1樓：匿名使用者
美國jlaudio 這款超低音還不錯 音質超級震撼，他被譽為全球低音之王！
哪種的汽車低音炮比較好？
2樓：網友
汽車低音炮的牌子有很多，進口的，國產的都有，你先看你的預算是多少，然後在根據這個價位挑乙個合適你的牌子。進口的汽車低音炮名氣大，像阿爾派、勁浪，它們做箱體低音炮的多，國內這些年比較流行超薄低音炮，改裝起來不佔地，放座駕下邊也不影響車內美觀，像節奏之星做的就是這種。
3樓：說是睦屠
我用的逐音客低音炮，這個低音非常不錯，要震撼的效果，感覺還是箱體的更好，比較有力度。
4樓：網友
我想你是要跟要求那種，問都幫不到什麼的，自己裝上車試吧，又不是要試了便要買那種。在車上功率就是效果，其他配置也是一次性的只要好便可以了。
國產汽車低音炮哪種的好？
5樓：劉啊二
超薄低音炮：節奏之星。
超薄低音炮介於隧道低音炮和梯形低音炮中間，在汽車低音炮家族裡算是最備受矚目成員。它的音箱體積小，不佔地方，通常安裝在前聲場座駕底部，雖然安裝簡單易上手，但是品質卻並沒有打折扣。
雷神x6座椅低音炮是節奏之星設計裡面可與同尺寸梯形低音炮相媲美的產品，鮮明的配色與小巧的機身，震撼的低音都是超薄低音炮最大的特點。
注意事項。1、汽車音響（auto audio） 為減輕司機和乘員旅行中的枯燥感而設定的收放音裝置；
2、最早用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至cd放音機和相容dcc、dat數碼音響；
3、當前汽車音響不管在音色、操作和防振等各方面均到了了較高的規範，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保障效能的穩定和音質的完美。
車載低音炮全頻和低頻哪個好
6樓：
摘要。低音炮全頻和低頻也叫寬頻喇叭，泛指能夠涵蓋200-10000hz的頻率範圍的喇叭。
你好 很榮幸您的問題低頻的要好一點。
你好 低音炮純低頻的，相比起全頻的低音炮，它可以歷瞎更好彌補整車低音不足，提公升，整車音響效果，人聲更飽滿，厚實，聽dj歌曲更加動感，震撼，念爛橋低音炮選擇的是競賽級仔猛的低音炮，效果特別好。
低音炮全頻和低頻也叫寬頻喇叭，泛指能夠涵蓋200-10000hz的頻率範圍的喇叭。
低音炮低激擾姿頻，是指低音炮**聲音的頻率為20赫茲到200赫茲。低音炮明絕全頻是指低李改音炮**聲音的頻率在20~20000hz之間。
汽車喇叭的分類並不是根據喇叭發出聲音的大小和它本身的雀棗大小來定奪，而是通過它發出的頻率來確定。而且每個頻段的喇叭都有不同的表現特徵頃掘拆，我們可以根據自己喜歡愛好散肆來選擇自己想要的聲音效果。
車載低音炮什麼牌子好
7樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】車載低音炮比較好的牌子：1、哈曼卡頓；2、山葉；3、bose；4、索尼；5、bose；6、阿爾派；7、勁浪等比較出名品牌。音響是一種常見的裝置，車載音響需要強調的不是最大音量和最強低音，而是對聲音的完美還原以及那種被包圍的環繞聲場效果。
1、哈曼卡頓：是哈曼國際工業中，專門生產製造家用與車用音響的部門，成立於1953年，同時jbl、akg、infinity等著名音響品牌也同屬哈曼集團旗下。
2、山葉：成立於1887年，是一家主要生產樂器、音響裝置及音效產品的日本公司，同時也是目前世界上最大的樂器生產商。
3、bose：由麻省理工學院教授博士與1964年成立，其產品不僅在音響領域有著十足的實力，同時在航天科技領域也有同樣出色的表現。
4、索尼：索尼是日本一家全球知名的大型綜合性企業集團，其在視聽、遊戲、通訊以及資訊科技等領域均有著十分出色的成就。
