1樓：帳號已登出
檢查發動機冷卻亂悉喚液是否不足陸滾，及時新增。為防止水溫過高，要定期清潔汽車散熱系統，定期檢查水箱水的液位情況。在加註冷卻液時需要注意的是，譁凱不同牌子的冷卻液是不能混加的。
2樓：網友
夏天的時候如果汽車的冷卻液溫度過高，這個時候你應搏彎該檢查盯銀迅冷卻液是否足夠，或者是冷卻水是否充足，如果不夠，那麼就必須要加購，還凱此要檢查是否有漏液情況。
3樓：感我獸
夏天汽車冷卻液溫度過高，該如何做？我個人覺得夏天汽車溫，冷卻液溫度過高的話，肯定是需要加一些人，卻也罩判得有，可能亂悶前是冷卻液效果不夠好。譁清。
4樓：匿名使用者
將散熱器蓋擰開乙個小縫巨集燃，等待水蒸氣慢慢排 出，散熱燃鏈器壓力降下來後，補充涼水或防凍液。冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱皮絕孫寶等。
5樓：空心竹
夏天汽車保養冷卻液溫度過高該如何做，是夏天汽車冷卻液溫度過高你應該檢查水溫控制節溫器是否正常。
6樓：匿名使用者
將缺判散熱器蓋擰開乙個小縫，等待水蒸氣慢慢排 出，散熱器壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發動機正常良好執行，在毀襪發動機水箱內迴圈，起到防凍、纖扮激防沸、防鏽、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否洩露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。
7樓：帳號已登出
一般情況下，水溫在89℃-92℃時，電子扇以低速旋轉；水溫在97℃-103℃時則以高速旋轉。若不符合這一技術要求，則需檢查電路。散熱器芯部被雜物堵塞 汽車長時期行駛在螞段圓悶塌泥濘、多塵、多雜草等路面上，散熱器被塵土、草葉、昆蟲等燃巨集塞滿，造成散熱不良。
8樓：烏魯木齊萬通技工學校
你好 答案是：
夏季是冷卻早悔液溫度類故障的多發季節，而且多為冷卻液溫度高現象。現介紹桑稿吵塔納轎車的幾。
種典型的故障現象及判斷方法和操作順序。
首先，判斷冷卻液溫度高的故障屬於機械部分還是電子部分引起，同時判斷是屬於真正的冷。
卻液溫度高還是屬於感測器或儀表失效造成的。如屬於誤報警，則鍵睜侍檢查更換感測器或儀表以。
及儀表線束，甚至於更換發動機控制單元。
9樓：帳號已登出
立即靠邊停車，檢查發動機冷卻液是否不足，信模及時新增。繼續行駛發動機水溫很容易再次上公升，也只能低速指隱行駛。但如果在高速公路上，還是建議叫拖車，畢竟在高速公路上低速行駛是很危險的。
為防止水滑逗緩溫過高，要定期清潔汽車散熱系統，定期檢查水箱水的液位情況。
汽車冷卻液溫度可以達到多少？
10樓：上海萬通汽車學校
冷卻液正常工作溫度是80-110度。
1、傳統發動機正常工作時的冷卻液溫度是80℃～90℃，電控發動機正常工作時的冷卻液溫度是95℃～105℃。
2、冷卻液，全稱應稱為防凍冷卻液，即防凍液。防凍液可以防止冷卻液在冷季停機時凍結和破裂散熱器和凍結的發動機氣缸體。防凍劑不僅在冬季使用，而且應該全年使用。
在汽車的正常保養中，發動機防凍液應每年更換一次。
3、正確使用冷卻液可以防止腐蝕、氣蝕和洩漏、散熱器沸騰、結垢和凍結。使冷卻系統處於最佳工作狀態，保證發動機正常工作溫度。
4、對於傳統發動機，冷卻液溫度可以保證在80℃～90℃，下正常工作，而對於電控發動機，由於其轉速高、壓縮比高、功率大，機械和熱負荷大，摩擦熱高，因此對冷卻液正常工作溫度的要求是已公升至95℃～105℃。
冷卻液功能與作用：
1、冬季防凍。
為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。
2、防水垢。
冷卻液在迴圈中應儘可能少地減少水垢的產生，以免堵塞迴圈管道，影響冷卻系的散熱功能。綜上所述，在選用、新增冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。
其次，新增冷卻液。將選擇好配比的冷卻液新增到水箱中，使液麵達到規定位置即可。
3、防開鍋。
符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。
夏季汽車冷卻液溫度高怎麼辦？
11樓：西安萬通汽修學校
夏季是冷卻液溫度類故障的多發季節，而且多為冷卻液溫度高現象。現介紹桑塔納轎車的幾種典型的故障現象及判斷方法和操作順序。
