大型客機試飛需過哪6關,c919大型客機是從哪裡起飛

2023-02-17 03:35:45 字數 6153 閱讀 7527

1樓:

c919專案於2023年11月啟動,計劃2023年底首飛,2023年取得適航證並交付使用者。c919客機的發展目標是為8—10年後的民用航空市場提供安全、舒適、節能、環保、具有競爭力的中短程單通道商用運輸機。在市場定位上,以中國國內為切入點,同時兼顧國外市場,提供多等級、多種航程的產品。

國內在飛的大型客機介紹~~~

c919大型客機是從**起飛

2樓:藍眼睛

c919大型客機是從上海浦東國際機場起飛。

2023年5月5日15時19分,c919大型客機在上海浦東機場圓滿首飛。首飛時,c919最大飛行高度3000米,飛行速度最高170節。

2023年11月3日上午,上海浦東機場,國產大飛機c919大型客機101架機計劃進行第三次試飛,試飛時間為7:30—11:00,持續約三個半小時,試飛共需要完成48個試驗點。

2023年11月10日11時38分,國產大型客機c919飛機10101架機從上海浦東機場第4跑道起飛,經過2小時24分的飛行,於14時02分成功抵達西安閻良機場,順利完成首次城際飛行。

2023年11月30日下午,編號為102的國產大型噴氣式客機c919在上海浦東國際機場第五跑道進行了首次低速滑行試驗,標誌著第二架c919客機正式進入試飛準備階段。

2023年12月17日,第二架c919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行,這意味著c919大型客機逐步拉開全面試驗試飛的新徵程。

3樓:樹燁磊

上海浦東機場起飛

東營勝利機場降落

哪些機型是大飛機?

4樓:hao大森

大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機,包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機,也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。

飛機,是指由動力裝置產生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產生升力,在大氣層內飛行的重於空氣的航空器。

它是固定翼航空器的一種,也是最常見的一種,另一種固定翼航空器是滑翔機。飛機按照其使用的發動機型別又可被分為噴氣飛機和螺旋槳飛機。

20世紀初,美國的萊特兄弟在世界的飛機發展史上做出了重大的貢獻。在2023年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號,並且獲得試飛成功。

他們因此於2023年獲得美國國會榮譽獎。同年,他們創辦了「萊特飛機公司」。自從飛機發明以後,飛機日益成為現代文明不可缺少的運載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。

固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的**包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。同時飛機也是現代生活中不可缺少的運輸工具。

5樓:南晴樹

按照體積,航程,起飛重量,空載質量,通道數,翼展,尾流大小,引擎個數與推力劃分。icao國際標準劃分了6種,即cat a b c d e和h,其中空客大部分機型屬於cat c和d。 a到e從小到大,e一般只包括部分軍用飛機,h為***。

波音747系列,777系列和空客a380,a340,以及麥道md11屬於cat d,波音737系列和空客a320系列為cat c.

6樓:匿名使用者

按座位分:200座以上的是大型飛機,比如波音747,空客380

50-200座的是中型飛機,比如波音737,空客320

50座以下的是小型飛機,比如bae146

7樓:匿名使用者

飛機大小根據型號區分~波音的中型飛機有747.757這兩個算中等的大型的就是767和777

空客的中型飛機有321。330.大型的有333還有a380的別的飛機都不是很大

中國最大的飛機是名字

8樓:奮鬥的西燭添光

截止2023年,中國最大的飛機是c919。c919大型客機,全稱comac c919,是中國首款按照最新國際適航標準,具有自主智慧財產權的幹線民用飛機,是由中國商用飛機有限責任公司於2023年開始研製的。

c是中國英文名稱「china」的首字母,也是中國商飛英文縮寫comac的首字母,第一個「9」的寓意是天長地久,「19」代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。

9樓:清心

截止2023年,中國最大的飛機是c919。

提起大型客機,大多數人的第一反應就是體型大,但c919「大」的可不僅僅是體型。

首先,從座席上來說,康元麗介紹,根據國際通用的專業標準,飛機的座席超過150座就屬於大飛機了。c919的座席為168座,是「不折不扣」的大飛機。

其次,從航程上來說,張馳介紹,c919的航程共有5555公里,基本可以覆蓋國內的主要二線城市,所以其飛行的覆蓋面也非常「大」。

另外,張馳還介紹,c919使用了大量先進材料,在滿足強度、剛度等前提下,減輕了不少重量。據估算,飛機每降低1%的結構重量,航空公司每年就可以節省十幾萬,甚至幾十萬的燃油花費,因此c919節省的開銷也很「大」。

