給自行車打氣氣筒發熱機械能轉化為內能

2025-03-13 04:20:21 字數 2527 閱讀 9093

1樓:匿名使用者

嚴格說都不猜返對,但第乙個穗前飢相對第二個正確。自行車打氣筒壓縮氣體時的壓強不過兩悔掘三個大氣壓,但你會發現打氣的時候氣筒甚至有點燙手,兩三個大氣壓不足以使氣體溫度公升高得如此多,裡面塑膠片與金屬管壁摩擦所產生的熱量佔主要。隕石落入大氣層如果溫度降低,你是看不見流星的。

它的動能是進入地球重力場後與地球間的重力勢能轉化而來,而重力勢能的一部分也轉化為其內能。

2樓:匿名使用者

給自行車打氣氣筒發熱機械能轉化為內能,這個對。由於人蠢拆做功使打氣筒內氣壓變大,導致打氣筒溫度公升高。內能增加。

隕石進入大氣層,是機械能轉化成了內能。流星是隕石和大氣層的氣體摩擦溫度散頌公升高,隕石逐漸燃燒。所以機械能變為了內能帶掘棗。

3樓:匿名使用者

氣筒一般會發涼吧,因為它對外做功的緣故,內能會減小的。而輪胎會變熱,外界對他做功。隕石與大氣摩擦,摩擦阻力做功,流星公升溫,機械能減小,內能增加基鏈。

由於一般溫度很高,流星會在大氣層中變為灰塵,所以一般不會搏畢孫撞數運在地上)

4樓:匿名使用者

第乙個對,隕石進入大氣層成為流星時是典型的機械能轉化為內能。

打氣筒給自行車打氣,筒外壁發熱主要是壓縮氣體做功造造成的嗎?

5樓:光公升堅盼易

用打氣筒打氣時,壓縮筒內空氣做功,使筒內空氣內能增大、溫度公升高,這樣使打磨慶氣筒外壁的底部較熱;

用手摸打氣筒的整個外壁都感覺較熱,還由於氣筒活塞運動與筒壁發生摩擦,機御核械能轉化為內能瞎拆握,使筒壁公升溫.

故答案為:正確;用打氣筒打氣時,壓縮筒內空氣做功,使筒內空氣內能增大、溫度公升高,這樣使打氣筒外壁的底部較熱.

在給自行車打氣時打氣筒也會變熱這也是由於

6樓:賞書洛蒙

1、發熱,摩擦生熱,摩擦生熱,機械能可以轉化為內能。增加、機械能、內能。

2、白霧飛出,酒精蒸氣的內能轉伏緩化為瓶塞的機械能,火焰,機械能可以轉化為內能、增加,機械、內。

3、多,多慶廳敬,多,減譽慎少,熱。

給自行車打氣筒壁會發熱這是壓縮筒內的空氣實體

7樓:莊夜聞人俊德

同一物體,枝殲內能越大,溫度越高.打氣筒對筒內空搭團空氣做功的過程,會導致空氣內能增大,溫度公升高.再由於熱傳遞現象是,熱量由空氣傳遞到筒壁,使其溫鬥橘度公升高.

故答案為:做功;增加;公升高.

用打氣筒給自行車輪胎打氣,過一會筒壁會發熱,這主要是因為(  )a.活塞壓縮筒內空氣做功,使空氣內

8樓:回眸一笑

氣筒打氣時bai,氣筒的活du塞對筒內空氣做功,使筒內空zhi氣內dao能增大、溫度公升高,使筒壁溫版度公升高;同時,由權於氣筒活塞運動與筒壁發生摩擦,克服摩擦做功,使筒壁內能增加、溫度公升高.但對於主要原因來說是由於氣筒的活塞對筒內空氣做功,使筒內空氣內能增大、溫度公升高造成的.

故選a.

用打氣筒給自行車打氣時會感到越來越費力,氣筒壁還會發熱,對上述現象的解釋正確的是(  )a.分子間

9樓:手機使用者

a、氣體分子間距較大,表現為引力,之所以打氣費勁是因為氣體被壓縮壓強增大,故a錯誤.

b、氣體被壓縮,體積減小,密度增大,壓強增大,在相同時間內,撞擊活塞的氣體數目增多,故b正確.

cd、氣筒壁發熱的原因有兩個,一是活塞摩擦做功,二是氣體內能增大,溫度公升高,器壁吸熱.後者為主要因素,故c正確,d錯誤.

故選:bc

用活塞式打氣筒給自行車打氣的過程中氣筒的筒壁常會發熱原因是-和-設計實驗證明究竟那個是主要的發熱原因

10樓:網友

壓縮氣體和克服摩擦。

實驗:①、用活塞式打氣筒給自行車胎打氣,記下打氣的次數n,記下筒壁溫度的變化量t1;

單獨拉動活塞式打氣筒的活塞,拉動同樣的次數n,記下筒壁溫度的變化量t2,、比較t1和t2,如果t2與t1的比值大於50%,則克服摩擦做功是主要的發熱原因,如果小於50%,則壓縮氣體做功是主因.

11樓:匿名使用者

活塞與器壁的摩擦和氣體分子對器壁的碰撞。試驗你就自己證明吧,嘿嘿。

用打氣筒給自行車打氣,筒壁的溫度會公升高,為什麼

12樓:網友

解答:答:筒壁溫度公升高有兩方面的原因:一是由於氣筒內的活塞與筒壁間的摩擦生熱,引起壁溫公升高;二是由於氣筒內的活塞不斷壓縮氣體對氣體做功,氣體內能增大,溫度公升高.

用氣筒給自行車輪胎打氣,一會兒筒壁變熱.這主要是由於迅速壓縮活塞時,活塞對筒內空氣______,使空氣的

13樓:魅

給自孝滑行車打氣時,壓縮空叢慎汪氣做功,把機械能轉化為空氣的內能,使空氣的內能增加、溫度公升高,從而使氣筒壁發熱,這是通過做功的方法改變氣筒的滲仔內能.

故答案為:做功;增加;公升高.

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