1樓：匿名使用者
驅動模式。所謂驅動形式，是指發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的乘用車都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。
最基本的分類標準是按照驅動輪的數量，可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。
在兩輪驅動形式中，可根據發動機在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(fr)、前置前驅(ff)、後置後驅(rr)、中置後驅(mr)等形式。
前置後驅(fr)的全稱叫做前置發動機後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。其空納中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的桐虧指驅動工作。在這種驅動形式中，發動機輸局配出的動力全部輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進。
寶馬5系的前置後驅。
前置前驅(ff)的全稱叫做前置發動機前輪驅動，在時下的中，低檔小轎車中多采用這種驅動型式。它一般是在前輪負責轉向的同時也來承擔整車的驅動工作。這種驅動型式在行使中多會表現出些許的轉向不足，但也更有利於車輛的駕駛安全。
奧迪a6的前置前驅。
後置後驅(rr)的全稱叫做後置發動機後輪驅動，早期廣泛應用在微型車上，現在多應用在大客車上，轎車上已很少用，但保時捷911的「甩尾」則是因rr出名的。rr的優點是：結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。
缺點是：後軸荷較大，在操控性方面會產生與ff相反的轉向過度傾向。
保時捷911的後置後驅。
中置後驅(mr)的全稱叫做中置發動機後輪驅動，發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似f1賽車的佈置形式。mr的優點是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。
缺點是：發動機佔去了座艙的空間，降低了空間利用率和實用性，因此mr大都是追求操控表現的跑車。
法拉利f360的中置後驅。
2樓：匿名使用者
理論上說後驅的操控性鋒褲好，但由於需要傳動軸等部件，技姿核術要求高，前跡基掘驅的結構則簡單的多，成本低，大多數家轎都是前驅，排量是所有氣缸工作容積的和，但大的話功率不一定大，發動機還有很多但因素影響，油耗也大。
3樓：匿名使用者
現在的純笑隱轎車百分之95%都是前驅的，後驅的不好公升旦，在駕駛室下面會拱起一條龍骨，中間用來放傳動軸的，不好看，坐中間的人的之態又不好。所以都是前驅好做廳。還有很多方面都比後驅好的。
4樓：匿名使用者
關鍵是喜歡就好，根據自己用途來選擇吧！
汽車前驅好還是後驅的好。
5樓：上海萬通汽車學校
後驅車。
後驅車操控性好，後輪負責驅動，前輪專注轉向，這樣轉向時反應更敏捷，前後重力均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利於輪胎使用壽命。而前驅車容易出現轉向不足，前輪既要承擔驅動還要轉向，輪胎容易磨損。
日常使用中，前驅車和後驅車是沒有太多差異，不過在遇到陡坡的情況下，後驅車的上坡能力相比前驅車更好一些，原因是在上坡時車輛重心角度是在車身後面，前輪就缺少重量壓在上面，所以前驅車的前輪容易在上坡時滑轉，也就是打滑。
前置後驅汽車駕駛注意事項。
車輛採用後輪驅動在冰雪駕駛中極易出現轉向過度，也就是常說的甩尾。在彎道駕駛中，如果車輛出現轉向過度情況，相比前驅車救車技術難度會高一些，首先同樣需要保持冷靜，反打方向讓車頭甩正，然後再往內打方向最後扶正，如果沒有較多的失控救車經驗，這樣的步驟可能需要反覆幾次才能調正車頭，比較危險。
四輪驅動行駛的車輛相比前驅以及後驅更加穩定，由於四輪都具備驅動力，因此操作比較穩定。四輪驅動形式的車輛在起步時，同樣需要緩加油門動作輕柔，這樣才能保證行駛安全性。
以上內容參考 百科-前驅。
百科-前置後驅。
家用轎車前驅好還是後驅好
6樓：汽車百科說
不管是前驅車還是後驅車，它們都有優劣勢，可以根據自身需要來選擇哪種驅動方式的車輛，假如不用看車價和使用成本的因素，那麼就上前驅車；如果只是家用，要求油耗經濟性較好、空間較大，那麼就選前驅車。前驅車和後驅車的優劣如下：
1、前驅車優點：**便宜，因為大多數家用車都是前驅車；車內空間大，後排乘坐舒適；前驅車的機械元件少而且簡單，省略了傳動軸裝置，車身重量減輕不少。
2、前驅車缺點：容易出現轉向不足，前輪既要承擔驅動還要轉向，輪胎容易磨損。
3、後驅車優點：操控性好，後輪負責驅動，前輪專注轉向，這樣轉向時反應更敏捷；前後重力均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利於輪胎使用壽命。
4、後驅車缺點：成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現轉向過度現象；由於動力要多經過傳動軸一步，所以動力損耗比前驅車大。
前驅和後驅的分辨方式。
前驅車和後驅車的主要區別就是，前驅車發動機橫置，後驅車發動機縱置，所以後驅車的後排會有明顯凸起來的地板。我們可以通過這個方式去辨認簡單的車輛是前驅車還是後驅車。
前驅車的**會比較便宜一些，現在我們看到的大部分私家車基本上都是前驅車。車裡的空間會比較大，後排坐起來的話也會比較的舒服。前驅車的元件少而且簡單，車身的重量也因此減輕了很多。
但是有可能會出現轉向不足的問題，因為前輪既要承擔驅動，而且還要轉向，所以輪胎也有可能會更加容易磨損。
到底前驅好還是後驅好？
7樓：八戒說車
到底前驅好還是後驅好？ 前驅和後驅對比：1。
首先，從適用性上來說，對於現在市場上的大部分轎車來說，有些轎車包括轎車級別的小型家庭suv是前輪驅動，有些7座轎車和小型貨車是後輪驅動。力量上的差別很明顯。對於日常一代來說，前驅更輕便靈活，在同等排放量的雪中飄上坡的前驅不如後驅。
後驅動力更強，在應對幾次過載和冰雪路面陡坡時更勝一籌。所以大部分車都是採用前驅，這也是7座或者裝載車採用後驅的原因。2.
