1樓：情感導師小語學姐
機油不好對發動機的危害當然是非常大的。 首先就是潤滑效果不達標，導致發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，從而大大降低發動機的使用壽命。
2樓：鄭州萬通汽車學校
如果機油質量不好的話，對發動機的危害還是挺大的，潤滑效果不良， 加大磨損，油耗增高。
3樓：一葉小船
怠速不穩，油耗增加、用了假冒或劣質機油，會形成積碳，堵塞節氣門，這就造成車輛怠速抖動，發動機無力油耗明顯增加。
4樓：帳號已登出
機油如果不好的話，車執行的時間比較短，加機油幹不了多長時間。機油就會變質發渾了，對發動機四配套損害是非常大的。
5樓：淡定你好
如果機油不好出現很多狀況，對車子的發動機當然有很大的危害，所以買機油的時候不要圖便宜，一定要買那種大品牌，能夠保養車子的機油。
6樓：對不起我不是我
加速發動機磨損，使發動機提前報廢。
7樓：帳號已登出
是的。嗯，機油不好做對策的第七期也是有影響的，所以說還是壞好具有哎。如果愛，只有不好呢扯了會發抖，哎，時間長了呢。 你對機器是有傷害的。
機油不好對發動機有什麼影響
8樓：太平洋汽車網
機油不好對發動機的影響有：1、潤滑效果不達標，導致發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，降低發動機的使用壽命；2、導致發動機溫度過高，影響很多精密電子裝置的執行；3、使發動機的有用功減少，額外做功增加，燃油消耗增加。機油是發動機所使用的潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
機油由基礎油和新增劑組成，基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
機油不好對發動機有什麼影響？
9樓：湖南東方高階技工學校
汽車之所以要加註機油，主要是通過機袖在發動機各摩擦機件上形成油膜起潤滑作用，使金屬間的幹摩擦變成油層之間的液體摩擦，減小摩擦阻力，減少機件磨損，同時，機油還起到冷卻、清洗、密封、防鏽和消除衝擊負荷等作用。但是，劣質機油不僅起不到這些作用，反而還有很多負作用。這是因為劣質機油有以下共同特點。
黠溫特性和抗氧化能力都很差。劣質機油低溫黠度太大，使機油幫浦送到發動機各摩擦機件之顫兆間的時間變長，導致發動機的幹摩擦時間加長；高溫黏度太稀，不能形成具有足夠強度的油膜。這些都將導致發動機磨損增加友肆。
同時，劣質機油在高溫環境下還極易氧化變質，失去其功能。
劣質機油的清淨分散性差。劣質機油不僅不能將發動機工作時吸人空氣中的灰塵和燃燒後形成的積炭清洗掉，而其自身容易氧化形成膠質，和其他雜質結合會導致更多積炭的生成，造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時會堵塞油道，造成拉缸、抱瓦等後果。
劣質機油抗酸性及中和酸性物質的能力差，自身含硫等成分又高。發動機在運轉過程中，每燃燒ll汽好洞轎油，就會生成ll的水，當未能排除和蒸發掉的水分與燃料油燃燒後生成的硫化物反應形成酸，導致對發動機的酸腐蝕。
因此，劣質機油對汽車發動機的危害非常大，不能圖便宜盲目使用劣質機油。
10樓：丨兩極反轉丨
1、不好的機油潤滑戚巨集嫌效果不達標，導致發動機的各種軸承和活動部件磨損加劇，從而大大降低發動機的使用壽命。而見解會導致發動機溫度過高，從而影響很多絕猛精密電子裝置的執行。
2、因為摩擦力的加大，從而使高手發動機的有用功減少，額外做功增加，燃料自然也就增加了。
3、純正機油能防止金屬泥在發動機內部特別是活塞附近形成，並能把碳、金屬泥溶解在機油中，減緩機油劣化，劣質機油粘膠，積碳易使活塞油環卡死，尾氣冒藍煙燒機油，造成發動機大修。
發動機卻機油，會對發動機有危害嗎
11樓：上海萬通職業學校
發動機缺機油局悔，會對發動機有危害。具體如下：
1、發動機如果缺機油，會導致發動機相對運動部件之間摩擦力增大，運動阻力增大，發動機的襲團動力下降，加速無力；
2、發動機運動的機油，有清洗相對運動部件表面的垃圾、積碳以及散去因相對摩擦運動而產生的熱量。如果發動機缺機油，會出現拉缸或爆缸，沒機油發動機桐禪正零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全；
3、機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足、密封不好、散熱不充分的情況下行駛，會過度磨損，甚至區域性嚴重磨損或損壞，嚴重的會導致發動機報廢。
12樓：網友
導致後果可能出現：
1. 汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危害巨大。輕者造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢；
2. 拉缸或爆缸，沒機油發動機零件會嚴重磨損，影響機車使用壽命和駕駛安全；
3. 機油的主要作用是潤滑、密封、散熱、防鏽等四大功效，機油缺少的情況下，發動機在潤滑不足、啟祥明密封不好悄告、散熱不充分的情況下行駛，會過度磨損，甚至區域性嚴重磨損或損壞，嚴重的會導致發動機報廢。擴充套件資料：
機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，除潤滑外，還有清潔、防鏽、冷卻等功能。現今使用的機油其基礎油是由烴類、聚-α-烯烴（pao）及聚內烯烴（pio）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機化合物。有些高階的機油中會包括20%以下的酯類。
發動機是機車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這宴裂樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
13樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是並絕不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。機油缺少，會造成發動機撒熱不好，車子出現異常抖動，水溫高、氣門響，嚴重的甚至還會拉傷缸壁或者爆缸等嚴重後果。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費蠢櫻用，還要承受絕檔姿車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
14樓：江西萬通汽車培訓學院
如果缺機油時間長或者不更換的話，隨著機油壽命的衰退，其潤滑能力也會迅速下降，使發動機得不到良好的潤滑，從而出現異亮櫻常磨損。
同時機油清潔出來的金屬碎屑因為無法得到排敬伍叢出，會一直堆積在發動機內部，髒汙產生大量的油泥。
發動機還會出現油耗公升高、動力下降、橘正啟動困難、異常抖動和運轉不良等現象，嚴重的還可能導致發動機的直接報廢。
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