網友
詹天佑出生於1861年3月17日，於1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族，原籍江西省上饒市婺源縣；英文名：jeme tien yow；他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
另有中國詹天佑土木工程大獎、小學課文、電影等以詹天佑為名。
詹天佑在修建京張鐵路時想出了什麼辦法？
4樓：中地數媒
從北京到張家口的鐵路全長二百公里，這條侍虛橡鐵路不譽碧僅要經過崇山峻嶺的燕山山脈，同時還得穿過號老旁稱天險的居庸關、青龍橋、八達嶺一段，這些困難沒有把詹天佑嚇倒，他決定用穿山洞打隧道的辦法，穿過燕山山脈。
詹天佑的簡介，詹天佑的簡介
詹天佑 1861 1919 江西婆源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。1888年在...
詹天佑簡介 簡短點）
詹天佑出生於1861年3月17日，於1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族，廣東南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源 今屬江西 英文名 jeme tien yow 他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路 北京 張家口 等鐵路工程，有 中國鐵路之父 中國近代工程之父 之...
詹天佑事蹟 簡短一點 ，詹天佑修建京張鐵路的歷史背景 簡短
詹天佑 1861 1919 廣東南海縣人，是我國近代科學與工程技術史上的先驅，也是我國近代史上傑出的愛國知識分子。19世紀八十年代，他投身於中國鐵路建設事業，曾主持過我國京張 川漢 粵漢等早期鐵路的建設，為發展我國早期鐵路建設事業嘔心瀝血，奮鬥終生。特別是他主持的京張鐵路的建成，震驚中外，顯示了我國...