1樓：杭美途
這個要看**的，否則憑說說，分不清。
動車指的是250級別以下的動車組列車，車次主要是d字頭。如上海到廈門的d3201，主要車型是，crh1，crh2a，高山散野鐵指的是300公里級別以上的動車組列車，主要是g字頭車次。
如上海到北京南站的g110。
主要車型有：
crh3，crh380a，crh380b
crh380c
crh380d
根據車型在裡搜**，詳細研究，然後坐車時，實地檢視，你就掘梁基本能判逗喊斷了。
另外，現在很多車是套跑的，上行是g字頭高鐵車次，下行可能變成d字頭動車，所以不能簡單憑車次判斷車型。
2樓：我在練八塊腹肌
動車d 高鐵g 快速k 特快t，還有城際鐵路c（京津城際鐵路） 市郊鐵路s（上海金山線和北京市郊s2線）還有車次前面沒有字母的慢速列車，這種車所有大小站都停，這種車在北方特別是內蒙古、黑龍江比較多。快速列車是紅色的，特快迅納列車是藍色的，動車和高鐵用的都是和諧號，只是型號不同。
速度方面，畝薯沒快速和特快列車平均速度都是120公里，只是特快手模列車停的站比較少一點，動車時速是200-250km，高鐵時速是300km
動車和高鐵外觀有什麼區別？
3樓：翻滾吧獨角獸
一樣的外觀，只不過，動車指的是車的型別，而高鐵是鐵路線路的型別，嚴格意義上，兩者不是同乙個概念。
1、高鐵指的是路，即高速鐵路。不過，通常民眾口中的高鐵不是指高速鐵路，而是指高速動車，高速動車在高速鐵路上行駛，因而也就被民眾稱為了高鐵。動車指的則是普通動車，全稱為動車組列車，是自帶動力的軌道車輛。
2、其次，速度是區別二者最直接的方法。據《長江**》報道，高鐵的執行時速一般是每小時300公里，動車的執行的時速一般是200公里每小時，而高鐵設計時速更是可以到達每小時350公里。因此，一般而言高鐵比動車執行更快。
3、除了速度以外，高鐵和動車的差別在我們買票時也會體現出來。我們買的高鐵票是以大寫英文字母g開頭的，而動車票則是以大寫英文字母d開頭的。同時，在出發地和目的地一樣時，高鐵票在**上一般比動車票更貴。
4、此外，高鐵和動車的執行軌道也不同。據《羊城晚報》報道，高鐵所執行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，而且它只能在新建的高速鐵路上執行，在以前修建的普通鐵路上無法執行，因為高速動車組的訊號系統不與已有線路的相容。相比於高鐵的特殊，動車則大眾的多，它既可以在高速鐵路上執行，也可以在普通鐵路上執行，因為普通動車組的訊號系統與已有線路的相容。
5、而動車在普通鐵路上執行時，之所以比一般的火車執行速度快，是由於技術改造使得其自帶動力，提高了行駛速度。目前中國動車組有crh1、crh2、crh3、crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c、crh3型車。
4樓：鹽山小夥啊
一般來說，高鐵是「高速動車」的簡稱，二者用的都是crh系列（和諧號動車組），它們在車型上的區別，就像是iphone 7和iphone 5的區別，雖然是一家人，但高鐵車型效能更好，速度更快。
除了車型以外，二者最主要的乙個區別，則體現在執行軌道上。高鐵雖然效能強跑得快，但只能執行在新修建的「高速鐵路」上，所以我們才俗稱其高鐵，這也是許多城市興建高鐵車站的乙個原因。
5樓：吳傑是誰
從外形看就有很大的區別，反正我一眼就能區別出來！高鐵的窗戶寬大、敞亮，車頂部比較低；動車的窗戶窄小，車頂部比較高。
6樓：黑頭髮的小燈泡
高鐵是高速鐵路的簡稱，嚴格意義上的動車和高鐵是兩個概念高速鐵路系統包含了動車，動車組是行駛在高速鐵路上的鐵道車輛。
怎樣區分動車和高鐵，看鐵軌嗎
7樓：貴州苗女
按照鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上(砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道),在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路執行型別，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
