1樓：釣史公
據歷史記載，在我國古代快遞的發展對乙個國家或者朝代來說是一件極為重要的過程，如果遇到戰爭的話快遞就在其中起了重大的作用，不論是在戰爭還是叛亂期間，乙個具有很大傳達資訊能力的快遞，往往都能從最及時的時間把訊息傳給朝廷，從使進一步得到安全，那麼快遞業在當時速度真的很快嗎，我來帶你們一起一**竟。
在沒有航空式的古代生活中，他們為了提高效率，也是花了不少的努力，在唐朝的規定中有這樣一條：快遞每天要送出一百多公里，要是重要檔案的話要求的最遠距離也在三百公里，如果是皇帝下達的指令，每天都要步行五百公里。五百里在我們現代的時候看起來也不遠，但是對於唐朝的人來說已經是非常快的速度了，畢竟當時的交通工具也只有馬能行三百多公里路了，為了達到一定的要求，他們也採取了不少辦法，比如他們走的道路，是從秦漢時期傳下來的，成為了私人唯一的專用通道，極大地提高了快遞的送達速度。
在鼎盛時期的時候，唐朝一共有1639個快遞站，各個快遞站都有各個地區設定的人，這樣龐大巨集偉的快遞模式，自然也有嚴厲的管理制度，唐朝規定：在送快遞的時候，每次經過下乙個快遞站的時候都必須換馬，不然不換馬的話，馬會在半路上因為沒有喝水或者沒有進食，會累死在路上，會阻礙後來的快遞送達速度，所以在經過下乙個快遞站的時候要換馬，否則要受到八十杖的懲罰。
最後可以說有了快遞站就像有了千里眼順風耳的專屬技能，這樣來說在隨後的時代發展中隨波逐流，一望無際，在歷史的時代中依舊存在不止。
2樓：不知道有好大
並不是很快，最高階別的也就是一天四百公里的速度，只不過在交通不發達的古代算是很快的了。
3樓：阿樂秋季雨
並不是很快，因為在古代的時候，快遞行業本身就非常的慢，所以不可能快的，想要快遞一件東西的話，也需要很長很長的時間。
4樓：王祿
是的。因為古代的時候權力是集中的，一些快馬也是集中在這個地方的，所以快遞的速度也是比較快的。
5樓：自己滴定
速度的確是非常的快，基本上就是不休息，然後到驛站去換著馬騎。應該是很快就會送到。所以古代的快遞業發展的還是非常不錯的。
6樓：史蒂芬斯
在古代的時候快遞並不是特別的快，如果想寄一件東西的話需要半個多月，這還是比較近的乙個地方。
中國快遞發展史是什麼樣的？古代是怎樣送快遞的？
7樓：孽龍華魂
中國古代快遞叫做「急傳」，最早出現在夏商時期，那時主要是捎帶。到周代已經有**性質的快遞，叫行夫。秦漢時期，全國已有成熟的快遞網路，主要是通過人或人騎馬快速的送遞重要書信或物品。
8樓：喬見萱寶
一開始由一家發展為多家，然後又建立了菜鳥驛站， 成為幾家快遞的綜合存放點，古代送快遞，主要是通過私人馬匹， 還有就是鏢局。
9樓：馳名雙標酷露露
中國快遞的發展是由官方到民間、由**到普及的發展順序，古代送快遞是通過官方驛站遞送，大宗貨物需要僱傭鏢局。
10樓：玉籽醬兒
郵政發展史！古代也有快遞？人家是郵驛。
古代的快遞有多快？
11樓：學院派魚多多
古代人騎馬行路，快馬一天走96公里左右。
以隋唐時期為例，唐代的官郵交通線以京城長安為中心，向四方輻射，直達邊境地區，大致30裡設一驛站。
唐代對郵驛的行程也有明文規定，陸驛快馬一天走6驛即180裡，再快要日行300裡，最快要求日馳500裡；步行人員日行50裡；逆水行船時，河行40裡，江行50裡，其它60裡；順水時一律規定100到150裡。
可見，快馬一天走180裡是基本要求，應為古代人騎馬行路的基本速度。
古代裡，現在被稱為華里、市裡。隋唐時期一里等於約540（標準）或530公尺，180裡就是至千公尺之間，既96公里左右。
古代時期交通並不發達古人有沒有快遞之類的行業呢？
12樓：小徐談生活
對於如今這個社會，由於網路和交通的發達，所以即便我們足不出戶，也能夠購買到我們想要的東西。無論是網購還是快遞，都為我們的生活增加了很多的便利。一些物品可以通過火車或者是汽車進行運輸，還有一些物品可以通過飛機運輸，速度也會更快。
但是在古代的時候可以如今有著很大的差別，古代雖然也有類似於快遞的產業，但是速度卻是相當慢。
古代有什麼類似於快遞的產業古代其實也有類似於如今快遞這樣的產業，就比如說物品的數量不多，並且價值並不是那麼昂貴，比如說書信等等，是可以通過驛站進行運輸的。而一些較為貴重的物品或者是物品的數量比較多的話悶正滾，那麼就可以通過鏢局進行約束，這樣的運輸方式速度也有一些慢，但是則相對於安全一些，古代也有很多從事這樣職業的人，比如說壓鏢師。
