1樓：李亮廣黛
一般是原裝的好，但是還是看你的車是哪牌子的原裝，還是你說的帶氣囊的避震器也是公升返有鏈世好有壞的，通俗的理解，名牌的吵喚飢原裝肯定比雜牌的氣囊的避震器好，反過來名牌的氣囊的避震器比雜牌的原裝要好。
2樓：留秀雲建鳥
你好！埋明。
兄弟！首先告訴你，原廠的避震器i，都很垃圾，第二，你說的氣囊避彎扒告震，那就分很多種了，不要以為只要是氣囊避震就會很好，裡面的學問太大啦，gii走街最吊，msp氣囊避震最貴，也最拉風，幾十塊的就別用了，價錢估計此銷比你車還貴！
打字不易，哦！
3樓：詩遠蔚汝
雜牌所謂氮氣避震那喊塵個氣罐只是擺設，並不起到阻尼作用。
這裡不能用原廠和你舉豎不知品牌的所謂氣囊避震做比較，因為原廠的避震通常考慮成本都是用的比較廉價的低端貨，只要考慮一定時間不出故障就可以。
我的車子一付後避震將近三千塊，是日本原裝showa十級可調阻尼避震，屬於改裝件當正滲大中的中低端，但對於國內所有電單車品牌及型號來說，都比它們的高檔得多，不僅是路感還是回彈的舒適，都差了不知道幾個級別。
為什麼現在的踏板電單車後輪都是乙個避震器？安全嗎？
4樓：林間辰雨
各有好處也各有優點，單減震的話5000以下別買，基本都左歪，雙減震的話拐彎帶人走土路都穩當，缺點就是走公路會硬一些，當然換成好一點的減震就沒問題了，至於現在很多品牌都是單減震基本都是節省成本，乙個減震缺點太大，再好的車只要不在中間也有左歪的情況，一根減震組裝容易不用除錯節省大量時間，至於別人說的專門設計的，那都是胡扯，你設計在厲害難道能把車架弄成鈦合金麼？既然不能設計才好有屁用，還是照樣左歪，凡事貴點的踏板都雙減震只有中等踏板才會單減震，1萬以下的踏板單減震效果也就和3000的雙減震踏板舒適效果差不多，除了發動機比便宜的好點外騎著舒適性穩定性都不夠，因為單減震的關係所以設計的時候會左矮友高，在加上發動機帶動的拉扯力會導致左歪，因為幾千塊的摩托誰會給你設計的那麼精細，凡事說單減震好的你們確定瞭解單減震還是隻是聽說呢？你們見過2萬以上的踏板有幾個是單減震的呢？
5樓：摩瑛京雪風
四五千的**買不到好的125或150因為踏板的造價很高。沒有很高技術含量的發動機很難用的住。因為踏板車轉速高。
發熱量大。機器溫度高會加劇磨損。千的125或150就是gy6原型發動機現在基本淘汰了。
這個價位價位你還是買大陽跑跑或輕騎靈動他們的機器都是整體缸頭類似山葉的結構，價效比很高哦，
電單車後減震，是氣囊減震好呢還是普通減震好？
6樓：荒井街市
電單車後減震，氣囊減震好。
如果沒有氣囊，減震快速壓縮的時候，活塞下的空間很可能產生真空，減震再回彈的時候，產生真空的那一段行程內就是無阻尼，影響了減震的效果。氣囊減震通過充入高壓氣體，相當與大大提公升了液壓腔的氣壓，可以有效的避免減震壓縮時活塞下端產生真空的「空程」，改善了減震的效果！
氣囊作用：1.緩解內杆移動時產生的液壓腔容積變化。
2.防空程作用，使液壓阻尼能更好的工作。
國內踏板摩托車哪款好，踏板摩托車哪個品牌好？
踏板來摩托車國產自主品自牌不建議買，普遍存在使用時間一長一點，油耗就很高，小毛病多。推薦合資品牌，想五羊本田，新大洲本田，豪爵鈴木，濟南鈴木，株洲雅馬哈，林海雅馬哈，這些廠家的車效能都差不多個人認為新大洲本田 林海雅馬哈稍微差一點。要求動力性好點的話，選鈴木的沒錯，推薦豪爵鈴木海王星125，金巨星1...
踏板摩托車是92還是97的油，踏板電噴摩托車要加92油好還是
摩托車或汽車用什麼汽油是看這輛的引數的。選汽油的標準是看這臺發動機的壓縮比的，所謂90 92是指這種型別油的辛烷值，是防止汽油在汽缸裡高壓縮的情況下自己爆燃了。因此，辛烷值只是引數，不是檔次和質量，標號高的汽油 高是因為成本高。一般9比1以下的，選90號就行了，9.5比1的選92號，10比1的選97...
踏板摩托車什麼發動機好一點，踏板摩托車什麼牌子好？可否推薦一些？
建議你買本田的bai。五羊 宗申du，嘉陵 力帆 zhi隆鑫，合資有本田dao，鈴木，雅內馬哈這些，好的就是雅容馬哈振動和噪音最小，本田紮實，鈴木的多，不過都是大陸合資公司產的，中國的名牌就是隆鑫的科研投入大，和寶馬合作的先進，比雅馬哈不會差，嘉陵的老國企，質量穩定散熱做得好車型卻少創新，力帆做的水...