1樓：惲天心
一般來說標準的胎壓標準是。但不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣，胎壓標準也就不一樣，大家在自己愛車的車輛使用者手冊裡面找到。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低，冬天可以比正常值調高。
大家不要光顧著這四個輪胎的胎壓，備胎的胎壓也要調到標準值，備胎由於很少使用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。
在車輛日常行駛中，胎壓對車輛的安全行駛起著至關重要的作用，胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。而氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
這就要求我們在日常生活中定期檢查我們的胎壓狀況，保證胎壓處於正常值，還要檢查輪胎有無異常磨損，並根據磨損情況調整，有條件可以做動平衡測試和四輪定位，也需要檢查輪胎是否到達磨損極限，及時換胎保障行車安全。
2樓：汽車大師趙子龍
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提問。冬天跑高速汽車胎壓多少是正常值範圍。
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首先您的問題是冬天跑高速汽車胎壓多少是正常範圍值正常冬天輪胎胎壓值的話，在220kpa到250千帕範圍內都是屬於正常的。換算成bar單位的話，也就是範圍內屬於正常的。正常來說的話，冬天跑高速汽車的綜合胎壓調整到是比較合適的，也就是250千帕。
在之間範圍內都屬於正常。
冬天汽車輪胎胎壓多少範圍屬於正常？
3樓：網友
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：標準型輪胎：，增強型輪胎：。
冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低左右，以免高溫爆胎。
4樓：屁屁鬧著玩
在冬季，對於常見的前驅汽車來說，前輪胎壓在之間，後輪胎壓在之間。由於熱脹冷縮的原理，冬季胎壓要比在夏季時的偏高才行。胎壓是以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。
保證充氣壓力，冬季氣溫較低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損，但是，如果在結冰路面行駛時，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力。另外，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎壓力不足時要及時補充。
根據車輛型號，款式不同而略有不同。需要參照汽車上的標準氣壓表進行加壓或減壓。標準氣壓表通常可以在以下地方找到：
車輛使用者手冊，駕駛室車門(b柱附近)旁邊的標籤，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門等。
5樓：摩氧祛斑品牌
一般轎車輪胎胎壓值在 bar之間，但其實廠家推薦的標準胎壓最靠譜，不同品牌轎車都有不同的標準胎壓，廠家在車輛研發出廠時做了大量研發和測試，得出的胎壓標準一定是保證車輛以最佳狀態行駛的胎壓。所以胎壓應該打多少以車廠推薦值為準，輪胎打的過高過低都有危害。
冬天汽車胎壓可以相對於標準值進行調高 bar
夏季汽車胎壓可以相對於標準值進行調低 bar
6樓：太原萬通汽車學校
冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 bar左右。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。
汽車胎壓正常值是多少？
7樓：亮子
汽車正常胎壓標準是。
胎壓並非是恆定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的公升高，會導致內部胎壓的公升高。總體說來就是，低溫狀態下胎壓較低，行駛過程中胎壓會公升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過也是很正常的，無需多慮。
夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓會降低，因為夏季開車，溫度比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會公升高，胎壓也會隨之公升高，範圍可以在；冬季可以稍高一點，範圍可以在；反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高到點。
車主唯一需要考慮的就是冷胎胎壓是否標準，以及四臺輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。
有些車輛會根據用車載重不同，給出兩組參考數值，分別標註前後輪胎壓。通常來講，這個數值介於之間。甚至有的車還有備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在之間。
幾乎全部的汽車廠商都沒有對季節性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅公升高，這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化。所以說，季節性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。
根據季節調整胎壓意義並不大。
2、輪胎胎壓嚴重不足，如低於，行駛過程中輪胎反覆壓折，導致胎壁溫度過高則有發生爆胎的危險。以一臺建議胎壓的車輛來說，胎壓高於標準值1bar是完全沒有安全問題的，但如果低於標準值1bar則非常危險。
8樓：發兔冷知識
輪胎對於一輛汽車而言，是至關重要的，因為它決定著汽車的行駛狀態，不過決定輪胎的卻是胎壓，胎壓是汽車輪胎內部的氣壓，對汽車輪胎有著決定性的作用。