古代的驛站在古代其實是有很多驛站的，而大多數驛站是為了運送者的中轉和休息，還有就是馬匹的更換。只不過速度就會相對慢一些，而且在整個過程當中清弊也會發生一些意外，比如說由於雨雪天氣而導致物品的損壞。所以在古代的時候，想要運送一封書信其實是非常困難的一件事情。
而對於運送物品來說，則更是困難，比如說古代在運送荔枝的時候就是如此，為了保持其新鮮程度，就要加快其中的速度，這對於運送者以及馬匹來說都是一種極大的考驗，甚至還要不眠不休。
古代的鏢局除了通過驛站進行運送之外，古代還都會通過鏢局這樣的方式進行物品的運送，這通常需要很多的押鏢員。通常通過鏢局進行運輸的貨物，基本上都是數量比較多或者是比較貴重的物品，但是在這其中也很容易遇到土匪或者是路霸，所以對於物品來說，在安全方面還是沒有太多的保障的。而通過鏢局進行運送，其螞餘速度肯定比不上800里加急這樣的速度。
所以說所運送的物品大多都是不著急的物品。
到了如今交通方式逐漸增加，甚至連飛機也成了一種運輸工具，而飛機的速度總是非常快的。即便有的時候是跨省的物品進行運輸，僅僅兩天到三天也能夠收到物品，這是相當的便捷和快速，為我們的生活提供了便利。
13樓：嘉玉玉寶貝
是有快遞行業的。不過他們當時會叫快遞為納扒瞎驛站。只要此滑有洞空信界來往，他們就會快馬加鞭的送往每個驛站進行分發。
14樓：天悅
是有的，在古代的時候有個地方叫作驛站，那裡用來傳遞書信，而且人們也可以在那裡過夜休息。
15樓：春季的風啊
當然有了，古代地方叫做驛站，它可以幫助人們輸送東西送書信，非常的方便，只不過要耗時很多天。
快遞這個行業其實古代就有，古代的快遞行業稱之為什麼？
16樓：債務梳理師未來可期
古代稱之為鏢局。也是有你償把東西從一方送到另一方手中。
17樓：宛贍
古代快遞員稱為驛足遞夫，秦統一全國後對快遞有了快慢之分，騎馬傳承的叫遞，其餘的叫驛，同稱郵驛，從事郵驛的人員統稱為驛足。
18樓：一起吃香菜叭
如今快遞行業的發展便利了我們的生活，咎其歷史可以追溯到夏商時期，找到一些對其的描述。在夏商時期，快遞還只是順便幫別人帶一下東西的，我們稱之為捎帶；到了周朝就開始有國家設立專門的快遞官職——行夫。到了明末的時候就出現了鏢局，就是我們在古裝劇中經常看見的鏢局就是古代快遞發展的乙個標誌。
19樓：木
古代快遞這個行業稱之為鏢局，負責押運貨物或者人，也分陸運和水運，押運之人稱之為鏢師，一般貴重物品才會請鏢師運送。
古時候也有快遞？也很發達？
20樓：刺客說教育
隨著社會的發展，後來鏢局的任務也是越來越多了，到了清朝的時候，地方**上繳的一些稅收基本上都會由鏢局來押送。後來鏢局也是成為了兩個體系，乙個是銀鏢，還有乙個是票鏢。只不過後來金融行業也是衰落的比較快，所以標局的主要業務又轉變為了為有錢人押送一些物品，或者是保證一些有錢人的人身安全。
所以嚴格的來說，鏢局這個行業也不會為那些一窮二白的貧苦人去服務的，畢竟這部分人最主要的目的其實還是掙錢，正所謂無利不起早說的就是這個道理。
21樓：彧彧彧顏
在古代的時候肯定也是有快遞的，就比如說鏢局，其實就是變相的一種快遞公司。他們會在城市設定一定的部門以供貨物運輸。
22樓：吃翔也可愛
古時候也有快遞，但是並不是叫快遞，而是叫鏢局。鏢局也是一種運輸東西的組織，但是跟現代相比，並不是很發達。
23樓：小牛電競
古時候的不叫快遞，是叫鏢物，是由鏢局運送的，是挺發達的，規模也很大。
24樓：遠在遠方的風在遠方
有的，比如八百里加急，應該不發達吧，都是靠騎馬來運送的。
快遞業在古代也有類似的，那時的速度有點快呢？
25樓：網友
看情況，如果兩地的道路比較暢通，還是能比較快的到達對方手中的，但是一般路都不好走。
26樓：煦日和風
古代的快遞也就是我們所說的鏢局，不過古代的鏢局押送效率是非常低的。
27樓：一紙荒誕
那時的速度不快，平民百姓是享受不到的，只有官方才能享受到，那種800里加急，連續不停的快馬運送，但是這個成本極高。
28樓：生活h大偵探
**涵蓋了吃穿住用行、自然科學、生命科學、歷史文化、心理學、人際交往、網際網絡等等知識，喜歡的朋友們可以關注一下，讓你一夜之間腦洞大開，無所不知。
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