1樓：匿名使用者
可能是缸位置感測器的問題，一般來說電噴車是不太會出現這樣的問題的。
朗逸plus1.4t檢測有點缺火什麼問題
2樓：
摘要。車主您好，失火或者缺缸故障，1，失火檢查火花塞，點火線圈，噴油嘴，缸壓，這個是機械上的。還有拆了進氣管。
火花塞檢查進氣道，缸內積碳多不多，多了也會影響，2，火花塞200一套。清洗節氣門，噴油嘴。進氣道積碳下來450-600左右。
鋼壓不夠維修缸蓋更換氣門不低於2500
朗逸檢測有點缺火什麼問題。
車主您好，失火或薯蘆燃者缺缸故障，1，失火檢查火花塞，點火線圈，噴油嘴，缸壓，這個是機械上的。還有拆了進氣數虛管。火花塞檢查進氣道，缸內積碳多不多，多了也會影響，2，火花塞200一套。
清洗節氣門，噴油嘴。進氣道積譁改碳下來450-600左右。鋼壓不夠維修缸蓋更換氣門不低於2500
電瓶虧電了 啟動了幾次和這有關嗎。
18年的朗逸plus
這個不影響的，你可以找個修理廠把故障清除了，然後在觀察，還是有問題，檢查火花塞。點火線圈。
好的。保養用美孚一號5w-40的機油可以嗎。
可以用，也是沒問題的，全合成機油。
大眾新朗逸1.4t渦輪增壓問題？
3樓：網友
渦輪介入和最大扭矩輸出是兩個概念。
發動機啟動，渦輪就開始工作了，但是作用不明顯，1750轉，渦輪效率最大化，開始輸出最大扭矩。
但是並不是越早越好。
以前最大扭矩輸出區間是1750-4800轉，現在是1400-3500轉。
超過4800/3500轉渦輪效果開始衰減，動力開始下降市區行車轉速不會超過3500，自然不會有什麼影響1400的渦輪最大扭矩輸出，使得市區內動力充足，低速加速快但是高速、超車、爬坡時，轉速會超過3500，這是就會出現心有餘而力不足的情況。
4樓：網友
介入早 表示你的駕駛更平穩 至於提速 的 提速再快也快不到**的。
事實上 你自己注意一下轉速錶就知道了 1400 1500 1700 根本沒有太大差異 怠速800~1000 稍微給油就1800以上了。
介入早 其實意味著換了更小的轉子 提公升相應速度 降低了高速時的壓氣效率 大眾可能是為了提高發動機整體平穩而損失了一部分不是很需要的動力表現（大眾的調校 以前對於發動機的壓榨是很厲害的 所以大眾奧迪也是各種渦輪增壓車裡最容易燒機油的）
5樓：統領
不是的，渦輪越快越好啊，越慢動力輸出，沒那麼強大，準確的說，沒以前的車子提速快啦，畢竟都是渦輪增壓，慢啦350轉，希望幫到你。
大眾朗逸1.4t發動機故障噴射器b電壓斷路
6樓：
摘要。肉眼檢查法是通過觀察汽車儀表盤、汽車車燈、喇叭等上的指標來判斷汽車線路是否有故障。，看看他們能否正常工作。
如果車線出現故障，車內的電氣設施無法正常工作，包括燈不亮、喇叭不響、**顯示屏不亮、儀表盤指標不轉。當車輛發生這種情況時，有必要檢查車輛的路線。火檢方法是通過端子與車身的接觸觀察是否有火花。
但火檢法一般只適用於汽車發動機未啟動，汽車電池單獨工作的狀態，否則發動機的運轉會影響火檢法的測量結果。測試方法一般採用萬用表測試汽車的電路或部件，結果直觀，測試過程方便。如果沒有萬能表，可以用燈泡代替測試。
更換方法是用新的電氣元件替換舊的電氣元件進行測試，成本相對較高哦。
親親，很高興為您解答大眾朗逸發動機故障噴射器b電壓斷路是控制電磁閥的線路有斷路哦。
怎麼檢測呢。
噴射器b組供電電壓斷路的檢測方法有四種，分別是目測法、火檢法、試驗法和更換法哦。
肉眼檢查法是通過觀察汽車儀表盤、汽車車燈、喇叭等上的指標來判斷汽車線路是否有故障。，看看他們能否正常工作。如果車線出現故障，車內的電氣設施無法正常工作，包括燈不亮、喇飢茄叭不響、**顯示屏不亮、儀表盤指標不轉。
當車輛發生這種拆公升情況時，有必要檢查車輛的路線。火檢方法是通過端子與車身的接觸觀察是否有火花。但火檢法一般只適用於汽車發爛御察動機未啟動，汽車電池單獨工作的狀態，否則發動機的運轉會影響火檢法的測量結果。
測試方法一般採用萬用表測試汽車的電路或部件，結果直觀，測試過程方便。如果沒有萬能表，可以用燈泡代替測試。更換方法是用新的電氣元件替換舊的電氣元件進行測試，成本相對較高哦。
搞不懂你說的什麼意思？你是不是專業的。
這種情況下建議和其它缸對調實驗，如果噴油嘴線路和發動機控漏李掘制單元都沒有問題，我建議你檢擾者查一下發動機控制單元本身的供電和搭鐵是否存在問題如果都沒有問題，建議你使用專用電腦檢測儀重新讀取一下故障**提示是否你電返核腦檢測儀翻譯存在問題。
個是噴油嘴輸入火線出問題了，要檢查線路。
你能告訴我噴油嘴的正常電壓嗎。
噴油嘴的電壓正常是多少。
親，電壓是12v哦。<>
你能確定嗎？
親。確定的哦。<>
大眾朗逸發動機大修後沒有高壓火咋回事
7樓：
摘要。如果大修發動機之後沒有高壓火的話，你要看一下噴油器噴油是否正常，如果只是沒有點火，但是噴油正常的話，那就主要檢查一下你的點火線圈的供電還有訊號是否正常，一般沒有點火的話，主要考慮是電源有問題，如果噴油和點火都沒有的話，那麼建議你著重檢查一下曲軸位置感測器是不是有問題，一般是曲軸位置感測器沒有訊號，才會沒有點火和噴油的。如果曲軸位置感測器訊號正常，那麼就要檢查一下發動機電腦工作是否正常，有沒有脈衝訊號。
打火的時候也沒有轉速。
如果大修發動機之後沒有高壓火的話，你要看一下噴油器噴油是否正常，如果只是沒有點火，但是噴油正常的話，那就主要檢查一下你的點火線圈的供電還有訊號是否正常，一般沒有點火的話，主要考慮是電源有租中型問題，如果噴油和點火都沒有的話，那麼建議你著重檢查一下曲軸位置感測培彎器是不是有問題，一般是曲軸弊猜位置感測器沒有訊號，才會沒有點火和噴油的。如果曲軸位置感測器訊號正常，那麼就要檢查一下發動機電腦工作是否正常，有沒有脈衝訊號。
那你這個主要檢查曲軸位置感測器。
這個車的缸壓多少正常。
你這個和缸壓沒關係，主要是曲軸位置感測器或者訊號盤沒有裝好。正常啟動測試的話在8個壓以上。
這個訊號盤我沒給他用新的。