10樓:匿名使用者

1、中國製造的最大客機是c191客機。

2、c919是中國繼運-10後自主設計並且研製的第二種國產大型客機。第一個「9」的寓意是天長地久,「19」代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。c是china 的首字母,也是商飛英文縮寫comac的首字母,同時可能還寓意,就是立志要躋身國際大型客機市場,要與airbus(空中客車公司)和boeing(波音)一道在國際寬體大型客機製造業中形成abc並立的格局。

市場佈局為與波音737,空客a320競爭的機型。

3、c919客機屬中長途商用機,實際總長38米,翼展33米,高度12米,其基本型佈局為168座。標準航程為4075公里,增大航程為5555公里,經濟壽命達9萬飛行小時。

4、由於大量採用複合材料,較國外同型別飛機80分貝的機艙噪音,c919機艙內噪音可望降到60分貝以下。

5、在減排方面,c919將是一款綠色排放、適應環保要求的先進飛機,通過環保的設計理念,有望將飛機碳排放量較同類飛機降低50%。

6、c919客艙佈局分為全經濟級、混合級、高密度級三種。客艙段全長1146in。

(1)全經濟級為168座,排距32in

(2)混合級156座,公務艙3排12座,排距36in,經濟艙144座,排距32in

(3)高密度級180座,排距30in,公務艙每排4座,經濟艙每排6座

服務員座椅共4座,前服務區2座,後服務區2座。

大型客機怎樣降落?

11樓:社南晴桖

首先你得明白飛五邊是什麼意思,否則你在機場上空亂竄是木好下場的。如果你起飛後繞機場轉一圈降落,整個航線可分為五條邊,如我下圖所示,分別叫做一邊(離場邊)、二邊(側風邊)、三邊(下風邊)、四邊(基線邊)和五邊(最後進近),英文叫什麼圖中註明了。那麼你降落時,根據你飛來的方向不同,用不著走滿五邊(走三邊較多),可以按圖中所示直接切入某邊。

這當然是你可以立即降落的情況,如果塔臺告訴你機場很忙,你得在機場上空盤旋幾分鐘,那麼就是飛五邊了。五邊特別是最後降落時的第五邊航線的高度是有規定的,可以保證你以最好角度著陸。

著陸需要速度較小,機動性良好,因此大型飛機在靠近機場時,會逐漸降低高度並收油門把時速降下來,通常到200公里以下時速時放下襟翼,你如果從在機翼後方,可以看到機翼後緣慢慢伸出一大塊還向下彎曲,使原來細長的機翼變成大面積的近三角形。放襟翼可以讓飛機在低速時獲得比平時大得多的升力,當然在正常高空飛行時不能這麼幹,因為阻力太大影響速度。

然後就是放起落架,雖然看不見,但能明顯地感覺到飛機轟地一振。

在向機場塔臺申請降落,得到塔臺允許並告知降落跑道後(有些大型機場有n條跑道,搞錯就s菜了),飛機調整好航線進入第五邊後,按規定的航線逐漸降低高度和速度,同時調整姿態(你可以感覺飛機晃了幾次),使機頭正對跑道**,飛行方向完全與跑道中心線吻合。你的速度取決於飛機本身的效能,絕對不能低於本機的失速速度,但也不能太大多,這個著陸速度是飛行手冊中註明的,那是試飛員早幫你試驗出來的速度和高度,一般客機降落速度控制在本機失速速度的1.3倍,通常在120-150公里左右。

你的目的就是以最佳的速度、高度和角度讓飛機落在跑道上註明的著地區。當你以這種理想狀態接近著地區時,收點油門減速並稍微拉起機頭(不能大頭朝下),讓飛機以規定的仰角「飄落」接地,正常應該是後輪前著地,滑行幾秒後推下機頭讓前輪也著地。優秀的飛行員可以玩三點同樣著地,那樣乘客會感覺極為平穩。

但這需要極高的技術,否則前輪前觸地很容易出事,因此強烈不推薦。

飛機一著地,飛行員立即開啟反推力裝置,你可以觀察到發動機尾部外緣像兩片半圓形蚌殼狀物「咣噹」一聲合攏,擋住噴口後面,讓噴出的氣體反向前射。然後飛行員加油門開足馬力,發動機轟鳴聲猛然加大,明顯感覺飛機在剎車(不是靠輪子剎而是發動機反推力),十幾秒後飛機速度完全降到滑行狀態,收油門收反推力裝置。滑行到出口離跑道沿滑行道滑往指定停車位,在地勤人員指揮下調整方向把飛機停到位,然後關發動機。

整個降落過程完成。這時候你才可能分神琢磨晚上和哪位空姐喝咖啡的問題。

12樓:

眼花繚亂~各種大型客機起飛降落過程

13樓:遊豆腐

大型客機一般座位數在200以上,飛機上有雙通道通行。

如:1、波音747,載客數在350-400人左右;

2、波音757 載客200人左右;

3、波音777,載客在350人左右;

4、波音767,載客在280人左右;

5、m11 麥道11,載客340人左右;

6、空中客車340,載客350人左右;

7、空中客車300,載客280人左右;

8、空中客車310,載客250人左右;

9、ilw 伊爾86,蘇聯飛機,載客300人左右。

中國的國產飛機有哪些

14樓:甜美志偉

arj21就是翔鳳、ma60是新舟。

翔鳳,科研代號arj21 arj全寫為「advanced regional jet」),即「21世紀新一代支線飛機」。是由中國商用飛機有限責任公司研製的支線飛機。

arj21是中國大陸第一次完全自主設計並製造的支線飛機。預計於2023年進行第一次試飛,在次年取得適航證後,將交付客戶投入商業運營。

arj21有四種容量不同的機型,客機型大約能設定70-100個座位。計劃於2023年開始,預計2023年初將投入大規模生產。

擴充套件資料:

研發2023年5月11日上午在上海隆重成立。中共**政治局委員、***副總理張德江,中共**政治局委員、上海市委書記俞正聲,全國政協副主席、科技部部長萬鋼等出席成立大會。

中國商用飛機有限責任公司(commercial aircraft corporation of china,ltd.)是經***批准成立,由***國有資產監督管理委員會、上海國盛(集團)****、中國航空工業第一集團公司、中國航空工業第二集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團****。

中國中化集團公司共同出資組建,由國家控股的有限責任公司。

張慶偉任公司董事長、黨委書記,金壯龍任總經理。公司註冊資本為190億元,總部設在上海,包括研發、**製造和客戶服務三大中心,飛機研製過程中的資源配置則面向全球。

大型客機研製2023年2月由***立項確定,是中國重大科技專項。中國商飛公司是我國研製大型飛機的專案主體,也是實現我國民機產業化的重要載體,承載著國人的藍天願景和我國民機產業多年的期盼。

公司將推行「人才強企」戰略,重點建成飛機研發、**整合、市場營銷、客戶服務和適航取證五大能力。中國商飛公司下轄上海飛機設計研究所、上海飛機製造廠、中航商用飛機****、上海航空工業(集團)****等子公司和下屬單位。

將全力打造安全、經濟、舒適、環保的大型客機。努力實現體制機制創新、科技創新和管理創新,突破大型客機關鍵核心技術,實現支線飛機、大型客機研製成功和商業成功,力爭成為擁有自主智慧財產權和具有國際競爭力的民機製造商。

公司近期目標主要是:通過自主創新、整合創新和引進消化吸收再創新,突破大型客機關鍵技術,開展大型客機研製,取得適航證並交付使用者。

建立健全民用飛機市場營銷、研製生產、客戶服務體系,形成核心能力突出、符合現代企業制度要求的航空企業;完成arj21支線飛機研製工作,取得適航證並交付使用者,形成批量生產能力,擴大市場佔有率。

公司的遠期目標是:取得大型客機和支線飛機專案商業成功;實現民機產業化和系列化發展;開展民機維護維修、客機服務、金融租賃等相關業務,拓展民機產業鏈;成為擁有自主智慧財產權和國際競爭力的民機製造商。

大型客機是指載客百人以上的幹線飛機。中國是世界上發展最快、潛力最大的民用航空市場。中國商飛公司的成立,開啟了中國自主研製大型客機的新篇章。

中國能生產大型客機嗎,中國有自己生產旳民航客機嗎?

我國正在 進行大飛機項copy目,目前正在研製的民航客機有c919,與波音737相當。關鍵是大飛機的國際適航證的頒發被美國人掌握,研製的飛機拿不到適航證就飛不出國門,只能在自己的領空飛行,無法打入國際市場。c919正在做這樣的努力。在軍用領域我們看到運 20已經試航成功。運 20大型噴氣式運輸機,是...

為什麼飛機沒有大型降落傘,為什麼客機沒有降落傘?

咱們很不說技術上是否可行。不論從安全管理的角度看,還是從成本管理的角度看給飛機安大型降落傘都是相當不划算的。從安全來說,飛機在整個飛行過程中,最容易出現事故的階段是起飛和落地階段,這時如果發生你所說的空難時,就算裝有大型降落傘,也及時的操作開傘了,在飛機墜地前這降落傘也打不開。因為這時飛機的高度比較...

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