1樓：網友
是的盯侍巨集，天天有。
4430次列車，始發站：龍家營；終到站：天津；全程共有7個停靠站： 幫助。
站序 車站 車次 到時 發時 歷時 商務凱冊座 觀光座 一等包座 特等座 一等座 二等座 高階軟臥上/下 軟臥上/下 硬臥上/中/下 軟座 硬座。
1 龍家營 4430 --07:04 --2 北戴河 4430 07:27 07:
31 00:23 --83 昌黎 4430 07:52 07:
56 00:48 --104 灤縣 4430 08:23 08:
25 01:19 --145 唐山 4430 09:16 09:
19 02:12 --226 塘沽 4430 10:07 10:
09 03:03 --367 天談侍津 4430 10:48 --03:
2樓：蛋黃西瓜
是的，4430次列車由秦皇島發往北京，悔衝純具體車次資訊如下：
備註：車次信碧咐息可以前往鐵路客服中心查詢，網判神址。
4430火車
3樓：網友
4430 秦皇島-天津 (空調普快) 基本資訊 全程 280 全程執行 4小時9分 票價資訊 硬座 37
始發 秦皇島 終點 天津 硬臥中 88
始發時刻 06:45 終到時刻 10:54 軟座 暫無型別 空調普快 更新時間 2009-11-11 軟臥 134車次 站次 站名 到達時間 開車時間 執行時間 里程4430 01 秦皇島 06:
45 06:45 0分 04430 02 撫寧 07:19 07:
22 34分 324430 03 雙望 07:44 07:45 59分 524430 04 盧龍 07:
55 07:58 1小時10分 624430 05 包官營 08:12 08:
13 1小時27分 784430 06 遷安 08:24 08:27 1小時39分 894430 07 馬鋪營 08:
42 08:43 1小時57分 1064430 08 沙子河 08:53 08:
54 2小時8分 1154430 09 唐山 09:27 09:31 2小時42分 1574430 10 漢沽 10:
01 10:03 3小時16分 2074430 11 天津 10:54 10:
54 4小時9分 2804430在11月單日開行，是空調普快，普快那趟車是在石家莊和邯鄲之間互開，以前加開是因為客運高峰。
k407火車每天都開嗎
4樓：網友
k407是從長沙到海口的火車，每天都開的。
車次 始發站 終點站 車輛型別 發站 發時 到站 到時 里程 歷時 硬座 硬臥。
k407 長沙 海口 空調快速 長沙 20:48 海口 16:58 1467 20:10
祝您一切順利！！
如果您對我的答案表示認可，請點一下「為」，表示對我的鼓勵，謝謝！！
4430次火車現在分單雙號執行嗎？是單號有還是雙號執行？
5樓：網友
不分單雙號，每天都此高有。
4430次列車，始發站：龍家營；終到站：天津；全程共有11個停靠站： 幫助。
站伍數序 車站 車次腔扒首 到時 發時 歷時 硬座 軟座 硬臥上/中/下 軟臥上/下 一等座 二等座 特等座 高階軟臥上/下。
1 龍家營 4430 --06:30 --2 撫寧 4430 07:19 07:
22 00:49 8 --3 雙望 4430 07:44 07:
45 01:14 10 --4 盧龍 4430 07:55 07:
58 01:25 11 --5 包官營 4430 08:12 08:
13 01:42 13 --6 遷安 4430 08:24 08:
27 01:54 14 --7 馬鋪營 4430 08:42 08:
43 02:12 17 --8 沙子河 4430 08:53 08:
54 02:23 18 --9 唐山 4430 09:27 09:
31 02:57 22 --10 漢沽 4430 10:01 10:
03 03:31 30 --11 天津 4430 10:54 --04:
4430火車愛晚點兒嗎
6樓：網友
4430不怎麼晚點。
根據最新統計：
7天之內到唐山的正點率打森叢到85%，平均晚點只有3分鐘。
30天之內到唐山的正點率95%，平均晚此拿櫻點1分鐘。
其他敏桐站點晚點情況如下：
# 車站 到達 開車 歷時 7日正點率 30日正點率。
1 秦皇島 --7:12 --100% 100%
2 北戴河 7:29 7:32 0:17 100% 100%
3 昌黎 7:54 7:56 0:42 100% 100%
4 灤縣 8:23 8:25 1:11 85% (2分) 95% (1分)