另外，關於前後驅車輛的駕駛操作，前驅車輛的前輪不僅負責轉向，還負責保持動力輸出，所以操作很多。後驅行業劃分清晰，負載比接近50:50的完美比例。
在極限速度曲線下，車身的穩定性和平衡性優於前驅。所以一些高階車為了突出動力，選擇後驅的駕駛優勢。另外後輪驅動的傳動部件更復雜，所以成本更高，在空之間的利用率變小，動力損失帶來的油耗比前輪驅動更差。
轎車是前驅還是後驅
8樓：cyp汽車
帕薩特是前驅車型，沒有後驅的。
前驅車輛的發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好，有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性。
一些強調運動屬性的車型可能會採用後輪驅動，而一些豪華品牌車型會採用四驅系衫歲答統。汽車匹配四驅系統不是為了越野，而是為了雀巧更好的抓地力，尤其是冰雪路面。兩驅**合理，結構簡單，比較經濟，符合客觀條或慧件的要求，絕大多數小夥伴大部分時間都在城市和城鎮之間穿梭，四驅系統對他們來說有些沒用。
動力系統
2019款新一代帕薩特將於2018年10月31日在國內正式上市銷售。新車基於大眾mqb平臺打造，搭載和高低功率發動機，並提供插電式混合動力車型，2019款帕薩特新能源車預計採用四驅，而傳統燃油版依然是前置兩驅。
越野汽車的傳動系，越野汽車一般為全輪驅動，發動機前置，在變速箱後裝有分動器將動力傳遞到全部車輪上。輕型越野汽車普遍採用4×4驅動型式，中型越野汽車採用4×4或6×6驅動型式，重型越野汽車一般採用6×6或8×8驅動型式。
前驅車好還是後驅車好
9樓：太平洋汽車網
各有各的優點。與前驅相比，前驅形式簡單，製造成本低，但轉彎效能會差一些。後驅適合激烈駕駛，比如賽車，加速很快，但對機動性要求更高。
簡單來說，前驅和後驅不同。前驅可以理解為發動機拉車，後驅可以理解為發動機推車。說到汽車的駕駛模式，就不得不提發動機的佈局。
目前大部分汽車都採用前置驅動的形式。由於發動機傳動等部件都佈置在車頭，這種佈局導致車頭部分較重，車身重量分佈不均勻，極易造成轉向不足。轉彎時容易造成推頭入灣的現象。
基於這種過彎時的表現，前驅車不適合激烈駕駛，也就是這種佈局不適合賽車。
不過從車空之間的擴充套件來看，前驅車比後驅車要好。後驅車的車內空空間一般比同級別的前驅車要小。這個小不僅僅是因為後排有乙個突出的傳動軸，前後排都有。
其實這是由後驅車的特點決定的。前置驅動由於形式簡單，製造成本低，滿足了祥物褲廠家的要求，在普通轎車上應用廣泛。
對於前後驅的佈置，這種佈置有很好的運動特性，操作更加靈活，甚至有轉向過度的傾向。大部分效能跑車都採用這種配置，而且因為容易轉向過度，很多人玩這款車都是搖尾漂移，缺點是前輪動力不足，後輪動力過大刮傷輪胎。很多大馬力的車都採螞輪用這種佈置，對於大部分跑車來說，這種佈置可以最大程度的滿足汽車操控的需要。
與前置前驅車輛相比，這種佈置在牽引方面具有很大的優勢。與前驅車和後驅車相比，它能提供更有效的牽引力。車輛加速時，重心後移，前輪承受的重量會減少，而後輪承受的重量會增加，也就是說，車身前部的正壓會減少，車身後部的正壓會增加。
根據正壓力與摩擦力的關係，前輪與地面的摩擦力減小，後輪與地面的摩擦力增大。顯然，這個時候後輪是驅動輪打滑的概率就小很多，有效牽引力自然就大一些。因此，如果要求謹簡汽車具有良好的加速效能，應採用後驅設計。
過去，後輪驅動(rwd)是道路上行駛的主導車輛，但在20世紀70年代末，前輪驅動(fwd)車輛逐漸開始佔據主導地位。雖然現在大部分汽車都是前輪驅動，但後輪驅動汽車又被很多汽車製造商採用了。比如日產把英國finidig35轎車改回後輪驅動，凱迪拉克最新的cts轎車也採用了後輪驅動。
百萬購車補貼。
汽車前驅和後驅哪個好，轎車前驅還是後驅好？
買車選前驅還是後驅？前置前驅的優勢在於 動力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。在操控方面，前驅車天生具有轉向不足特性，容易駕駛。在佈局方面，沒有傳動軸經過車廂，可以降低車身中間的隆起，增大車廂可用空間。其缺點是起步時，前軸負荷會減少，導致輪胎附著力降低，影響動力輸出。另外，前輪要負責驅動 轉向...
前驅和後驅的汽車區別很大嗎，小轎車前驅和後驅有什麼區別？
1 駕駛感受不同 日常駕駛中，敏感的車主會感受到前驅車是前面兩個輪子 拉 著走。而後驅車則是後面兩個輪子 推 著走。加速的時候，由於車的重心由前轉移至後，後驅車能獲得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驅車對轉向的精準度會略差。在急轉彎時，前驅車動力過猛會出現 轉向不足 的現象，也就是感覺車頭往外推。2...
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