5、jbl、美國jbl成立於1946年，作為世界上最大的專業揚聲器生產商，jbl從原材料的開發、喇叭單元的設計和生產以及音箱的設計和生產等一切均控制在自己手中。
6、阿爾法：它誕生於1965年，是乙個具有40年生產歷史的世界著名的影音器材生產廠家。提起阿爾法專業音訊產品，歐洲專業音響圈幾乎無人不知、無人不曉，老一代的音響調音師和錄音師對於阿爾法更是情有獨鍾。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）
汽車低音炮什麼牌子的比較好
8樓：上海萬通汽車學校
汽車低音炮品牌可以選擇哈曼卡頓，bose，jbl等品牌即可。
哈曼卡頓在哈曼國際工業中，專門生產製造家用與車用音響的部門，成立於1953年，同時jbl、akg、infinity等著名音響品牌也同屬哈曼集團旗下。低音炮屬於車載有源低音炮產品，整體結構設計超薄體積小，方便安裝。
低音炮屬於車載有源底做低音炮外放的功率，最高可以達到125w，該產品可以方便的安裝在汽車底座上面，低音增強0~9db頻率響應範圍為50赫茲到120赫茲。
汽車低音炮什麼牌子的比較好
9樓：霸7威武
惠威的，老品牌了做工也不錯 漫步者也可以，不過沒惠威的好，價效比比較高 還有其他的麥博、金河田等 自己用的奧特藍星vs4621，七個發聲單元，寸低音單元，低音絕對震撼，感覺還不不錯。
10樓：齋玉蘭植靜
低音炮好的品牌應該是那些有知名度的品牌吧，漫步者edifier，惠威hivi，山葉yamaha，山水sansui，索尼sony這些都是啊，都是可以選擇的啊。如果對低音炮的品牌很清楚的話，可以去十大品牌網買購那查詢下最新的低音炮的品牌排行。我電腦用的低音炮是山水的，當時買的時候也是上這個**參考後購買的。
11樓：匿名使用者
在整體的汽車音響系統設計與製作過程中器材只是半成品，安裝是它的下乙個工藝流程。除了關注高品質的線材外，相關線材配件、售後服務都很重要。所以選擇正規的汽車音響經營店，由專業技師安裝才能充分發揮音響的效果。
12樓：匿名使用者
健伍 阿爾派 先鋒 索尼。
只要是原裝正廠的都挺好。
13樓：我又系飛機師
個人偏好國產的低音炮，現在不比以前了，神馬阿爾派啊，美國jbl,法國勁浪啥的，都已經是過去式了，中國人自己做的音響口碑也很好，甚至在一些細節上更願意花成本去做品質，比如惠威啊、節奏之星。
14樓：匿名使用者
自己改裝的話 建議去論壇看看。
找4s店多花點錢會省事很多。
15樓：匿名使用者
重低音多加個功放很好。
16樓：鋁遠遊頁
第107回 魏主政歸司馬氏 姜維兵敗牛頭山 第108回 丁奉雪中奮短兵 孫峻席間施密計第109回 困司馬漢將奇謀 廢曹芳魏家果報 第110回 文鴦單騎退雄兵 姜維背水破大敵w
哪種的汽車低音炮比較好
17樓：大頭兒子_稅柯
汽車低音炮推薦：burmester柏林之聲、bose博士、dynaudio丹拿音響、mark levinson馬克萊文森、bowers&wilkins寶華韋健。
一、burmester柏林滑喚之聲
各音域表現非常均衡，聲場還原度非常高，不論是流行樂、交響樂還是搖滾、舞曲，都能呈現非常完美的效果，唯一的不足就是貴。
其創始人dieter burmester是一位十足的**發燒友，同時也是一位貝斯手。目前大部分標配burmester音響的車型均來自靜謐性非常棒的賓士s級和g級轎車上，另外像保時捷部分車型也可選裝此音響。
二、bose博士
音質感覺沉，具有震撼力，典型美式風格，比較適合聽流行**。bose博士於1964年誕生於美國的麻薩諸塞州，由麻省理工學院教授amar g. bose博士創立，是美國最大的音響品牌之一。
