1樓：周**強強
是有很多車都是非常好開的，例如大眾，奧迪，賓士，寶馬，阿斯頓馬丁，還有雪佛蘭，漢蘭，達別克等等一些。這些車都是非常好開的，但並不是越貴的車就越好開。
2樓：家博寶貝啊
大眾，賓士，本田，奧迪，寶馬等等，這些車都是比較好開的，個人感覺貴的車也不一定好開。
3樓：王祿
寶馬，賓士，奧迪，本田等，這些品牌的車都是很不錯的。不是的，有一些貴的車它是設計的比較好看，實用性並不是很強。
4樓：小豆子子梓
賓士，奧迪，瑪莎拉蒂，寶馬，大眾，吉利，這些車都是比較好開的。並不是越貴的車越好開，而是應該找到適合自己的車。
5樓：房間號
價效比比較高的車，舒適性比較好的車，車內空間比較大的車，這幾種車輛是比較好開的。賣的越貴的車也是越好開的。
你認為是不是越貴的車越耐開？
6樓：家家家居居居
我覺得越耐用的車應該是看他的車效能好不好，不管是貴的車還是便宜的車多多少少都是有一些小問題的，但是貴的車它的效能會相對比較好。如果有新車的**高的配置很低那麼誰也不會則枯選擇這款車，所以我們一般情況下是看車的配置方面，配置要好效能也要好。使用時要看他的主動安全配置，在駕駛者存在失誤風險是能夠及時的控制源頭降低事故發生的可能性。
如果有駕駛員走神偏離車道，如果孫肢洞能通過預警及時更正過來，那就會大大降低事故的發生。如果一輛車他的標間雖然很貴但是在安全方面，做得一塌糊塗只是為了所謂的車輛美觀而忽略了車輛整體的安全設定。那麼這樣發生交通意外的時候，自身也會很容易發生危害。
其次不管多少**車也要看您是怎樣保養與保護它的，如果你從來不保養你的車，或者是從來不更換車內配件，清洗。開著車到處跑，低底盤的車開去了陡峭的飢衝路，底盤磕磕碰碰難免也會受到損傷。雖然說**高低可以直接影響了車裡面配件的好壞，但是如果是相同的車，你用不同的方式對待他，他們的使用壽命也會大不相同。
譬如你開車幾年，不管多少里程數都不更換輪胎，也不更換機油，開車都是磕磕碰碰一點都不愛惜，那麼這臺車不管多貴，它的壽命也不會很長。但是同理，一臺中等**的車，你很愛惜她，定期更換輪胎，定期清潔更換機油機濾，開車小心愛護，那麼它的使用壽命也會長得多。但是不是所有昂貴的車都是高效能的，有些車只是外表美觀，內部部件和效能都跟普通**的車沒有相差很多。
所以一臺車耐不耐開要考慮他的效能好不好與車主對他的保養呵護程度。
7樓：無能為力大蒜
我覺得是的，越貴的車質量肯定就越好，質量越好的話，開的時間就會比較的久。
8樓：黎昕科普知識小屋
我覺得不是的，主要是看車子的總體效能才對，還有車子的速度，這種車子一般是好的。
9樓：花花就是我
我覺得是這樣的，因為貴的車往往材料很好，效能更好。
10樓：自己滴定
根本就不是這樣的，越貴的歷並蠢車可能是效能越好，然蔽粗後開起來特別的舒適，但是也不是越耐開，有的時候貴的車子比便宜的車子壞的還要快肢陪。
哪些車值得買比較好開的呢？
11樓：小林暢談教育
1、賓士c級
賓士c級是賓士在中國最受歡迎的車型，既可以兼顧家用又能體現出一定的排面，最重要的是**不是特別高。這款車動力談不上優秀，燃油經濟性也不高，不過也不算很離譜就是了。賓士的品牌效應為車輛加了不少分，但c級絕對不是名不副實，配置、用料、做工都處在第一梯隊。
亞洲龍
亞洲龍是一汽豐田旗下的一款中型轎車，相對來說會適合中年使用者，正好和凱美瑞形成了相互補充的關係。亞洲龍每個地方都做得比較均衡是這款車最大的亮點，乘坐空間、主流功能、氣勢它都有。
漢
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電版本和混合動力版本，純電版和混動版在外觀細節上有一定的差異，相同的是兩者看起來都很有氣派。加速效能肯定是比亞迪漢的「殺手鐧」，同時電能消耗和燃油消耗表現較為良好。值得一提的是比亞迪漢的較低定價是處在上風的，定價比同級別車型低，配置、用料、做工都不輸同級對手，競爭力非常強。
4、奧迪a4l
