1樓：匿名使用者
作為西南出海大通道的輔助通道，我省瀘州市納溪此雹區至貴州省大方縣的大納公路是連線川、滇、黔、渝4省市的重要交通樞紐，在我省境內共有188公里，佔川內出海通道總長的，雙向兩車道。由於地理條件複雜和多雨、多霧的惡劣天氣，這條山區重丘二級公路在2005年前車禍不斷，最多的乙個月竟高達40多起。
彎彎曲曲的山路、打滑的路面、陡坡和隨時從身邊呼嘯而過的重型卡車，就給大家來了個下馬威。路面狀況還是較差，車輛難以快速行駛。據瀘州市交警支隊四大隊隊長宋軍介紹，長期以來，大納公路超長線客運車輛和「超限」貨運車輛較多，造成路面不好，通行能力較差，交通事故不斷，188公里的公路就有危險和事故多發路段120餘處，交通安全管理壓力較大。
為徹底解決交通事故高發的態勢，2005年，納溪、敘永兩縣投資，在所有危險路段修建鋼筋混凝土防撞牆和鑿刻減速槽，僅敘永縣境內就修建了5000多公尺的防撞牆和4000多平方公尺的減速槽。
危險路段須森盯帆提防。
鵝項嶺路段。此處是一處高坎陡坡，在一段較長的下坡後是一處急彎，這個路段既是事故多發點又是危險路段。
馬松溪路段。此處是兩個u型彎道之間由一座窄橋連線。這裡再安裝防撞牆之前，最多一天發生5起車禍，翻了5輛車。
交警提示：由於是連續的彎道，導致駕駛員視線不好，極易發生車禍。途經此處時，應控制車速，注意觀察，一定要走在自己的車道千萬不能佔用對面的車道。
宋江橋路段。這裡是敘永縣轄區內最危險的路段之一，是兩公里的陡坡加連續s型彎道，路面打滑嚴重，最多時乙個月有40多起事故。
高土坎路段。這裡的路面表面看起來很好，其實極滑。這是當地特有的地質原因造成的。
2樓：網友
新手練車的好地方，開過這條路膽子，技術就練出來了。
這條交通通道,歷史上被稱為什麼?為什麼這樣稱呼?
3樓：嵐藍天蠍
絲綢之路，早期向西域等地運輸中國的商品，而其中以絲綢最受歡迎，所以運輸貨品中以絲綢為主。
4樓：網友
絲綢之路。最初是以運輸絲綢為主。
為什麼大多數公路都是靠河邊修建
5樓：面朝大海路途
因為水，水流經的地理位置；人類喜歡靠水而居；修建公路時，沿岸而行比較容易建設。
為什麼稱瑗大公路
6樓：虔城居士
瑗大公路也就是202國道(或「國道202線」、「g202線」)是在中國的一條國道，起點為黑龍江黑河，終點為遼寧旅順口區的國道，全程1818千公尺。
黑河有瑗琿新城遺址，旅順是大連的乙個區，所以此國道就也被稱作「瑗大公路」了。
八達嶺高速為什麼被稱為死亡公路
7樓：姬覓晴
因為潭峪溝隧道55公里至51公里處坡陡落差達300公尺被稱為「死亡之谷」，於是八達嶺高速被稱為死亡公路。
進京方向出了潭峪溝隧道55公里至51公里處，連續轉彎加下坡，且坡陡落差達300公尺？被稱為「死亡之谷」。行駛此路段要對前後行駛的過載大貨車予以警惕並儘可能與其拉大距離。
另外，因市公路部門正分兩階段對進京方向50公里處三座損壞嚴重的板涵橋搶修更換橋板和加固結構，致使施工期間路面變窄通行能力相應減小，需減速慢行注意安全禮讓。
返京方向的八達嶺高速公路限速嚴管，以防止車輛在「死亡之谷」因超速或超載而掉下高速公路的高橋，自從嚴管起，車禍大大減少。
8樓：三七愛種花
因為八達嶺高速的進京方向出了潭峪溝隧道55公里至51公里處，連續轉彎加下坡，且坡陡落差達300公尺。
在本路段行駛時，應注意前後行駛的重型貨車，儘量與之拉開較大距離。此外，市公路部門正分兩個階段對距進京方向50公里處的3座嚴重損壞的蓋板涵橋和加固結構進行修復和更換，導致施工期道路狹窄通行能力相應降低，因此有必要慢下來，注意安全和禮讓。
嚴格控制八達嶺高速公路回京方向的限速，防止車輛在「死亡之谷」因超速或超載從高速公路高橋上墜落。嚴格控制以來，交通事故大大減少。
9樓：網友
八達嶺高速進京方向出了潭峪溝隧道55公里至51公里處，連續轉彎加下坡，且坡陡落差達300公尺，被稱為「死亡之谷」。
10樓：suzy鬱
北京的八達嶺高速公路有一段路，也是司機非常害怕的一段死亡公路。北京至張家口的110 國道主幹線的一部分，全長82 千公尺，而奇怪的是隻在進京方向55 到50 這一短短的五千公尺路段。從1998 年11 月開通到2003 年9 月，共發生重特大交通事故32 起，導致了62 人受傷，49 人死亡。
平均每公里就死亡10 人。由於頻繁發生**事故，人們漸漸把這裡稱為「死亡之谷」。
11樓：roger_林子
這個主要是從延慶回京方向比較危險，連續下坡2000多公尺，一般大型的車輛長期剎車會使剎車片溫度公升高，造成剎車失靈，所以連續下坡還有很多彎道再加上剎車失靈，怎能不稱為死亡之谷呢？
