1樓：濮修
一輛汽車不管有百多少塊電控單元，不管資訊容量有多大，每塊電控單元都只需引出兩條線共度同接在兩個節點上，這兩條導線就稱作資料匯流排。以前各電轎察控單元之間好比有許多人騎著自行車來來往往，專現在是這些人乘坐睜派公悉帆賀共汽車，公共汽車可以屬運輸大量乘客，故資料匯流排亦稱bus線。
2樓：鄭州萬通汽車學校
他是一種通訊導線，在很多線束裡面都會有，希望我的對你有所幫助。
3樓：上海萬通職業學校
一輛汽車不管有多少塊電控單元，不管遊蠢資訊容埋沒量有多大，每塊神液陪電控單元都只需引出兩條線共同接在兩個節點上，這兩條導線就稱作資料匯流排。
汽車資料匯流排故障主要有三類，即汽車電源系統引發的系統故障、多路資訊傳輸系統的節點故障和多路資訊傳輸系統的鏈路故障。望。
4樓：呼和浩特萬通汽修學校
他主要實現控制單元與控制單元的通訊，一般都在控制單元之間。
5樓：勢潤庚麗芳
您好，您說的應該是電子扇溫控開關，現在的汽車像普桑形式的溫控開圓衡關已經見不著了，取而代之的是溫控橘悔做感測器，與水溫感測器一體，前伏電腦根據其傳輸的溫度訊號，開啟或關閉電子扇。
汽車匯流排都有哪些？
6樓：一蓮愛汽車
目前汽車上普遍採用的汽車匯流排有區域性互聯協議lin和控制器區域網can，正在發展中的汽車匯流排技術還有高速容錯網路協議flexray、用於汽車多**和導航的most等無線網路技術。
a類匯流排：面向感測器或執行器管理的低速網路，它的位傳輸速率通常小於20kb/s。
b類匯流排：面向獨立控制模組間資訊共享的中速網路，位速一般在10—125kb/s之間。
c類匯流排：面向閉環即時控制的多路傳輸高速網路，位速率多在125kb/s—1mb/s之間。
c類匯流排：主要用於車上動力系統中對通訊的即時性要求比較高的場合，主要服務於動力傳遞系統。
7樓：江西萬通汽車培訓學院
目前汽車上普遍採用的汽車匯流排有區域性互聯協議lin和控制器區域網can，正在發展中的汽車匯流排技術還有高速容錯網路協議flexray、用於汽車多**和導航的most以及與計算機網路相容的藍芽、無線區域網等無線網路技術。
8樓：鄭州萬通汽車學校
整車、發動機、底盤、車身電器、電路圖，關於汽車的原理圖，你想看的。
9樓：君子愛車修之有道
汽車匯流排有can線，lin線控制還有光纖通訊。
汽車匯流排是什麼
10樓：賓士小劉
汽車匯流排就是車載網路中底層的車用裝置或車用儀表互聯的通訊網路。目前汽車上普遍採用的汽車匯流排有區域性互聯協議lin和控制器區域網can，正在發展中的汽車匯流排技術還有高速容錯網路缺謹協議。
flex ray、用於汽車多**和導航的most以及與計算機網路相容的藍芽、無線區域網。
等無線網路技術。
lin是一種低成本的序列通訊網路協議，採用單個主控制器多個從裝置的模式，伏喚基在主從裝置之間只需要1根電壓為12伏的訊號線。這種主要面向「感測器/執行器控制"的低速網路，其最高傳輸速率可達20千位元/秒，主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控制。典型的lin網路的節點數可以達到12個。
以門窗控制為例，在車門上有門鎖、車窗玻璃開關、車窗鏈歲公升降電機、操作按鈕等，只需要1個lin網路就可以把它們連為一體。而通過can閘道器，lin網路還可以和汽車其他系統進行資訊交換，實現更豐富的功能。目前lin已經成為國際標準，被大多數汽車製造 商 和零部件生產商所接受。
在當前的汽車匯流排網路市場上，佔據主導地位的是can匯流排。
can匯流排是德國博世。
有限責任公司在20 世紀 80年代初為了解決 現代 汽車中眾多的控制與測試儀器之間的資料交換問題而開發的一種序列資料通訊協議。
它的短幀資料結構。
非破壞性匯流排性仲裁技術及靈活的通訊方式適應了汽車的即時性和可靠性要求。
圖/文/攝： 張桂葉） @2019
汽車匯流排技術是什麼意思
11樓：瀋陽萬通汽車學校
將汽車內部的各個ecu節點聯結起來，從而形成乙個汽車內部的區域網路。
汽車電器資料匯流排是什麼意思？
12樓：距離太遠的地方啊
現代汽車中所使用的電子控制系統和通訊系統越來越多，世梁如發動機電控系統、防抱死系統（abs）、自動巡航系統（acc）和車載多**系統，這些系統之間，系統和汽車顯示儀表之間，系統和汽車故障診斷系統之間均需要進行資料交換，如此巨大的資料交換量，如仍然採用傳統資料交換的方法，用導線進行點對點連線的傳輸方式將是複雜的工程，據統計，如果一箇中級轎車需要線束插頭300個以上，插針總數1800～2200個，線束總長超過，裝配複雜而且故障率很高。
can匯流排就是將上述通訊節點用一對（2芯）電纜串聯成匯流排，交給行車電腦管理。（這就是最通俗的解釋）
使用can匯流排可以給整車廠帶來的好處：
1． 簡化線束、簡化設計、降低成本、整車減重；
2． 提高整車安全性，降低維修成本，將傳統的功率導鋒老線變為訊號導線；
3． 帶有快速診斷故障功能，使生產安裝及售後維修更加便利；
4． 實現複雜的控制功能，提供幾乎無搜基運限次的軟體公升級功能；
5． 便於形成統一的開放的電氣平臺，適應各種車型，各種配置的變化，縮短產品週期，使個性化設計更為便捷；
6． 資料共享，為設計人員提供第一手執行引數，為整車的改進提供資料。
使用can匯流排可以給車主帶來的好處：
1． 放心駕駛，可視性強，可以定製想要的資料圖，融個性化與安全性於一體。
2． 更智慧型化、人性化，如有中文加圖形顯示、定期維護提示等到功能。
3． 順應環保趨勢，將成為整車電氣的標準。
4． 維修更加方便快捷。
汽車為什麼要有匯流排？
13樓：網友
汽車不同，控制模組。的資訊交流。資料線。
14樓：西安萬通汽修學校
你好，控制模組不同的交流資訊資料線。
15樓：哈爾濱萬通汽修學校
1.首先，can匯流排傳輸只需兩個線(雙絞線或同軸電纜),多個節點只需掛到匯流排即可實現節點之間通訊，省掉了節點之間的連線，對於汽車線束的設計、安裝、維護保養和成本都有很大好處；
2.其次，can匯流排的訊號採用不歸位零位編碼，資料以雙線間查分電壓表示，對外界擾動的抵抗能力強。汽車上電控系統繁多，用can匯流排可以提高通訊的抗干擾能力。
16樓：安全護航
因為汽車一般都有乙個行車電腦，只要有電腦，就會把控制線，資料線，位址線等等繫結在一起，作為匯流排處理，這是通行的規則。
17樓：大禹電子
因為要控制的器件很多，用匯流排技術可以不斷的新增裝置。
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