那你還是要看一下曲軸位置感測器有沒有壞或者沒有對好位置。
位置我對了好幾次了。
那你就考慮換乙個曲軸位置感測器看看。
這個曲軸盤咋對呀。
你這個應該不是對的不對，而是曲軸位置感測器沒有訊號。
大眾朗逸發動機大修後沒有高壓火咋回事
8樓：
摘要。你好。發動機在大修以後沒有高壓火是怎麼回事，有以下幾種情況。
第一，曲軸訊號盤故障。第二，曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器故障。第三，發動機電腦板電源故障。
發動機線路連線故障。第1步應當用電腦對發動機系統進行診斷。觀察是否遺留故障碼若無故障碼。
需要讀取發動機的轉速資料流。
有一點電 但是火線特別落。
你好。發動機在大修以後沒有高壓火是怎麼回事，有以下幾種情況。第一，曲軸訊號盤故障。
第二，曲軸位置感測器和凸輪軸位置傳衡桐感器故障。第三，發動機電腦板電源故障。發動機線唯仔路連線故障。
第1步應當用電腦對發動機系統進行診斷。觀察是否遺留故障碼若無故障碼。咐山坦需要讀取發動機的轉速資料流。
燃油幫浦有沒有工作。
有乙個p1602電源端子30電壓過低。
電源30表示電瓶主線。先檢查電瓶電壓是否在12伏以上。建議搭電動試一下。
與曲軸訊號盤有關係嗎？
曲軸訊號盤不會導致沒有高壓火。它只會導致點火時間頃州鄭錯亂。跡拿所以跟曲軸訊號盤沒有關係。你這邊先用電腦讀，在雀頌啟動的時候發動機有沒有轉速？
12年朗逸1.4t大修了發動機後不能著車無高壓電也無噴油什麼問題？
9樓：蒼丶
1.檢查各真空管道是否漏氣。若有真空洩漏，發動機控制模組就有可能增加噴油量，從而導致怠速過高。
2.檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳卡滯，閥體是否良好。
3.檢查節氣門在怠速時是否關嚴。若不關嚴，則檢查節氣門是否因積碳卡主或節氣門拉鎖過緊等。
4.檢查進氣溫度感測器和水溫感測器的訊號及其線路是否正常。若監測到的溫度比發動機實際溫度高，就會增加噴油量，導致怠速過高。
5.檢查空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）的訊號及其線路是否正常。
6.檢查空調系統、動力轉向開關及換當開關在不工作時是否有訊號輸出或線路是否有問題。若這些系統不工作時仍有訊號輸出，怠速就會過高。
7.檢查發動機控制模組或匹配設定對否有問題，若有問題則重新設定。
8.檢查燃油壓力是否過高。壓力過高使噴油量增大，怠速過高。
9.檢查噴油器是否洩漏。噴油器若洩露，就會增大噴油量是怠速過高。
10.檢查噴油器噴油量是否在規定範圍內。
發動機怠速效能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發動機怠速效能是評價發動機效能的重要指標。怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全鬆開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。
保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。一般車用柴油機怠速轉速在500~800r/min，汽油機怠速轉速在700~1000r/min。
朗逸1.4t死油壓力感測器為什麼故障消不掉?
10樓：隱卉利珹
1、節氣門位置感測器。
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態仿餘答。
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器。
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通。
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦備慧。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器。
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低，易熄火。
4、曲軸轉角感測器。
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器。
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器。
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器。
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器。
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高毀灶溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
14t朗逸多少轉開啟渦輪,大眾朗逸14t車在多少轉速下才起作用
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大眾朗逸1 4t渦輪增壓進氣口滲油，我換了新的吸油管，還是滲油，有沒有辦法徹底解決漏油？跪求
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昊銳更好 更實用 養護和油耗也差不多 因昊銳自重大 可能油耗稍高一點 昊銳好,朗逸是大眾中國自主研發的 都不算太理想，都是1.4t 7dsg的組合，乾式變速箱確實不太可靠。網上查查吧，雖然變速箱已經變更為保修10年 好像是吧 但是出現死亡閃爍 異響等毛病畢竟不爽，而且還需要考慮車輛將來要賣掉折價的問...