1樓：luud美食世界
中國東方航空作為國產大飛機c919全球首家啟動使用者，首批引進5架，東航將成為全球首家運營c919大型客機的航空公司。截止到目前，c919已經取得28家客戶共815架訂單。
近年來，中國已經超過美國成為世界上最大的航空市場。有跡象表明，這兩種飛機型號都可能吸引國際航空公司的興趣。未來c919和arj21將獲得更多國際訂單。
首先，該類飛機針對短途高密度航線進行了優化，這在歐洲和東南亞市場尤其適用其次，更低的生產成本和高效的cfmleap-1c發動機能夠讓航空公司以更低的**購買飛機，並利用低燃料消耗，從而提高利潤率
c919的cfmleap-1c和arj21的通用電氣cf34有望提高燃油效率，降低航空公司成本，並在此過程中減少碳排放。此外，後疫情時代的航空業意味著，航空公司用於購買相對昂貴的空客和波音飛機的資金將減少，增加了c919和arj21較低**的吸引力
c919遠不僅僅是一架商業飛機，也是中國全新階段工業進步的重要載體，對實體經濟的更大拉動將來自與基礎研發與工程研發、製造工藝、**鏈組織和運營的龐大且強力的拉動。從這個角度講，是中國自主工業的乙個戰略性步驟。
回顧美國波音和歐洲空客集團民機產品的發展，也都在不同階段，不同形式上得到了來自國家力量的大力支援。這是中國全民航生產與執行系統的乙個重要節點，以此為錨定，c919正式商業首飛的下乙個目標明晰而確定。
所以c919的交付，可以在飛機訂單上減少歐美（波音和空客）的壟斷，至於核心技術暫時還不能突破。但相信在不久的將來，國產大飛機會越來越好！
2樓：木棉樹的金魚
我認為核心技術能突破歐美壟斷，因為這個技術我國默默研究了好幾年，這個時候放出來就是為了解除歐美壟斷。
3樓：你到底敢不敢
可以的，現在中國的這項技術已經取得了很大的進展，引起了一些美國的忌憚，可以打斷這種壟斷。
4樓：娛樂先鋒隊員
完全可以，我們目前這方面的技術已經發展起來。
5樓：網友
洗衣機已經突破壟斷了。
6樓：堅翠
請作者看看《國家命運》。
c919所有技術都是中國的的嗎
7樓：網友
簡單說，只有外殼是自己開發的，包括發動機在內其他幾乎所有關鍵技術也都是別國的（主要是美國和法國），c919會先選擇cfm leap-x系列作為發動機（ge和法國斯納科馬聯合成立的cfm產品），以後會根據情況選擇國產產品。
主要的技術提供商包括美國的parker hannifin（燃油系統和飛行控制系統）、eaton（燃油和液壓輸送系統）、霍尼韋爾（起落架系統、起動機）、hamilton sundstrand（電力系統）、ge（飛行控制系統）和其旗下的hamilton sundstrand（引擎相關係統）等等。而機身是國內幾家主要的飛機製造廠分別製造，包括成飛製造的機鼻、洪都製造的前機身、沈飛製造的尾翼和西飛製造的中段、機翼等。
其實也不必過於糾結所謂「國產化」。中國航空工業起步晚是事實，大飛機，特別是民用航空領域根本就是0，而民航飛機這個東西不像戰鬥機，可以靠國家動力驅動採購，比如殲20，不管好不好，到時候軍隊都會照單全收。民航飛機不一樣，你的東西不好、不可靠，或者就因為你牌子不夠響，人家當然不會買，否則出了事就是幾百上千條人命，誰擔當的起？
假如c919「全部國產化」，成本、研發週期都要增加幾倍，拿到適航證就更困難，更別說賣出去了。整合國際上成熟和先進的技術開發自己的飛機，不僅是無奈之舉，也是目前唯一的選擇。
8樓：北京11111縱隊
學過流體力學的都知道，客機的最重要技術是機殼子。埃航就是機殼子設計不過關死了。
9樓：網友
當然不是，核心部件，比如發動機，航電等還是進口的。
10樓：公尺壯士
是才怪，你應該反過來問，c919哪些技術是中國的？
或者乾脆更直接點，c919哪些部件不是進口的？
