1樓：秋風
加氣站壓縮天然氣乾燥器的工藝流程是：加氣站主要由6個系統組成：天然氣調壓計量系統碰喚、天然氣淨化系統、天然氣壓縮系統、天然氣儲存系統、cng加氣系統、控制系統。
其工藝流程見文獻[1]，輸送至加氣站的天然氣經過穩壓計量後，進入淨化處理裝置念亂進行淨化處理，用壓縮機加壓，再經高壓脫水後經順笑高凱序控制盤送人儲氣系統，最後由加氣機對外計量加氣。
脫硫裝置用於對進站天然氣進行脫硫淨化處理，將硫含量降低到符合加氣站所需的氣質要求，然後送至壓縮機。壓縮機是系統中的關鍵裝置，它的造價直接影響工程的經濟性，其效能好壞直接影響全站的執行。經過預處理的低壓原料氣由壓縮機分級壓縮至25 mpa，然後進入高壓脫水裝置。
脫水裝置主要為乾燥器，根據工藝流程的不同，可以將乾燥器佈置在壓縮機前(低壓脫水)和壓縮機後(高壓脫水)。使用高壓脫水所需的裝置少，脫水劑量小，再生能耗低。順序控制盤的作用與l-cng加氣站順序控制盤的作用相同。
儲氣系統用於儲存壓力為25 mpa的天然氣，以便在需要時向加氣機供氣。
cng加氣站所需裝置較多，佔地面積也較大，規模為1×104 m3/d的加氣站佔地面積達2000 m2。表1列出了其裝置和造價。
在建站規模相同的情況下(均為1×104 m3/d)，3種加氣站的造價差別很大。lng加氣站造價最低，僅為cng加氣站的30％左右。l-cng加氣站的造價也僅為cng加氣站的48%左右。
2樓：網友
液壓式cng壓縮機場站工藝流程。
壓縮機共有4個天然氣管路介面，其中三個介面分別為壓縮機低壓管路（進氣介面），壓縮機中壓出氣介面，壓縮機高壓出氣介面，介面形式均為φ20卡套接頭。另外預留φ28卡套接頭，接總放散管路。卸氣柱來氣管路在壓縮機外用三通連線分成兩路，一路直接進入售氣機低壓管線，一路接壓縮機低壓管路（進氣介面）；壓縮機中壓出氣介面接入站內辯鬧儲氣瓶組，然後接入售氣機中壓管線；壓縮機高壓出氣介面直接接入售氣機高壓管線。
加氣時，拖車氣瓶組內的毀耐天然氣先經過低壓管線直接進入售氣機進行加氣，壓力低於充氣壓力時，中壓儲氣瓶組內高壓氣體通過中壓管線進入售氣機進行加氣，如果壓力仍然低於汽車的額定充裝壓力，壓縮機自動啟動，通過攜餘罩高壓管線進行加氣，直到達到汽車的充裝壓力。加氣結束後，壓縮機自動檢測中壓系統即儲氣瓶組的壓力，如果儲氣瓶組的壓力低於壓縮機出口設定壓力，壓縮機自動給儲氣瓶組充氣到指定壓力後停機，始終保持儲氣瓶組的壓力保持在高壓狀態。在連續加氣狀態下，壓縮機優先向高壓管線充氣，只有當高壓管線壓力高於設定值時，壓縮機出口才與中壓管線聯通。
所有這些都通過壓縮機本身的優先順序控制系統實現自動轉換。
壓縮機設有最小入口壓力保護，最大出口壓力保護，壓縮機自動啟停保護和自動安全控制系統保護。
cmd加氣站乾燥機的乾燥流程
3樓：
親親 很高興為您解答 ： cmd加氣站乾燥機的乾燥流程答：親親 壓縮空氣中水蒸氣的量是由壓縮空氣的溫度決定的：
在保持壓縮空氣壓力基本模攜不變的褲碼公升情況下，降低壓縮空氣的溫度可減少壓縮空氣中的水蒸氣含量，而多餘的水蒸氣會凝結成液體。冷凍乾燥胡老機就是利用這一原理採用製冷技術乾燥壓縮空氣的。因此冷幹機具有製冷系統。
冷凍乾燥機的製冷系統屬於壓縮式製冷，由製冷壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥等四個基本部件組成。它們之間用管道依次連線，形成乙個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地迴圈流動，發生狀態變化並與壓縮空氣和冷卻介質進行熱量交換。壓縮空氣乾燥機還有吸附式乾燥機和溶解式乾燥機。
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