9樓：石家莊萬通汽車學校
一般胎壓數值在之間都是正常的。如果滿座(5人)的話，胎壓調到左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數值在也是正常的。
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：
標準型輪胎：。
增強型輪胎：。
最高氣壓：不應大於。
冬天汽車的胎壓多少才算正常值
10樓：雁過留聲
轎車標準胎壓是多少，輪胎側面有標註，無分季節。廠家標示的胎壓已考慮季節的氣溫因素，在冷胎狀態下按照標註保持胎壓即可。
11樓：匿名使用者
你好，汽車的胎壓正常，是保持在到直接就可以啦，平時多注意觀察一下，不要過低，存在安全隱患。
12樓：匿名使用者
你好，汽車胎壓一般在到之間，冬季的話相對高點，夏季胎壓相對低點，在正常範圍內就可以。
13樓：匿名使用者
胎壓一般是空車；滿載不分前後輪胎）現在4s店一般設定為前後輪胎相同），建議：為宜。考慮到熱脹冷縮的原理，冬天可以取上限值。
汽車輪胎最好每個月進行1-2次的檢查，夏天的時候胎壓不要太高，容易爆胎，冬天的時候胎壓不宜太低。
14樓：匿名使用者
你好，一般普通家用轎車的胎壓廠家都會給出乙個範圍值大概在個大氣壓可根據汽車的載重情況調整，壓力稍低更舒適附著力更好。
15樓：匿名使用者
一般汽車胎壓在範圍內的，冬天的話可以適當提高一點，都是沒問題。
16樓：匿名使用者
汽車胎壓保持在之間就可以了，平時多檢測看看，不要過低。會有爆胎安全隱患的。
17樓：匿名使用者
你好，胎壓一般是在到之間都可以的，四季通用，太高了會影響舒適度。
18樓：匿名使用者
你好，汽車胎壓保持在之間就可以了，冬天可以接近，熱天最好接近。
19樓：匿名使用者
你好，根據廠家輪胎胎壓標準，是不區分冬季和夏季的，輪胎的氣壓主要受到車輛裝載負荷的影響。一般空載時輪胎氣壓在左右，滿載時在左右。
20樓：匿名使用者
一般汽車的正常胎壓範圍在到之間。冬季的話，四個輪胎保持到就可以了。
21樓：匿名使用者
冬天汽車的胎壓建議就保持在就可以了，你可以參考一下。
22樓：匿名使用者
你好，這個汽車的胎壓只要保持在這個範圍就可以，使用就沒有問題的。
23樓：匿名使用者
汽車胎壓在到之間，如果太高的話，汽車的舒適度就會受到影響。
24樓：匿名使用者
你好，冬季的汽車胎壓一般在之間，正負應該沒問題的，
25樓：匿名使用者
根據國際gbt2978-2008標準的規定和要求：標準型輪胎增強型輪胎最高氣壓：不應大於冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高左右。夏天低。
26樓：匿名使用者
你好，四輪胎壓建議都調整一樣的氣壓值，氣壓差過大的話也是會影響懸掛和駕駛感受的。空載時氣壓建議調整為左右。滿載時可以調整到。
27樓：匿名使用者
對於車輛的正常胎壓來說，一般要保持在到之間，過高或過低都會影響車輛的整體安全效能。
28樓：匿名使用者
你好，現在是冬季，天氣越來越冷了，正常的胎壓的話，你可以保持的到之間就可以。
冬季汽車胎壓多少正常
29樓：固特異博士
您好！適當的胎壓是輪胎維護最重要的一部分。輪胎的標準胎壓取決於其所安裝的車輛-即在車輛門上或油箱蓋上所標示的胎壓，此為車輛生產廠在設計製造時所確定的能發揮車輛最佳效能的標準值，一般允許相差10%以內，如果低於標準值超過10%則屬於缺氣狀態；如果低於標準值20%，則應儘快前往專業店檢查原因-是否有損傷漏氣。
輪胎的胎壓應在輪胎冷卻時-即出車前量取，量完胎壓後要擰緊氣門嘴帽。一般來說輪胎胎壓平均每月會減少約；溫度對胎壓也有影響，一般溫度每公升/降10°c，胎壓也會隨之公升/降。
在冬天沒有必要將輪胎氣壓調高，但是夏天切不可把輪胎氣壓調低。
當長途高速行駛時（特別是夏天天氣炎熱），可以適當提高輪胎氣壓（, 以減少屈撓生熱，避免爆胎。
當行駛惡劣路況時，也可以適當提高氣壓（以減少輪胎損壞。
30樓：
？胎壓多少必須根據不同的車、不同的車載情況及不同的路況確定，並非乙個簡單的數值。
1、不正常的胎壓會影響汽車的安全行駛，所以加壓時一定要嚴格按照廠家的標準，切不可任意為之。
凱越車配錦湖輪胎。
夏季最好不要超過，冬季可以考慮。雖然錦湖胎可以充到，但有網友發現遇到情況，狠踩剎車，造成拉帶，後來發現，輪胎只有中間的一條（錦湖的胎橡膠硬，中間是兩條，沒有花紋）的區域性出現嚴重磨損，這說明輪胎的胎壓有些高了，只有中間一小部分接觸地面，雖然可以省點油、方向輕，但造成的結果是剎車距離長了，危險也大。
所以，建議大家為了安全，凱越原車配的錦湖胎壓最好保持在左右。
2、測胎壓時一定要在冷車時測。如果是跑到4s店測，由於已經公升溫，測出來是不準的。按公升溫以後的調整胎壓，實際上會比要求值低一些。
最好是買乙個家用的胎壓表，每個星期測量一次，將安全隱患消除在萌芽狀態。
3、錦湖胎側面比較薄，停車時一定要注意路牙對側面的磨損（還是別追求太完美了，呵呵）
4、安全專家還提醒車主，長途高速行車應適當提高輪胎的壓力，比正常胎壓高出5%～10%為宜。無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。如果輪胎的氣壓過高，則輪胎胎面**的花紋就會較兩邊的花紋磨損嚴重，而且當輪胎氣壓過高時，輪胎與地面的接觸面積小，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎，再回到地面就會因加速產生變形，從而呈現波動現象。
這樣行駛時不僅輪胎阻力增加，影響汽車加速效能，而且會導致方向盤震動、跑偏。在氣壓過足，當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，甚至造成爆胎。外氣壓過大還會使行駛的舒適性降低，輪胎自身吸收的震動變小，間接會影響到其他零部件的壽命。
另外輪胎氣壓過高，抓地力就會下降，油耗也會隨之上公升。如果氣壓過低將導致輪胎各部位的運動量增大，造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦係數便會增大，油耗也會上公升。
總之就是一句話，氣壓高了不行，低了也不行，必須正合適，您開車的同時最好關注一下您的愛車的輪胎。
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