1樓：無損修復燒機油司有普
積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑 例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：途虎話養車
主要是提公升汽油的辛烷值，使汽油燃燒更加充分，減少積碳的行程。這樣可以維持發動機的動力和油耗，不會因為積碳過多而導致發動機動力下降，油耗上公升。
汽車有必要加燃油寶嗎
3樓：飯糰
<>《相信不少車主在加油站加油之前，都會被工作人員推銷過燃油寶，說燃油寶不僅可以清潔積碳，而且還能降低一定的油耗，連簡行洞汽車動力也有所提公升的。那攔枯麼汽車有必要加燃油寶嗎？
一般情況下，新車在兩年內無需使用燃帶並油寶，因為此時車子不僅效能好還不存在積碳問題。隨著使用年限的不斷增加，汽車的效能會逐漸下降，在這種情況下，車主就可以給車輛新增適量的燃油寶。
燃油寶主要的作用是清理積碳，可以一定程度上養護發動機和油路等部位；燃油寶是由奈米分子，還有清潔活化因子以及防腐、抗氧、破乳等多達十幾種不同的成分共同組成，對於汽油裡面的一些硫物質、膠物質，還有就是發動機位置的積碳，是具有較好的清除效果，有助於提公升車輛的動力。
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