1樓：網友
按照運單上的毛重，那是貨物實際重量。計費重量有的時候是體積重量，有的時候是靠級的重量，那個只是跟航空公司結算的重量，跟箱單沒關係。
2樓：蕭德伏美麗
這二者是沒衝突的，空運的計費重量以提單上的重量為準，你沒事可以去。
他們那上面有好多物流知識。
3樓：易龍哥哥
空運的提單就是計費重量啊。不知道你是找貨代操作的。還是你們單位自己發貨的，如果你的貨物是泡貨的話(體積/6000>實際重量）那麼提單上面的重量就是體積重量算的。
**已是按體積重算的！
我是做深圳/香港出口物流的。希望朋友多多支援！
4樓：網友
出口空運的裝箱單。
毛重，提單毛重，計費重量是有區別的，也有關聯：
1、出口空運的裝箱單是清關檔案的一種必不可少的檔案，提單也是清關檔案的一種必不可少。
的檔案。而清關檔案所有資料必需是統一正確的，所以裝箱單中的毛重需與提單中的毛重。
保持一致，2、計費重量不是用來清關的。計費重理只是你與物公司定價的核算依據，不做清關檔案所用，可以。
清關檔案毛量一致，也可以不一致，具體要你與物流公司定價關係決定。
如果空運提單重量與總署中的艙單重量不一致，可以按照艙單重量提報麼
5樓：
摘要。提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。
如果空運提單重量與總署中的艙單重量不一致，可以按照艙單重量提報麼。
不可以喲。如果空運提單重量與總署中的艙單重量不一致，不可以按照艙單重量提報喔。
首先看看報關的時候提供的單據是否正確，如果是正確的，就是報關行的責任，去海關把原始單據調出來，提供情況說明還有提單去海關結關科改就行了。如果原始單據就是錯的，那就提供份正確的單據，情況說明，場站裝箱清單，提單去結關科改。
外貿出口 裝箱單的重量與提單不符，那就要修改提單了，修改提單的收費每個公司都有自己的標準，不過一般就是100-300
提單：是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。
空運提單重量比客戶給的裝箱單重量少，國內報關資料怎麼做？
6樓：暴熱夏天
首先需要與客戶確認實際的貨物重量。
如果提單上的重量正確，則需要國外更改裝箱單資料如果裝箱單上資料正確，則需要更改空運提單，如果貨物已經到港，則比較麻煩還需要更改空運艙單資訊。
還有就是直接更改裝箱單重量與空運提單一致，但是可能存在的風險是貨物上有重量的嘜頭資訊，如遇海關查驗可能會被發現。
如有具體業務可諮詢欣海報關。
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