國產大飛機c919首飛成功，是否可以替代國外飛機？
11樓：撫雲自惜
我個人認為國產大飛機c919短時間內不可能替代國外飛機，因為現在基本上所有的機場配置都是照著波音和空客的飛機標準來的。
國產大飛機c919肯定是可以替代國外飛機的，但我個人認為沒個三十年的磨合期，是不可能的！因為最近幾十年來，各國的航空公司，買的飛機，不是波音的就是空客的。正是因為如此，基本上所有的飛行員學習的飛機操作知識，都是波音和空客的。
我這麼說你應該也明白了，那就是現在會開國產大飛機c919的飛行員還很少。也許有人會問，都會開波音和空客了，開c919不一樣簡單嗎？這個不能這麼理解，飛機一旦失事，基本上是機毀人亡的了，為了確保乘客的安全，必須要針對學習，而不是像開車那樣，拿個駕照，什麼車都敢開了。
國產大飛機短時間無法替代國外飛機，還有乙個很重要的原因。那就是通行證。國產大飛機c919目前只是拿到了我國和歐盟的通行證，還差乙個美國的。
那就說如果航空公司使用的是c919，那麼是不能開通美國航線的，因為c919沒有獲得美國民航局的通行證，不能進入美國的領空。而且就目前的國際形勢來看，很顯然美國短時間內是不可能把這個通行證給c919的，因為美國自己本土還有飛機製造商巨頭波音，身為美國最為倚重的航空巨頭，怎麼可能輕易就把市場讓給c919呢，所以c919的路還遠著，但不必擔心，未來全球航空公司對於飛機的需求至少在五千架以上。
總的來說，國產c919可以替代國外飛機，但因為剛剛研發出來，配套的培訓方案不成熟以及沒有拿到美國的通行證，短時間內是替代不了國外飛機的。
12樓：人生大事
可以替代，這次的首飛也是讓外國的**都震驚到了，因為他們沒有想到我們中國的科技這麼厲害。
13樓：會種田的機械師
我認為並不能，因為民航飛機必須經過大量的測試以後才能投入使用。
14樓：蓉淼經驗之窗
我覺得是可以的，因為國外的飛機飛的速度還沒有我們的這個快，而且我們的國產大飛機飛得更高。
c919作為國產大飛機，生產零部件不少來自本土廠商。當前國產化率如何？
15樓：關注身邊大小事
中國的c919國產化率達到60%，不是有人說的100%國產化，主要零部件都是國外的，其實這樣的國產化率也比美國的波音美國化率高，不完全的國產化有助於獲得美國和法國的認同。
中國的飛機首先就是**優勢，c919對應的競爭機型是波音737和空客a320。目前，這兩種飛機的售價分別在9600萬美元和9800萬美元，基本這個人民幣億元。而c919的**則會比它們低很多，根據**，大概會在5000萬美元左右，**基本是那兩個同等機型**的一半，所以優勢十分明顯。
目前世界上成熟的客機也只有波音和空客飛機，其他的沒有，中國的c919據說已獲得1000架的訂單。但拿不到美國的適航證，飛不了，只能在國內飛。 目前實際上只有美faa最權威，沒有美國的允許，我們的飛機飛不出去，我國的適航證基本上只被國內認可。
拒權威機構**，未來20年中國的客機需求量在9641架，需要購機資金萬億美元，這是乙個很大的市場空間，我們的919如果能夠拿下來國內的一般佔比就是5000架，就是成功。
總結： 我國建國比較晚，無論從技術還是資金當年都很落後，憑著中國人民的聰明智慧，在短短的幾十年裡發展到了世界發達國家實屬不易，任何新的產品和事物從先進國家學習模仿是最快的一種進步方式，畢竟自己研發費用太高了，最早的冰箱彩電空調我們就是這樣發展起來的並且成為了世界級別的生產規模，下一步就是汽車行業也會這樣，相信我們的國家未來是不可估量的。所以，你買機票的時候，如果有的選擇，還是選擇中國的c919吧，因為它更安全。
16樓：不扎褲腰帶
國產化率已經達到相當高的比重了。c919是我們的驕傲，希望它能夠早日實現量產。
17樓：在那夜裡