奧迪a4l是一款中型轎車，車身外表造型上充滿戰鬥氣息，可以說，新的奧迪a4l更加適合年輕人。車內的設計保持著充滿時尚潮流的元素，空間的表現滿足家用綽有餘裕。取消了版本之後，改為全系搭載直列四缸發動機或許更符合產品定位，不過要注意，一般不要選取市面上最低功率的那款，是因為它的發動力動力實在偏弱。
5、model 3
特斯拉model 3幾乎已經是公認的電動車裡面的奢華品牌了，所以它有一定的品牌效應。它的亮點比較突出，就是搭載了多項黑科技，並且乘坐感受和操控性都很不賴，超長的續航里程以及星羅棋佈的充電樁也不需要顧忌續航焦慮。不過在工藝上，model 3肯定需要向傳統車企看齊。
12樓：化歌
主要看你的用途的幹什麼，如果市內代步的話可以選擇日系車，如果是長途跋涉可以選擇德系車或美系車。
13樓：網友
有錢可以選擇合資大牌，越好的車越好開。
哪些車是比較耐開的？**越貴的車是不是越耐開？
14樓：嘟嘟娛
十幾萬幾十萬輛車出了很多故障，便宜的車卻出了故障？汽車幾乎成為人們生活中的必需品，隨著生活質量的提高，車族也越來越多。現在汽車市場上轎車、跑車、皮卡、suv、mpv等車型很多，我們可以根據自己的需求購買自己想要的車型。
其中可以看到廉價的數萬韓元到十幾萬韓元的私家車、數十萬輛中級車，甚至數百萬輛豪華車，為消費者提供了豐富的選擇。
為什麼越貴的車越容易壞，越便宜的車皮越結實？預算充足的朋友可以選擇**高一些的中級車，既能提高面子，又能滿足對車輛功能的需求和舒適度。對普通老百姓來說，買一輛便宜的車雖然等級不會提高，但也能滿足日常旅行。
不知道人們有沒有發現，通常數十萬輛車出了故障，越便宜的車越不成問題。特別是整天載人的廉價麵包車更結實，為什麼呢？配置簡單，廉價車和**車的配置差異很大，通常有數十萬、數十萬輛私家車電子配置豐富。
隨著汽車建設費用的減少，任何車的保養、定速巡航、自動停車、駕駛輔助等功能越來越多的車型上，這些電子技術似乎有了很大的提高，但由於這些功能開始流行不到幾年，並非所有制造商的製造技術都很成熟，所以功能越多，故障率也越高。數萬韓元的廉價車型幾乎沒有這種華麗的配置。主要是三個加上車身，功能簡單，自然故障率低。
就本人的飛行度來看，大家都說這輛車配置低，7萬多人說自主品牌價效比高，但確實不差。車上的電子配置不容易壞，因為除了照明、**鎖、音響、空調外沒有別的。
所謂的越簡單，耐久性越強。車主容忍度高，事實上，任何車100%都不是問題。不管是廉價車還是豪華車，都有可能出故障。
大部分人收集了20萬輛，買了一輛中級車，發現有一些缺點，他們可能認為這麼好的車不應該出故障。因為他們的期望值比較高。即使車輛發出輕微的異常聲音，也會無限放大小故障，讓它們儘快送到維修站檢查。
15樓：愛上我企鵝9啊
有本田crv、豐田普拉多、桑塔納，並不是越貴的車越耐開，這三輛車的**不是很貴。
16樓：阿樂秋季雨
思域、花冠、桑塔納2000、福克斯、依蘭特這幾款車應該都是比較耐開的，車越貴越是是耐開，而且越是不容易損壞，開起來的體驗感也是極佳的。**越貴的車肯定越耐開。
17樓：愛情來了擋不住
沃爾沃，別克英朗，雪佛蘭賽歐，豐田卡羅拉，豐田漢蘭達，保時捷911，雷克薩斯這些車都是非常耐開的，而且安全效能也非常的不錯，價效比非常的高，其實並不是說**越貴的車越耐開，車耐開跟**的關係並不是特別大。
18樓：春季的風啊
別克，五菱巨集光，豐田，本田，雅閣，雪佛蘭，捷德，凱越，桑塔納，卡羅拉。並不是的，有很多便宜車，質量都很不錯，只要你愛車，就會讓車開的時間更長。
好開不貴的車有哪些
19樓：太平洋汽車網
貴車推薦：奇瑞阿里扎ex、吉利賓瑞、長安逸動、奇瑞阿里扎gx、大眾朗逸plus。隨著國產汽車品牌的崛起，合資品牌逐漸失去了在入門睜皮級汽車市場的主導地位。
如今10萬左右的起步價是自主汽車品牌的天下，大部分車的落地價都能低於10萬元。關鍵是國產品牌近年來發展迅速。與過去相比，汽車製造水平有了很大的提高，這確實可以讓汽車開起來容易，**也不貴。
arrizoex定位為緊湊型車，是目前arrizo5的換代車型。新車在外觀上進行了一些必要的調整，前包圍和霧燈區域採用了全新的設計，看起來更加運動。其長寬高分別為4572/1825/1482mm，軸距為2670mm，與arrizo5一致。