首先，判斷冷卻液溫度高的故障屬於機械部分還是電子部分引起，同時判斷是屬於真正的冷卻液溫度高還是屬於讓辯雹感測器或儀表失效造成的。如屬於誤報警，則檢查更換感測器或儀表以及儀表線束，甚至於更換發動機控制單元。如果屬於真正的冷卻液溫度高則應慎重對待。
以下介紹幾個典型案例：
1）液位燈報警，冷卻液溫度高，膨脹箱返水，節溫器、電子扇工作正常。
檢查發現此車故障不屬於誤報警，並且發現節溫器和電子扇都工作，但是在電子扇即將開啟的時候，膨坦帆脹箱處出現嚴重返水現象，之後電子扇工作，冷卻液溫度降低，膨脹箱水位下降，液位燈報警，如果不採取措施，則下一工作迴圈出現冷卻液溫度高的現象並同時伴隨返水現象繼續出灶賀現。於是懷疑汽缸墊有問題，但經缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。於是懷疑水迴圈不好造成，經過反覆新增冷卻液後冷卻液溫度正常不再出現返水現象。
夏季汽車冷卻液溫度高怎麼辦？
12樓：天蠍憶晨曦
1、新增發動機冷卻液；2、調整風扇皮帶的緊度；3、更換三元催化器。冷卻液的作用老明帶：1、對冷卻系統的部件起到防腐保護作用；2、防止水垢，避免降低散熱器的散熱侍蘆作用；3、保證發動機在正常溫度範圍之內能工作。
新增冷卻液的方法是：1、向前擰動汽車的車鑰匙，關閉發動機；2、靜置發動機至水溫降低至常溫；3、開啟前發動機引擎蓋；4、擰開水箱小水壺蓋，放掉冷卻系統中的壓力；5、在小水壺槐胡中加入冷卻液到max上限即可。
13樓：嘀嘀修車
1.水箱表面過伍散液答髒或內部髒堵。
2.冷卻液缺少或洩露。
3.節溫器損壞。
4.水幫浦損壞腔埋氏。
5.散熱系統或控制風扇損壞。
汽車冷卻液溫度過高有哪些原因？
14樓：太平洋汽車網
汽車冷卻液溫度過高的原因如下：1、冷卻系統混入空模櫻氣：冷卻系或晌統中有空氣氣阻會導致整個迴圈系統不順暢。
2、散熱不良：由於散衫碼鋒熱器表面附著了雜物不能正常空氣流通導致散熱不良。3、風扇不工作：
風扇傳動帶打滑或斷裂引起矽油式風扇離合器工作不正常這也將會導致冷卻液溫度過高。以下是注意事項：1、注意液位：
保證冷卻液液位正常。2、行車中注意水溫讀數：行車中隨時注意水溫表的指示讀數要求不能超過95℃。
在特殊情況下為了加強冷卻空氣的對流可掀起發動機罩以便於通風散熱。
汽車冷卻液溫度過高有什麼影響
15樓：上海萬通職業學校
發動機冷卻液溫度過高，不利於降橋或鉛低油耗和減輕機件磨損。
在溫度超過90°c時，發動機功率就相應地下降，耗油量明顯上公升，過高的溫度，還會造成燃爆，「拉缸、缸墊團困損壞、機件變形等一系列問題。
發動機冷卻液的正敏好常工作溫度保持在80~90°c之間。在這種溫度下，發動機運轉正常，機件不容易損傷，能夠使混合氣體得到充分燃燒，可以產生節約油料的效果。而溫度過低或過高，都會產生不利的後果。
汽車冷卻液的特性？汽車冷卻液是什麼
具有以下特性 冬季防凍 為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱 發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10 左右，以備天氣突變。防腐蝕 冷卻液中都加入一定量的防腐蝕新增劑，防止冷卻系統產生腐蝕 防止金屬部件腐蝕 防止橡膠件老化的作用。防水垢 冷卻液在迴圈中應盡可能少地減少水垢的...
寶馬X5冷卻液溫度過高 風扇高速轉。N55發動機
原因有下 1.檢查防凍液是否缺少，2.節溫器故障 3.水箱過髒，具體的建議您請專業人員為您處理，希望對你有幫助！祝您生活愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。水箱問題 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。看看有沒有漏水，沒有就是水泵壞了，這種車水泵很容易壞 汽...
關於汽車冷卻液的問題，汽車冷卻液少了有什麼後果
朋友 按道理講，作冷卻水還是我們日常用的軟水最好！自來水，清潔的河水，雨水都是軟水 用任何防凍液對機件都有腐蝕作用。從春天不結冰開始就可換上清水，把放出來的防凍液用容器接好，等冬季再用 但不要經常換水！少了適量加點就行，一直可用到冬季快要結冰時再換上春天從發動機裡放出來的防凍液，少了可再忝上點。不過...