國產化率達到了60%，我國生產的飛機零部件採用的主要是本土廠商，國產化率已經很高了。
18樓：sky一條美人餘
目前的國產化率還是比較高的，主要是因為我國的科技越來越發達，而且專業人才也越來越多。
國產大飛機c919全球首單正式落地，這對於我國來說意味著什麼？
19樓：青燈俗事
國產大飛機c919全球首單正式落地，這對於我國來說意味著我們的航空工業已經有了很大的發展，如果國產大型飛機能在以後得到推廣，將會帶動整個產業鏈的各個環節加快發展。
在開發c919前，根據國家的相關要求組建了中國商用飛機有限責任公司，它也是實施國家大飛機重大專項中大型客機專案的主體，其擁有8300多名員工，確定了「乙個總部，六個中心」的佈局。
該中心承擔了國內首個自主研發的c919中型客機、arj21新型支線飛機的工程設計任務和技術抓總任務。
2、填補了我國空白3、提供強力保障
據國際航協**，到2025年，中國的航空客運量將超過美國，成為世界上最大的空運市場，c919的成功將為我國航空業發展提供了強力保障。
20樓：騎馬逛大街
意味著我國打破歐美壟斷，成功的進入了民航大飛機市場。這是乙個不小的成就。國內從2008年立項整整十三年。說明了我國有了自主設計研究製造大飛機的能力。
21樓：冀冀冀海潮
它對於我國來說，意味著我國的科技有更加的向前邁進了一大步，中國製造更加的強大。
22樓：丁山學長
意味著技術更加的發達，科技越來越進步了。
為什麼說c919是完全自主研發
23樓：怯怯的溫柔
首先題主：這不算是「完全」自主。然後，就是懟樓上了。
按樓上的，當年的漢芯也是自主研發了。畢竟是憑自己的本事刻的字嘛！咱們國家就這點不好：
愛吹牛。真踏踏實實的反而少。想一想鄧稼先、袁隆平，這些才是實在人，才是國之棟樑。
就像網上拿高鐵跟現在的c919說事兒一樣，都說要給國產、給自主時間，這沒錯兒，萬事萬物都需要發展時間。但是，能不能腳踏實地的幹，而不是實力吹逼「完全」自主？樓上還拿蓋房子跟c919相比較，我想問一句：
你家的飛機技術跟造磚頭一樣簡單？你如果說，自主設計了發動機的核心，只是讓別人組裝，我完全無話可說。可現在是拿人家的完整發動機組裝啊！
人貴自知，知恥而後勇，不謙虛怎麼進步？總是夜狼自大，總愛往臉上貼這些虛浮的標籤，不覺得羞恥嗎？國貨當自強、中國當輝煌，重點在踏實。
希望國家能早日造出完全自主的飛機，能造出自己的記憶體條，能造出自己的pc cpu。希望所有學子能踏實學習，共同實現強國夢。
大飛機是什麼意思，國產大飛機c919代表什麼意思
大飛機 英文名稱 large passenger aircraft，別稱大型客機 一般指的是指最大起飛重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機，也包括一次航程達到3000公里的軍用飛機或乘坐達到100座以上的民用客機。從地域上講，中國把150座以上的客機稱為大客機，而國際航運...
大型客機試飛需過哪6關，c919大型客機是從哪裡起飛
c919專案於2008年11月啟動，計劃2014年底首飛，2016年取得適航證並交付使用者。c919客機的發展目標是為8 10年後的民用航空市場提供安全 舒適 節能 環保 具有競爭力的中短程單通道商用運輸機。在市場定位上，以中國國內為切入點，同時兼顧國外市場，提供多等級 多種航程的產品。國內在飛的大...
中國股市為什麼全球墊底
中國 最大板塊是房地產和銀行，這兩個是相連的，樓市存在崩盤風險。二樓說得比較對。其實根本的原因就是國外熱錢早已湧進a 場，隨時準備出擊的。但他們肯低需要用更少的錢來買股，所以要結合市場合力打壓a股，然後再進貨，就是這樣！由於美國經濟資料向好,美股 朝韓出現危機,亞洲國家貨幣給遭貶值嘹,現在遊資迴流美...