1樓：劉哥侃侃科技
我認識的一些老闆或者有錢人，都是比較喜歡安靜的，不喜歡被外面的嘈雜環境影響，車子跑起來之後，外面的風噪、胎噪，還有旁邊車輛的噪音，都會傳到車內，是會很吵的，我想大部分開好車的車主喜歡關上車窗，是因為好車車內的氛圍，隔音做的非常棒。一旦關上車窗，隔絕車外所有的噪音，駕駛體驗，乘坐感受都會大大提高，所以他們大部分時間都會選擇關上車窗。
如果車輛在高速公路行駛時開啟車窗，噪音音強會高達100db左右；人能承受的最高標準為155db，超過70db就會令人煩躁，超過85db且時間過長則會造成聽力衰退，要知道一旦達到100db左右就會感覺耳朵脹甚至痛了。豪車因為排量比較大，所以汽車在設計的時候都是用了恆溫空調，況且因為排量大，所以用了空調對於汽車動力的影響是機會沒有的。
私隱緯度：如果開著車窗很容易看清車裡的情況和駕駛人，非常不利於私隱的保護。衛生緯度：
開著車窗在涼風吹入的同時也容易把灰塵吹到車內，使汽車衛生打掃起來相對困難。汽車作為乙個移動的車廂，可以說是第二個家，在行駛中車窗玻璃可以有效保護車內乘客私隱，特別是一些豪華車都會貼上深色的車膜，而且很多豪華車出廠都帶有私隱玻璃。
私隱空間，車內如果乘坐重要人員的話，肯定不會開窗戶，而且一般類似於a8 7系，或者s級，或者更上檔次的d級轎車後排一般都是乘坐的老闆級別的人物，可能正在進行商務洽談或者私隱談話，不希望被外人聽或者看到，在普通車看來 ，開空調既費油還會明顯影響動力，在涼爽的天氣空調可開可不開。但是豪車不在乎，動力強不怕影響動力，買得起豪車也不怕多出那點油耗，所以豪車在天氣涼爽的天氣也會選擇開空調。
2樓：數位技術小輝
因為豪車裡面坐的一般都是有頭有臉的人物，不喜歡太招搖，所以都是關著車窗的。
3樓：情感諮詢師半暖陽光
因為比較安全，關著車窗不容易被別人打砸搶劫。
4樓：小新妹妹
因為現在路上的汽車是很多的，所以灰塵跟尾氣是很多的，所以豪車基本上都是開著空調的。他們不差這點油耗。
5樓：行樂先生
因為車裡面有很好的通風系統，並且車裡面有空調，完全沒有必要開窗戶進行通風。
6樓：貓頭e君
為什麼馬路上的豪車大部分都車窗緊閉，涼爽的天氣非得開著空調？
為什麼車窗會自己開啟
7樓：機器
經常開車的駕車者都知道，開啟車窗是車內空氣流通的好方法空，尤其是在夏天。然而，他們也非常講究開窗。有的人喜歡開一扇窗，有的人喜歡四扇窗都開，但普通司機喜歡開一扇窗。
你知道為什麼嗎？
很多時候，開車的時候不喜歡把車窗全部開啟，不僅僅是因為車開著空，而是因為外面的噪音太大。在市區開車的時候，因為車速慢，感覺噪音不是特別明顯。一旦我到達高速，它會因為速度太快而產生巨大的風噪。
感覺有一串鞭炮一直在我耳邊炸響，極大的影響了駕駛體驗。所以很多老司機只會開一扇氏轎窗戶或者只在一扇窗戶上開乙個小裂縫，既能達到通風的目的，又能降低噪音，從而達到多種目的。
如果汽車的所有車窗在高速下降，螞碰汽車的風阻會增加，油耗也會增加。開窗不僅可以降低噪音，還可以大大降低悶核談自身帶來的風阻，從而達到省油的目的。另外，如果所有的車窗都開啟只是為了改變車內空的空氣，車外汙濁的空空氣會滲透到車內，反而會影響到室內的空空氣，長時間吹下去，車內的人會感覺不舒服。
此外，如果只開啟一扇窗戶或在一扇窗戶上只開啟乙個小縫隙，會更安全。汽車高速行駛時，如果車窗全部開啟，車外垃圾很容易飄入車內，給車內人員造成不必要的麻煩，甚至造成車內人員受傷。
如果車主還有吸菸的習慣，可以開啟駕駛室左側的車窗和右側後排 座椅 的車窗，這樣車內會形成對流，車內的煙味可以快速排出。這個方法非常有效，值得一試。
那些行駛在馬路上的豪車，為什麼大部分都車窗緊閉？
8樓：的瘦
因為噪音的原因，馬路上的環境很嘈雜，如果開著車窗的話加上車本身的噪音會很吵，會打擾到開車的心境。
9樓：我們回首那些年
主要是隔音，豪車對於普通車而言，差的東西很多，車身材質，工藝，電子裝備，隔音等等！其次，開空調的油耗對於豪車來說，幾乎可以忽略不計，我家有，，幾個排量的車，開空調以後，發動機轉數明顯公升高，車子提速也明顯慢一點，而那個，開不開空調，油耗都是那麼多，因為儲備動力很充足，足夠帶動空調壓縮機工作！
10樓：惠華小知識
因為車窗緊閉能保持車內乾淨衛生，這樣在開車的時候，就不用打掃衛生了。
汽車窗戶關上很難關
11樓：明白
你好：如果是開關壞了，你可把開關拆下來，短路先關上，如果是電機壞就沒有辦法了。最好找修理廠吧。
玻璃公升降器是汽車門窗玻璃的公升降裝置，玻璃公升降器的工作原理如下：
1，以普遍使用的繩輪式電動玻璃公升降器為例，它是由電動機、減速器、鋼絲繩、導向板和玻璃安裝托架等零部件組成，安裝時門窗玻璃固定在玻璃安裝托架上，玻璃導向槽與鋼絲繩導向板平行。
2，開啟電動機，由電動機帶動減速器輸出動力，拉動鋼絲繩移動玻璃安裝托架，迫使門窗玻璃作上公升或下降的直線運動。而塑料帶式電動玻璃公升降器的導繩是用塑料帶，帶上有孔，用來移動和定位塑料帶，控制門窗玻璃的公升降。
3，電動玻璃公升降器結構的關鍵是電動機和減速器，這兩者是組裝成一體的，其中電動機採用可逆性永磁友碧直流電動機，電動機內有兩組繞向不同的磁場線圈，通過開關的控制可做正轉和反轉，也就是說可以控制門窗玻璃的上公升或下降。
4，電動機是由雙聯開關按鈕控制，設有公升、降、關等三個工作狀態，開關不操縱搭悉時自動停在"關"的位置上。操縱電路設有總開關（**控制）和分開關，兩者線路並聯。總開關由駕車者好枝舉，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利。
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