捷達為什麼被稱為公路小霸王
12樓：網友
因為捷達發動機屬於低轉高扭輸出動力，加速能力強，超車相對較強，外加車體結實和維修較便宜，司機大多數全是計程車，開車技術好，所以就是小流氓。所以就打造了**不貴，但是效能極其強悍。外加車型緊湊，所以穿梭在各大城市間，論提速，一般的車都敗給捷達，反之提速高的奧迪、寶馬等車，車型又較大，所以靈活性不如捷達。
捷達（jetta）是「德國大眾汽車集團」旗下的汽車品牌。在中國國內由德國大眾汽車集團與中國一汽集團的合資企業「一汽-大眾汽車****」生產。
大眾汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。
德國大眾汽車公司在golf投入生產上市後不久，大眾汽車公司便引入一種三箱轎車去擴充套件他們的車型系列，與高爾夫golf並駕齊驅。
13樓：網友
雪鐵龍、富康、自由艦、奇瑞qq 這是個不上不下的**哦！不推薦你買8萬左右，我建議你買捷達，捷達被稱為公路小霸王，車的效能很好也很實用，
14樓：司徒小朋
可以說壞在什麼地方都能修！
大貨車為什麼要必須安裝行車記錄儀？
15樓：樂觀小山
為了加強大貨車公路運輸安全，加強對貨運車輛進行動態監控。道路貨運車輛公共平臺設定監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，自動提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，以上內容參考《道路運輸車輛動態監督管理辦法》第二十三條。
法律依據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》
第二條道路運輸車輛安裝、使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置（以下簡稱衛星定位裝置）以及相關安全監督管理活動，適用本辦法。
第三條本辦法所稱道路運輸車輛，包括用於公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質量為12噸及以上的普通貨運車輛）。
第四條道路運輸車輛動態監督管理應當遵循企業監控、**監管、聯網聯控的原則。
16樓：來自清涼山清淨的粉海棠
因為現在社會上有一些碰瓷的人，所以有很多人開始安裝行車記錄儀。而且「道上」老司機提醒當車輛在沒有監控區域發生事故，在認定責任時就起到很關鍵的作用了。
17樓：網友
"道路運輸企業應當根據法律法規的相關規定以及車輛行駛道路的實際情況，按照規定設定監控超速行駛和疲勞駕駛的限值，以及核定運營線路、區域及夜間行駛時間等，在所屬車輛執行期間對車輛和駕駛員進行即時監控和管理。
設定超速行駛和疲勞駕駛的限值，應當符合客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。 "
18樓：眾神曖昧
好像飛機的黑匣子一樣的功能 檢視原帖》
記得采納啊。
省的省會鄭州為什麼被稱為：東方芝加哥
19樓：大愚若智
作為河南省的省會鄭州為什麼被稱為：東方芝加哥？
芝加哥地處北美大陸中心地帶，地理上具有得天獨厚的區位優勢，集鐵路運輸、航空運輸和五大湖運輸打造出了三維的立體交通體系，是美國gdp排名第三的都市區（僅次於紐約和洛杉磯），還被評為美國發展最均衡的經濟體。
鄭州地處我國中部，交通四通八達，自古以來就是中華文化興衰之地。和芝加哥相比較，確實存在幾個相類似的地方。
1.地理位置鄭州坐落於廣闊的華北平原，是國家中心城市，芝加哥位於廣闊的美國中部大平原，也是內陸的中心城市。
2.鐵路核心鐵路方面，在隴海、京廣鐵路交匯的大十字架上，是中國的鐵路心臟，芝加哥同樣是美國的鐵路心臟。
3.公路交通鄭州是京珠、連霍高速公路交匯點。芝加哥同樣地處美國重要高速的核心地位。
4.鄭州**與芝加哥**鄭州擁有中國第一家**交易所——鄭州商品交易所，以農產品交易為主，是中國糧食市場的晴雨表。而芝加哥商品交易所是全球最大的農產品**交易所。
5.水運鄭州北臨黃河，水運卻不發達。芝加哥北臨密西根湖，水運居然也不行。
20樓：網友
武漢才是公認的東方芝加哥好吧！
21樓：真愛至上哈哈
公認的武漢，鄭州是就乙個日本人提到了吧，還不是東方芝加哥，叫啥中國的芝加哥？？？exm？？？
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