1樓:沒ym皮卡丘
玻璃的材料主要有三部分構成:基本原料、助熔劑和著色劑,另外還包括脫色劑、澄清劑和乳蝕劑。
玻璃製作的基本原料。
二氧化矽是玻璃製作的最主要的原料。二氧化矽在地球上的儲量是很大的。二氧化矽是石頭的主要原料也是製作玻璃的最主要的原料。
各種不同的石頭的含矽量是不同的。在我們生活中這些材料是最常見的。
助熔劑。二氧化矽的熔點是很高的,要想達到這個榮典是很受限制的。古人就想辦法加入一些別的其他的物質來時它的熔化溫度變得低戚轎下來。
另外二氧化矽融化的時候非常突兀,加熱過程中沒有逐漸變軟的過濾過渡階段,融合進咐扒一些其他的物質後使玻璃可以在不同的溫度下程各種榮華狀態,有力塑形操作和有效定形。這種物質就是助熔劑。
助熔劑通常是含氧化鈉、氧化鉀、氧化鉛、氧化鈣、氧化鋇等物質原料,如石灰石、長石、純鹼、硼酸、鉛化合物、鋇化合物。(氧化鈉可以降低玻璃形成中的黏度,使玻璃易於熔制,起著良好的助熔作用;氧化鋇在玻璃的形成中起著與氧化鈉基本的作用;氧化錫可以增加玻璃的化學穩定性和機械強度;氧化鉛可以增加密度,提高著蛇行,有特殊光澤;鉛可以使玻璃對光的折射率大而散射率小使得玻璃更具光澤和穩定。
澄清劑。在玻璃製作的過程中會出現一些的氣泡,減少這些氣泡所用的就是澄清劑。主要常用的有氧化砷、氧化銻和硝化鹽。
乳蝕劑。在玻璃生產中藝術家根據作品的要求,使玻璃產生不透明的效果,使玻璃變得不透明的就是乳蝕劑。它高簡肆可以使玻璃產生結晶或不固定的膠體微粒,這些微粒和玻璃本身的折射率不同會產生不透明的效果。
常用的乳蝕劑有氧化錫、氧化銻和磷酸鹽。
脫色劑。頭色劑主要是用來消除原料中的雜質給玻璃帶來的不希望出現的顏色,使玻璃城縣無色透明的效果。主要有化學脫色劑和物力脫色劑兩種,化學脫色劑通常通過氧化作用消色,主要有硝酸鈉、硝酸鉀。
物理脫色劑通過產生互補色而使玻璃無色,主要有二氧化錳、硒和氧化鈷、氧化溴。
2樓:匿名使用者
這個的話,儘量不要貼,有可能會造成視線不好。
高爾夫6汽車前擋風玻璃需要貼膜嗎
3樓:網友
前擋貼膜的目的就是防爆,高6前檔本身就自帶膜。
4樓:網友
所有車窗都是防暴玻璃,貼膜。。。請參考手機。。。
高爾夫7全窗都是防熱玻璃嗎
5樓:春風化雨時
高爾夫7作為大眾汽車造型設計的引領者,高爾夫始終代表著大眾汽車最新的設計語言。此番,全新高爾夫以更加簡潔有力的線條,勾勒出更為動感、硬朗的造型。加長的車身與更短的前懸彰顯全新高爾夫的豪華魅力。
創新的車頂輪廓特徵線則充分塑造出全新高爾夫的剛勁氣質。鋒利的銳稜腰線,從視覺上降低了整車的重心。簡潔的c柱設計依然保留了高爾夫品牌的經典元素,形如滿弓的設計傳承了高爾夫歷代車型的精髓,與尾部造型交相輝映,更為全新高爾夫增提了一抹蓄勢待發的動感。
6樓:閒雲野鶴
高爾夫7全窗的玻璃都是防紫外線和防熱的『但前擋風玻璃要比側面和後面更好一些。
防熱,也可以貼上特殊的阻光膜。反射、隔離太陽光,從而達到隔熱的目的。
高爾夫7搭載ea211系列和發動機,雖然其在排量方面與高爾夫6保持一致,但兩款發動機的動力引數發生了變化。其中,發動機最大功率81千瓦,最大扭矩155牛公尺,搭配5速手動和6速手自一體變速器。
發動機分為高低兩種不同的調校,低功率版最大功率96千瓦,峰值扭矩225牛公尺,頂配旗艦型車型搭載高功率版本發動機,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛公尺,接近ea888系列機型的動力水平。傳動系統匹配5速手動和7速雙離合變速箱。
7樓:端木吟天
是的,全是防熱玻璃。
詳細:高爾夫的宣傳手冊上標明瞭高爾夫7全窗的玻璃都是防紫外線和防熱的具有阻熱、阻寒、密封功能。
隔熱玻璃:是一種效能玻璃,可分為xrb1、xrb3、鍍膜隔熱玻璃三種,三種玻璃是略帶藍綠色接近於無色的玻璃。其中xrb1是磷酸鹽吸收玻璃;xrb3是矽酸鹽吸收玻璃;鍍膜隔熱玻璃是隔熱奈米粉體阻隔熱量。
8樓:閏小哥
所有汽車玻璃都具有基本的阻熱、阻寒、密封功能。
所謂隔熱,那得要貼上特殊的阻光膜。反射、隔離了太陽光,自然就減少熱量吸收了。
高爾夫7前擋風玻璃和大多數汽車一樣,都是夾膠雙層玻璃。防爆、阻光效果要優於側面和後面玻璃。
高爾夫7全窗都是防熱玻璃嗎
9樓:秦元斐駱醜
是的,全是防熱玻璃。
詳細:高爾夫的宣傳手冊上清早標明瞭高爾夫7全窗的玻璃都是防紫外線和防熱的具有阻熱、阻寒、密封功能。
隔熱玻璃:是一種效能玻璃,可分為xrb1、xrb3、鍍膜隔熱玻璃三種,三種玻璃是略帶藍綠色知陵接近於無色的玻璃。其中xrb1是磷酸鹽吸收玻璃;xrb3是矽酸鹽吸收玻璃;鍍膜隔熱玻璃是隔熱奈米答猛雀粉體阻隔熱量。
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