1樓：太平洋汽車網
因為冬天天氣寒冷。
1、最佳溫度範圍：電動車的電池使用的最佳溫度薯侍是25到35攝氏度，如果是在這個溫度範圍內，電動車電池的充放電能力最好。充電的時候液凳能夠快速地吸收，駕車的時候電動車續航能力也最強。
氣溫每降低5度，電動車的電池和充放電的效果都會隨之下降，而且續航能力也會跟著下降。如果外界的氣溫降到0度的時候，電動車的續航能力會降低到原先的三分之一以上。
2、續航能力：冬季的時候，電池的續航能力本來數埋吵就弱，再加上過重的負荷，電池的電量的損耗就會越來越大，導致的結果就是電車的續航能力會減弱，電車也就越來越不耐用。
2樓：柿子汽車館
電動車的電瓶冬天不耐用原因如下：
冬天桐宴枯溫度下降幅度較大，電動車電瓶也會出現不耐用的現象，室溫過高或高低都是會影響到電動車電瓶的續航能力的。溫度過低，電池內部的化學物質的活性下降，反之溫度過高時，也會讓其內部反應速率提高，加快了電量的消耗。因此，在冬季電動車出現電瓶不耐用、啟動異常、提速反應慢等現象都是較為正常的。
電動車在冬天進行充電時，其電瓶儲電能力有所下降，是較難進入飽和狀態的，或許在充電量達到80%左右便已提示充滿。在冬天使用電動車時也是如此，電瓶的輸出功率也會有所下降，這大概也是為何說冬天電動車電瓶不耐用祥返的原因。因此，冬季充電時，使用者可在原充滿電所需時間的基礎上適度延長充電時間。
電動車充電注意事項
1、按照電瓶容量大小不同，一般在8-10小時內就能充滿電。
2、局洞夜間及凌晨最易引發火災，所以充電儘量在白天，且有人看護。一旦發現充電器上的燈由紅變綠，應儘快拔掉插頭。
3、充電環境須通風，最佳的環境溫度是25°c。所以，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境裡，避免車輛存放時有暴曬、淋雨等情況。
4、遠離易燃易爆物品。電動車在充電時，要仔細檢查附近是否堆放易燃易爆物品，以防電動車在**時引燃附近的物品，造成更大的火災。
5、不要將電動車停放在樓道處，不要佔用堵塞消防車通道，應將車停在小區車庫。如需充電，也要在指定地點充電，切勿私拉亂接電線及飛線充電。
電動車電瓶為什麼在天冷時不耐用？
3樓：上海萬通汽車學校
電動車電池天冷時就是不耐用，是因為目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池乙個缺點就是不耐受低溫。隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。
溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低。
這是因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低，並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，種種原因導致蓄電池在冬季，使用容量會下降很多。所以在冬季，會覺得電動車的電量禁不住用，騎電動車跑的不遠，都是正常的現象。
電動車電瓶為什麼在天冷時不耐用？
4樓：名血不好起
因為一般電動車的電瓶採用的是鉛酸電池，普通鉛酸電池在溫度低於0℃時，電量低於70%。
如果是鋰離子電池的話，-20℃時，放電量90%；-40℃時，放電量80%。
總之，寒冷的天氣對電瓶的放電量會很有影響。
5樓：客度
天冷時電瓶裡的電離子受溫度引響，活動量小且慢，所以充滿後電離子也比溫度高時少，而且釋放的也不完全，所以不耐用。
6樓：修車的小陳
又到冬天了，電動車是不是明顯跑不遠了呢？專業的修車師傅分享給你幾個充電小技巧，讓你的電動車不再「短小"！三農 生活 社會 電動車 電瓶。
7樓：狼的醫生
冬天儘量少用 對電瓶壽命影響很大的。
平常不騎的時候最好把電瓶放到屋裡用時再裝。
8樓：天車飛龍
不是不耐用，有很多原因，1.電池老化。
2.你拉的重量。
3.你充夠了沒有。
4.走的路如果都是有坡的，費電！
5.電動車少氣了，
9樓：一賀朝陽在謝俞光
確實，我的也是這樣，那天我問了買車的，他說天冷電瓶充滿了也用不完！
10樓：匿名使用者
是的，天熱一點就好了！
11樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意扒迅事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍陵此。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩尺此迅不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
冬季電動車電瓶為何不耐用
12樓：太平洋汽車網
這是由於冬天氣溫過低，這樣子會影響到電瓶內的電解液電阻變大，理所當然電瓶的效能也可能會下臘瞎降。電瓶是電動車上乙個至關重要兄局伍的核心部件，不過電池同樣是乙個需要定期更換的易損件。電動車是一種結構簡單的出行工具，電動車的關鍵部件包含車架，電動機，電池，調節器。
調節器功能作用是調節全車電路的，假如_有調節器，那電動羨或車是無法正常駕駛的。調節器大多數會固定在後座的下面。電動機是電動車動力的**，電動機可以驅動電動車前進。
電池是乙個用來儲存電能的部件，電池可以給全車電子裝置供電。在充電和放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在移動時會與電解液發生化學反應。隨著充放電次數的新增，電池中的離子數量也可能會不斷降低，理所當然電池的效能也可能會不斷下降。
假如可以維持準確的用車生活習慣，這還是可以有效果延長電池的使用壽命的。在充電時，提倡小夥伴們使用原裝充電器，而且一定要避免電池出現過度充電的狀況。過度充電會損壞電池。
在平時用車時，也一定要避免電池出現過度放電的狀況，過度放電也可能會損壞電池。
百萬購車補貼。
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