無論在民用音響領域還是專業音響領域都有著相當出色的表現，同時作為bose的殺手鐧之一，anc主動降噪技術也能在不少市面在售車型上看到。
三、dynaudio丹拿音響
乾淨無雜質，適合聽古典樂，交響樂，鋼琴等，聽人聲相對弱一些。dynaudio首款車載音響出現在1996年的沃爾沃c70上，同時也是首款搭載dolby pro logic（杜比定向邏輯）系統的車型。目前dynaudio主要與大眾汽車合作，在旗下多款車型上都可見到dynaudio音響。
四、mark levinson馬克萊文森
乾脆利落，不拖泥帶水，適合比較典型的美式野讓譽風格，聽流行、搖滾不在話下。mark levinson馬克萊文森於1972年誕生在美國康乃狄克州的紐哈芬，在汽車音響領域屬於乙個小眾品牌。但是在95年，它被哈曼集團收購了，因為馬克萊文森不太懂得經營，不過被收購之後mark levinson仍然保持自己的個性，目前僅為雷克薩斯一家車企配備車載音響。
五、bowers&wilkins寶華韋健
聲音乾淨無雜質，更適合交響樂。bowers&wilkins（寶華韋健）也就是b&w，由john bowers和ray wilkins在1966年聯合創立。b&w音響有兩大標誌性設計：
一是1974年推出的dm6音響首次採用凱夫拉防彈材質作為其音盆物頌段料；隨後推出的dm7則創新性地使用了頂置式高音設計，讓高音單元的效能得以徹底釋放。精湛的工藝配合現代化的設計，打造出了眾多的巔峰之作。
汽車音響能不能有超低音？
18樓：猴哥說車
汽車 音響一定要有超低音。由於空間限制，還有成本壓縮，很多廠商是沒有為原車音響搭配超低音的。這也是原車音響為什麼不好的主要原因。
因為缺少了低音系統，就會讓整個聲場的下潛度不夠，這就是我們為什麼聽著原車音響平淡乏味的主要原因。
因為超低音的安裝跟空間有很大的關係，這裡把低音分為：備胎低音炮、超薄低音，帶箱體低音炮。前兩者是有源、後者是無源低音炮。
作用一：低音炮有提公升整個聲場的下潛力的作用，所以低音炮是整個聲場的靈魂。他的頻段在30hz-150hz之間。有了低音炮對歌聲的氛圍有渲染作用，很容易讓聽者帶入歌聲的情景中去。
作用二：因為 汽車 的低頻雜訊是比較煩人的，長時間在低頻雜訊的環境下會造成神經衰弱的現象出現。有了低音炮能對低頻雜訊進行掩蓋。盯禪。
如果不想佔用空間的話我們可以選擇備胎低音炮和有源低音炮，這橘則嫌種有源低音炮除了不暫用空間還能提公升對聲場的下潛度有很大的提公升。如果你想要效果更好的話就要選擇帶箱體的無源低音炮，但是這種佔空間不說費用也高，還要為低音炮單獨加裝乙個功放。當然這種效果會比前者好很多。
這是因為低音是沒有方向性的，為了不佔用 汽車 的使用空間可以選擇安裝在後尾箱和座位底下。
有許多的偽燒友們在網上說， 汽車 裡不可能有超低音，因為 汽車 的空間不夠大，超低頻的波長很長，50hz的波長就有17公尺，比一般的車還長。試想按照這個理論，人的耳道才多大，那不連中頻都聽不到了？所以 汽車 裡不可能有超低音完全是個偽命題，反而由於 汽車 的空間小，又因為路噪發動機噪音，開車時需要更強的低頻相響應。
在車內的 汽車 音響，由於簡單安裝在簡單車門上，功率又不大，喇叭通常為5-6寸，因此低音效果差，需要補充低音效果。
汽車 音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。
誰說的。可以有的，改裝一下就可以圓手了。原廠一般都是不帶的。
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