arrizoex最大的變化就是內飾過度。新車採用了最新的家族式設計，更加簡潔，科技感更強。動力部分，新車搭載發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩141牛·公尺。
傳動系統匹配5速手動變速箱和cvt變速箱。官方指導價萬元，比同級合資車便宜一半，整車質量完全值得。
吉利賓瑞定位為緊湊型車，主打青春運動風格，整體視覺效運悶果在年輕消費者中非常受歡迎。內飾方面，賓瑞配備了7英吋液晶儀表盤和英吋中控屏，並配備了gkui紀可智慧型生態系統，新**系統亮點多多。
8月30日，吉利賓瑞正式上市。新車定位略低於帝豪gl，高於吉利帝豪。它基於bma基礎模組架構，是吉利首款a+運動風格的車。
車身尺寸方面，賓瑞的長寬高為4680*1785*1460mm，軸距為2670mm，車身尺寸介於帝豪和帝豪gl之間。
動力方面，繽瑞搭載三缸或四缸渦輪悉悄差增壓發動機，而相似配置水平的車型甚至還需要比車型（繽致版）稍貴一點。根據廠家的說法，這臺三缸發動機的制引起本需要高於發動機。
百萬購車補貼。
有哪些車比較耐開？越貴的車是不是就越耐開？
20樓：強哥聊歷史
比較耐開的車有豐田的普拉多、很拆空多車迷朋友都看好這款車。普拉多作為越野車型，不僅能夠應付各種「奇葩」地形，還經得住折騰，少故障。所以普拉多在越野車的領域內受人歡迎不是沒有道理的。
汽車幾乎變成我們日常生活中的必需品，伴隨著生活水平的提公升，車族也愈來愈多。如今汽車銷售市場上小汽車，超級跑車，皮卡車，suv，mpv等車型許多，我們可以依據自身的要求選購自身願意的車型。在其中可以見到廉價的數萬韓元到十幾萬韓元的私車，數十萬輛中級車，乃至百餘萬臺豪華轎車，為顧客帶來了充足的挑選。
為何越貴的車越非常容易壞，越便宜的車皮越牢固？費用預算足夠的小夥伴可以挑選價位高一些的中級車，既能提公升臉面，又能達到對車子系統的需要和舒適感。對一般普通百姓而言，買一輛便宜的車儘管級別不容易提公升，但也可以達到日常旅遊。
不清楚大家是否有發覺，通常數十萬一輛車出了問題，越便宜的車越不是問題。尤其是一天到晚載客的廉價小貨車更牢固，為什橋御頃麼呢？配置簡易，廉價車和**位車的配置差別非常大，通敏陸常有數十萬，數十萬輛私車電子器件配置充足。
伴隨著汽車基本建設花費的降低，一切車的維護保養，巡航定速，全自動泊車，安全駕駛輔助等作用愈來愈多的車型上，這種電子資訊科技好像擁有非常大的提公升，但因為這種作用逐漸受歡迎不上兩年，並不是全部生產商的生產技術都很完善，因此作用越多，裝置故障率也越高。數萬韓元的廉價車型幾乎沒有這類綺麗的配置。
主要是三個再加上車體，作用簡易，當然裝置故障率低。就今天自己的起飛度看來，大夥兒都說該輛車配置低，7萬多元人說自有品牌高價效比，但的確不低。車裡的電子器件配置不易壞，由於除開照明燈具，中間鎖，音箱，**空調外沒其他。
說白了的越簡易，耐用性越強。買車人承受度高，實際上，一切車100%都沒有問題。無論是廉價車或是豪華轎車，都是有很有可能出問題。
絕大多數人蒐集了20萬臺，買了一輛中級車，發覺有一些缺陷，她們很有可能覺得那麼好的車不應該出問題。由於她們的期待值較為高。即使車子傳出略微的不正常響聲，也會無盡放尺寸問題，讓他們快速送至維修中心查驗。
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別克君威2.0l或1.6t的車型，目前優惠後價位在16 19萬左右，外觀不錯，操控也還行 豐田銳志2.5s和2.5v的車型，優惠後價位在18 20.5萬左右，外觀也挺好，前置後驅車 標緻508全系，優惠後價位在15 20萬之間，法系家轎，標緻品牌的旗艦車系，舒適度很好 以上b級車如果美女覺得車太大，...
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