關於動車和高鐵的幾個問題，請高手給點解釋，最好有個參考什麼的
8樓：
動車就是一種火車。高鐵是一種交通運輸。說白了就是動車在高鐵上開。
還有動車和普通火車同開鐵軌。高鐵就是單獨開動車的種鐵路。目前動車組由於與普通火車混合開考慮到安全所以車速較慢。
高鐵車軌特為高速設定，車速很快。但票價更貴噪音更高 1、根據uic（國際鐵路聯盟）的定義，高速鐵路是指透過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時200公里以上，或者專門修建新的「高速新線」，使營運速率達到每小時250公里以上的鐵路系統。，一般特指執行區間在城際或城際以上的高鐵。
2、地鐵、輕軌還有城鐵都屬於城市市內高鐵，區別在於鐵軌位置：鐵軌在地下為地鐵，地面為城鐵，架在空中為輕軌。
3、動車是機車範疇的概念，即除車頭外其它車廂也配備動力。
4、懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時速可達到500公里。它的原理，是利用常導或超導電磁鐵與感應磁場之間產生相互吸引或排斥力，使列車「懸浮」在軌道上面或下面，作無摩擦的執行，從而克服了傳統列車車軌粘著限制、機械雜訊和磨損等問題，並且具有啟動、停車快和爬坡能力強等優點。
9樓：一位真誠的minecraft老玩家
動車是車廂有動力的機車組，是指的機車，這種車在普通鐵路上也會執行。
高鐵是高速鐵路，時速250公里/小時以上的鐵路。
10樓：下弦月之藍
高鐵的車子看起來跟動車的外形一樣，走的線路也一樣，但是車子的配置就不一樣了，就像電腦，外形一樣的很多，但是裡面的配置可就大相徑庭了，高鐵車提速在它的執行機制，停靠站點數，引擎、燃料等等方面都是不同的，這個太過深入的方面可能就要製造高鐵車的專家來回答了！
動車和高鐵列車外觀一樣嗎？
11樓：網友
動車和高鐵列車的外觀是一樣的。
因為動車和高鐵列車所使用的車型是相同的。
高鐵指的是線路，比如西成高鐵、武廣高鐵、京滬高鐵，說的就是這條高鐵線路。動車指的是車，就是我們常常坐的g、d字頭的列車都是動車組列車。
12樓：網友
外觀比較接近，但是兩者不是乙個型別的車。
準確來講動車是一種列車車型，高鐵則是一種高速鐵路的線路型別，而中國的動車和高鐵卻指兩種不同的列車車型。
根據國際鐵路聯盟規定，高鐵，即高速鐵路，指時速200公里以上的鐵路。但在我國，鐵道部規定：高鐵指滿足專用列車控制系統、動車組列車時速達250公里以及新建的專用線路這三個條件的鐵路。
動車是指採用動力分散原理執行的列車，動車不同於以往依靠機車牽引的普通列車，動車的車廂也有動力，因而動車的噪音以及震動相較於普通列車會小一點。
目前我國以「g」開頭的高速動車以及「c」開頭的城際高鐵是高鐵，而以「d」開頭的動車不是高鐵。目前中國動車組有crh1 crh2 crh3 crh5型車，而高鐵用的動車組為crh2c crh3型車。從根本上說動車和高鐵都是動車組，只是速度以及執行的線路不同。
高鐵時速300公里以上，動車組時速200-250公里；高鐵有新建的專門執行線路，高鐵列車在高速鐵路上執行，而動車組則與普通列車在既有線路執行，動車則可能在普速鐵路上執行，也可能在高速鐵路上執行。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高。
13樓：網友
高鐵列車也就是動車。
沒有什麼高鐵列車和動車的嚴格區分。
目前執行的動車組主要有crh1\crh2\crh3\crh5crh3又可以分為380b和380a
每種車外觀都不一樣。
一般來說，g字頭的基本上都是crh3型。但是也有些d字頭使用的也是crh3，比如北京到青島的動車組，使用的就是crh380al，跟好多g字頭的車型是一樣的。
現在動車和高鐵速度這麼快，怎樣保證駕駛員看清楚前面
14樓：
你以為是靠眼睛看路的？那晚上豈不是不用開了。
15樓：網友
駕駛員其實看訊號就行了。
高鐵與動車 區別
16樓：網友
1、時速不制同：
高鐵g字頭時bai速du300-350km/h，動車d字頭時速200-250km/h。
2、**不同：zhi
高鐵票價dao格一般比動車票**高。
3、物件不同：