5 唐山 9:16 9:19 2:04 85% (3分) 95% (1分)
6 漢沽 9:49 9:51 2:37 71% (4分) 76% (3分)
7 塘沽 10:12 10:24 3:00 14% (10分) 40% (10分)
祝你好運！！
高鐵是和火車一樣24小時都開嗎？
7樓：網友
高鐵是和普通列車是不一樣的，高鐵在凌晨0點就停止執行了，直到早上6點才恢復執行。夜間不執行的空檔期是各個段對裝置的檢修時間，從而保證高鐵的安全運營。高鐵工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然動車組也要回庫進行檢修和維護。
且高鐵線路在每天檢修完成之後，為確保高鐵執行安全，每天第一班高鐵開行前，都要放出一班確認車，不載客，被稱為動檢車。每天天在高鐵執行之前，動檢車就需要跑一次線路，以保障高鐵的安全執行。
8樓：網友
不是的，高鐵不是和火車一樣24小時都開的，一般都是朝發夕至的，最早現在貌似在早上6點多發車，晚上最晚也是要在24點之前到達終點站。
9樓：張輝華
高鐵最晚開到23:00左右、客運高峰期會開到凌晨、因為高鐵線路在夜間要檢測、檢修、如果不檢查線路就難以保證行車安全。
有些夜間開行的動臥、都會錯開檢修時間和區段。
普通鐵路全部可以24小時執行、如遇線路檢修、只能錯開列車發車時間即可。重大事故搶修、會調整列車時刻表、停運部分列車。
10樓：網友
看你所在地區和車次，按車次乘坐。
火車每個車次是怎麼執行的，怎麼保證每天都有這個車次..
11樓：網友
路遠了，只是用一組車底（一列車）可能沒有辦法保證天天都能開這個車次的車，為了保證天天都能開這個車次的車，可能需要兩組、三組車底開這個車次的車。一趟車發出後，因為沒有足夠的時間返回，第二天使用另一組車底繼續開這個車次的車，第三天在使用第三組車底繼續開這個車次的車，直到有車返回後。鐵路部門編制執行圖時就已經考慮到這個問題了，具體使用多少組車底已經計算好了，不會多了導致車底空閒，也不會少了不夠用。
配備有多少組車底，也就配備有多少組乘務組（一組乘務員）
就你列舉的k7801大同太原車，他的開行規律是這樣的：
a車底（第一組車底）：第一天早09:54太原開2681/4次到包頭，是當天19:
55到包頭。還是當天晚21:54從包頭開2683/2次，第二天早08:
15到太原。到太原後休息36分鐘後，也就是早08:51太原開k7802次到大同，當天14:
39到大同。到大同後休息42分鐘後於當天15:21從大同開k7801次到太原，當天晚21:
04到太原。下完人後，車底被送回車庫清掃、檢修、上水、休息。然後等第三天早上從車庫裡出來到太原站，準備開第三天的太原到包頭的2681/4次。
b車底（第二組車底）：第二天早09:54太原開2681/4次到包頭，是當天19:
55到包頭。還是當天晚21:54從包頭開2683/2次，第三天早08:
15到太原。到太原後休息36分鐘後，也就是早08:51太原開k7802次到大同，當天14:
39到大同。到大同後休息42分鐘後於當天15:21從大同開k7801次到太原，當天晚21:
04到太原。下完人後，車底被送回車庫清掃、檢修、上水、休息。然後等第四天早上從車庫裡出來到太原站，準備開第四天的太原到包頭的2681/4次。
這也是個例子：
臨汾南京1601/4/1次和南京1602/3/2臨汾次使用了三組車底運用，同時會有三組乘務組在車上。
第一天的1601/4/1從臨汾使用第一組車發出後，當天車回不來；第二天的1601/4/1從臨汾使用第二組車發出後，第一天的車回不來，當天車也回不來；第三天的1601/4/1從臨汾使用第三組車發出後，第一天的車回不來，第二天的車回不來，當天車也回不來；而第四天從臨汾發1601/4/1時，由於第一天的車已經回來了，就可以使用第一天的1601/4/1的車了。
明白了嗎？可以追問，最後採納吧。
12樓：網友
比如你的k7801次列車，其實有2個火車在執行這個任務。比較遠的車次，可能會有4趟，甚至6趟列車使用同樣的編號。
乙個火車開去太原，另外乙個火車，如k7802，從太原開回大同。
然後第二天，兩個火車交換一下編號，就繼續開。
火車票搶票每天都是14點30分嗎?
13樓：宛榆念訪兒
只能隨時檢視12306上餘票資訊，發現有餘票立即搶票。12306上的餘票資訊是每10分鐘更新一次。
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