兩年內不再推新車：馬自達再次宣佈閉關，這次會帶來驚喜嗎？
1樓：汽車之家
推陳出新對於每個行業來說都是保持市場競爭力的乙個核心手段，車企更是如此，但是根據最近的日媒報道，馬自達似乎又要反其道而行之了，在未來兩年內，也就是2022年3月之前，馬自達將會把全部精力都投入到**旗艦車型的研發工作當中，不會在此期間推出全新或大改款車型。
為什麼說「又」呢，這還是因為馬自達有「前科」，在2009年的時候就曾閉關過三年，當時是給車迷們帶來了了cx-5。據悉，馬自達這次關閉的目的是為了研究後驅直六新車。其實從新一代的馬自達3 開始，馬自達就已經露出要向更高階市場發起衝擊的苗頭了，而且去年馬自達就已經著手全新大型車平臺架構的開發工作了。
如果順利的話，相信憑藉這一平臺和這兩年的技術研發可以將品牌推向高階市場，真的能夠躋身賓士、寶馬等豪華品牌當中。
不過雖然看起來收益挺可觀的，但是要承擔的風險同樣也是巨大的，這一決策頗有幾分不成功便成仁的意思。不過總的來說馬自達的這一決策其實是當下的最優解了，因為最近兩年馬自達除了在歐洲市場上的銷量略有提公升外，其餘各地市場銷量都大幅下降，如果不能做出改變的話，就只有被徹底收購這一條路可走了。而且說點兒真的，如果到時候馬自達真的能帶來驚喜，即使兩年不改款不換代也是值得的。
馬自達計劃兩年之內不推出新車型
2樓：汽車之家
這兩年馬自達的國內銷售情況愈發讓人擔憂，甚至在前一段時間還一度曝出公司即將退出中散型國市場，甚至是總公司財政危機的訊息。從整體技術構架上看，馬自達的車型較為單一，並且這些年也很少有新車型推出，且在細分市場與混合動力技術上更不敵其它競爭對手，而所有的這些因素最終都會體現在銷量之上。為此，馬自達曾在去年釋出過大型平臺與新動力系統計劃，並且有可能將轉子發動機進行復活。
不過近日馬自達向海外**透露的一則訊息卻會讓不少車迷失望。官方宣佈，馬自達將在未來兩年內不會推出全新車型，但現有車型則會保持更新換代。換句話說，從現在至2022年3月之間，馬自達將繼續維持現階段的產品線。
對於馬自達或許之前公佈的新平臺、6氣缸發動機以及轉子發動機佈局現階段想要快速投入量產很難，並且在豐田與本田兩大頭部競爭對手的強大曆慎技術支撐下，即便是盲目上馬這些技術其實際競爭力也無法與它們抗衡。顯然，馬自達是想通過這兩年幹票大的，一方面可以通過時間對新技術有乙個深入的研發過程，而另外一方面則是通過這兩年的技術儲備實現品牌的華麗變身、
早前馬自達曾對氫能源進行過實驗。
寫在最後：雖然時間對於技術研發是最好的支援，但時間也是品牌的生命，就是不知道馬自達能給自己兩年時間，市場能不能也等馬自達兩年，畢竟技術儲備的同時，競品車型也在發展。在外人看來，馬自達的這一決定更像是一場賭博，但馬自達也不是新勢力品牌，既然做了決定那一定是經過大量的市場調研和深思熟肢掘敬慮的，車迷們等著就好了。
文：desperado 圖：馬自達）
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