高鐵指的是高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統型別。
動車指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以有動力。
17樓：網友
動車和高鐵的區別
1、時速不同：
首先我們說下高鐵，高鐵的全稱是「高速鐵路」，指的是路，或「路+車」這一系統整體。一般g字為開頭，全稱是「高速動車組旅客列車」，簡稱「高鐵」是錯誤的，正確的簡稱應是「高速動車」或「高車」。高鐵時速一般是在200km/h以上，才能被稱之為高鐵。
中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
2、規模不同：
高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。
3、配置不同：
我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝有車輪驅動機器裝置的鐵路車輛，而不是動車組。不僅高速列車中有動車，所有火車型別的交通工具、包括常速動車組、普速列車、地鐵列車、輕軌列車、單軌列車和磁懸浮列車等都有動車。
這些動車時速都不是統一的。
18樓：成都萬通技工學校
你好，高鐵全稱為高速鐵路。
新建開行開行250km/h（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度專不小於200km/h的客運專線。這個定屬義包括以下幾個要素：
1、將高速鐵路限定於新建鐵路。
2、要求高速鐵路最低設計時速為250km（含預留），相關要求是執行動車組列車（否則時速達不到）
3、要求高速鐵路初期運營速度不小於200km/h。
4、要求客運專線。
因此高鐵是線路，而動車是列車，大家所說的高鐵其實是高速動車組列車。
19樓：愚代靈石煜
首先可以告du訴你，高zhi鐵和動車就是兩碼事。
高dao鐵」是「高速鐵路」的簡稱，「專動車組」是在鐵路屬（普通鐵路（低於200km/h），快速鐵路（200-250km/h）與高速鐵路（大於300km/h））上面跑的「動力分散的客運機車車輛」，怎麼可能一樣呢？！
中國目前的新建設鐵路鐵路有一部分是快速鐵路（200-250km/h），也有一部分是高速鐵路（300-350km/h），那麼使用的列車有普通動車組（200-250km/h），也有高速動車組（300-350km/h）。另外再指出一點，其實國際上通用的高速鐵路標準為200km/h，那麼中國新建設的高速鐵路；快速鐵路；與已經提速到200km/h的既有鐵路都可以被稱作「高速鐵路」。只不過鐵道部為了分清楚各種鐵路的界限，在各種規劃圖中沒有把高於300km/h的鐵路稱作高速鐵路，而是換了乙個「快速鐵路」的說法。
關於車次的讀法：
g讀作「高」，指的是高速動車組。
d讀作「動」，指的是動車組。
高鐵和動車的區別是什麼，動車和高鐵的區別
1 行駛速度不同。汽車和高速列車本質上是電動車組，但速度水平不同。電動車組的速度約為200 250，高速列車的速度約為300 350。2 訊號系統不同。動車可以在既有線行駛 普通動車組的訊號系統與既有線相容 高鐵則必須在新建的客專上行駛。3 動力方式不同。動力系統分為集中式動力系統和多單元動力系統。...
高鐵和動車哪個快，高鐵和動車有什麼區別，那個快
1.行駛速度不一樣。動車和高鐵本質上都是動車組，只是速度等級不同。動車組速度在200 250左右，高鐵在300 350左右。2.不同的訊號系統。動車可以在既有線上執行 普通動車組的訊號系統相容既有線 而高速列車必須在新建的客運專線上執行 高速動車組的訊號系統不相容既有線 3.不同的電源模式。動車有兩...
動車和高鐵有什麼區別嗎
動車和高鐵的區別 1 時速不同 2 規模不同 高速鐵路，就是鐵路設計速度高 能讓火車高速執行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新幹線，設計速度200km h，所以高速鐵路的初期速度標準就是200km h。3 配置不同 我們再來說下動車，動車是全稱動力車輛。動車是安裝...