1樓：叫卓刎副謂方撈
曾經多麼熟悉的說法，說白了就是cvt變速箱，拿cvt與dct（雙離合）相比就猶如拿「菜刀」相比「青樓偃月刀」一樣，cvt能滿足車子的日常所需，但若談到效能方面cvt就沒什麼建樹了。傳遞力不對鋼帶造成太大的壓力，同時也能延長鋼帶使用壽命。而現在許多中型suv都開始使用cvt，這點就不厚道了。
所以二者中誰更好，看具體使用在什麼車型上吧，各有優勢。
<>對於這兩種變速箱個人感覺cvt更加具有優勢。因為在目前的多數車型上邊，雙離合的使用或多或少存在一些瑕疵，而cvt變速箱相對來說更讓人省心。首先我們知道，變速箱的換代速度、換代的平順性、使用的可靠性、傳動效率等是評判一臺變速箱好與壞的標準。
下面我們就從這幾個方面來分析一下雙離合變速箱和無級變速箱。
有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出，通俗的說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器十萬公里內壞的車不在少數，都是車主使用不當造成，不能怪日產產家，cvt優勢就是平順，雙離合優勢就是換擋快，想怎麼開就怎麼開，都是缺點，都有優點，看自己的需要。
尤其是很多幹式雙離合在後期並不怎麼省心，所以相對雙離合而言cvt的不足主要就在於動力，發動機條件相同的情況下，動力與雙離合會有比較明顯的差距，在直線加速上會很明顯的表現出來。一般情況下，一輛車的使用壽命大約在20萬公里左右，而針對這些駕駛需求，毫無疑問，cvt無極變速器更適合一些。
2樓：一笑而過談遊戲
應該是雙離合，因為雙離合足夠去開一些普通的路，再多的話就沒什麼用處了。
3樓：悅鈴清聲
一般還是雙離合比較適合家用，這種用著比較簡單又方便，而且還不是那麼難弄。
無級變速和溼式雙離合哪個好
4樓：
您好，親親。無級變速和溼式雙離合相比的話溼式雙離合要好，因為無級變速和雙離合是兩種完全不同風格的變速箱，如果從整車的操控性來看，溼式雙離合變速箱就要更有優勢，但是在經濟耐用性上就是無級變速箱更勝一籌，無級變速箱也是被日系車廣泛使用的，因此二者也算是各有優勢。以下是無級變速和溼式雙離合的具體介紹分析：
1.無級變速箱：無級變速箱就是我們常說的cvt變速箱，cvt變速箱的結構比較簡單，所以cvt變速箱在行駛的過程中表現更加平順。
cvt變速箱是沒有物理檔位的，所以cvt變速箱不限制發動機的轉數，這樣會起到乙個省油的效果。2.溼式雙離合：
溼式雙離合變速箱的結構要更為複雜，因為它需要搭載兩個離合器，所以溼式雙離合可以實現動力直接傳遞，由兩個離合器共同工作，最大的優勢就是換擋速度很快，公升檔的過程中動力不會中斷，但是在行車的過程中有可能會出現頓挫感比較強烈的情況，換擋的時候也有可能出現異響。
雙離合與無極變速，家用的話哪個划算？
5樓：郭皓月
對於一輛汽車而言，變速箱是非常重要的，一臺好的發動機搭配合適的變速箱，不僅能夠提供舒適的駕控體驗，而且燃油經濟性也比較高。雙離合變速箱有溼式離合器和乾式離合器兩種，所謂乾式指離合器是沒有潤滑與流動散熱的幹摩擦式離合器總成，與手動擋變速箱的執行原理是相同的。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式的，一種是溼式的，溼式雙離合變速箱的製造成本更高，由於它的離合器片是浸泡在油液裡，所以很好的解決了關於散熱的問題，且也具有一定的涉水防護性。但是相應的也是有一些缺點的，就是cvt變速箱可以承重的重量要小，這也就是說如果操作不當損壞的概率要大一些，另外就是如果鋼帶出現了問題，會影響變速箱的使用，是車子出現問題。
cvt的逍客開了9年12萬公里，7dct的領克01開了2年萬公里，我應該算是比較有發言權了，兩種變速箱什麼技術我不管，只談實用性。目前市場上比較常用的變速箱無非就是at，雙離合和cvt這幾種，雙離合和cvt也是大眾比較認可的兩種變速箱。 只能說這兩種變速箱各有各的優缺點。
下面我們就來詳細的說一下這兩種變速箱的優缺點。
這些故障的陰影在車主心中始終無法消散，cvt變速器則經常性出現打滑，變速器加速無力，車輛應答性慢，這些特徵始終困擾著cvt變速器車主，導致很長一段時間，車主買車，都遠離cvt和dct變速器。保時捷首次將pdk雙離合變速器搭載在賽車上，並取得巨大成功。大眾抓住了這個機會，為了擺脫愛信at變速箱的限制，便大力發展雙離合變速箱。
6樓：網友
家用看是準備訂購小排量轎車還大排量轎車了，大排量轎車一般用的都是雙離合，小排量通常通常都是無級變速箱，檔位平順，而且節省燃油。cvt也有不好，就是不能頻繁急加速，否則傳動鏈條容易出現導致出現磨損打滑等潛在的隱患。
7樓：小新妹妹
無極變速比雙離合更加划算，無極變速可以說是沒有檔位的，所以他的經濟性會比較高一些，雙離合相對沒無極變速經濟。
8樓：情感諮詢師半暖陽光
我覺得雙離合更划算，因為雙離合的**沒有那麼貴。
9樓：巨蟹阿斯頓
當然是無級變速家裡用的更划算，因為這樣會使我們在開車的時候非常的有舒適感，駕駛過程當中也感受不到頓挫 。
無極變速和雙離合都是何意，哪個變速箱更舒適？
無極變速會更加平穩舒適，無極變速是模擬換擋，實際並沒有檔位的變化，雖然雙離合的換擋速度比較快，還是會有一些頓挫感，在舒適性上無級變速會更勝一籌。無級變速是指自動擋車型變速箱中的一種。雙離合由兩組離合器構成，連線發動機與變速器的開關。無極變速更舒適。無級變速是沒有物理意義的檔位，像日系車的cvt變速箱...
無級變速cvt與7檔雙離合哪個好
cvt無級變速比較好 1 無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和cvt無級變速器，無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳動 2 通過改變驅動輪與被驅動輪傳動帶的接觸半徑實現變速，因為cvt能夠實現傳動比的連續變化，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配 3 提高車輛的燃...
日產新軒逸和大眾朗逸哪個更適合家用
家用這2款車都可以，但你要先明確你日後用車的主要傾向是什麼，或者說日常乘駕車人的需求。如果對車內空間有要求，且主要在城市使用，對乘坐的舒適性要求大，那我推薦軒逸。其中低速的靜音，座椅的舒適度，轉向系統的助力 剎車和油門的助力設計都舒適取向。車內的真實使用空間更是優秀，超越很多b級車。軒逸目前分新軒逸...