1樓：網友
從1978年「梅卡瓦」坦克研製成功以來，以色列的主戰坦克基本上淘汰了英美和少數俄製坦克，而且在這期間，從「梅卡瓦」1到「梅卡瓦」4發展了四代。
梅卡瓦mk i
全重達63噸，是當時世界上最重的主戰坦克，也是當時世界上防護能力最強的主戰坦克，其後大量生產，mk i裝有105公釐m68線膛炮（合法生產的皇家兵工廠l匹柴油引擎（比重14匹／噸）、兩把公釐機槍，一門可收進車殼內的60公釐迫擊炮。
梅卡瓦mk ii
是mk i的改進型在1983年開始生產，裝有105公釐主炮，改裝了火控系統和裝甲，傳動系統由mk i的半自動改為以色列設計的4檔自動排檔箱。mk ii一直生產到1989年末。
梅卡瓦mk iii
於1989年12月交付以色列軍方，主要是在mk ii的車體基礎上，換裝了在德國的120公釐口徑rh-120滑膛炮基礎上研製的以色列軍事工業集團生產的120公釐口徑滑膛炮，但沒有炮口校準儀，使用氮液作後座緩衝劑和新的熱護套。炮塔操縱由mk i、mk ii的液壓方式改為電子控制，以避免在戰鬥中被擊中後液壓油著火。改用1,200匹柴油引擎，極速達每小時60公里，火控系統公升級，裝甲改為模組化設計以利戰鬥中快速更換受損部位，全重65噸。
梅卡瓦mk iv
在1999年開始生產，主要改進是將發動機改為mtu的1500匹引擎，傳動系統改為5檔自動排檔箱。由於引擎由氣泠改為液冷，所以引擎較大。
2010年以軍共有320輛iv型並還在以每年60輛的速度增訂。
2樓：bg的逆鱗
梅卡瓦4，m60，庫存有百夫長，共3900輛。
以色列的主戰坦克是什麼？
3樓：北京創典文化
早年，英國禁售以色列依賴甚深的「酋長」坦克，以色人經過近20年的臥薪嚐膽，於1970年研製成功，1979年交付部隊使用，具有獨特風格的得意之作——「梅卡瓦」mk主戰坦克。「梅卡瓦」意指古代猶太人乘的馬拉戰車，以色列人希望「梅卡瓦」再現當年大氣磅礴的雄姿。
梅卡瓦」稱得上是世界上防護能力最強的坦克，突出防護特點之一是採取發動機，傳動裝置，油箱等前置的佈置方法，從車首至戰鬥室共有五層裝甲防護，車體後端有兩扇門，兩旁有蓄電池和三防裝置。防護特點之二是，車體四周，炮塔周壁幾乎都是二層或三層間隔裝甲，對空心裝藥破甲彈及動能彈都有良好的防禦效果。防護特點之三，是將全部彈藥儲放在位於車體後部的用特種材料製成的防火箱內，使彈箱在1000℃高溫下持續1個小時，保護彈藥不被引爆。
再有就是為確保乘員安全，配備了自動滅火和防爆裝置。
梅卡瓦」的多種防護措施，經受住了1982年黎巴嫩戰爭的考驗，表現出很強的生存能力。在整個戰爭中投入的300輛坦克中，只有10輛被打壞，車內乘員無一人死亡，甚至有一輛坦克是被連續命中37發炮彈。這10輛坦克在不到2天的時間就得到了修復。
一般在戰場上坦克發動機被破壞率佔被打壞坦克的70％，而有厚裝甲防護的「梅卡瓦」坦克的發動機確沒有一臺被打壞。通常被擊中的坦克有30％要**，**後有85～90％的坦克將全部燒燬。「梅卡瓦」坦克被擊中後只有15％**，而且無一全部燒燬。
由於採用隔艙化，設有裝甲防護的自封式油箱和防火彈藥箱，使得造成二次破壞效應的概率降至最小。
除此之外，「梅卡瓦」用105公釐炮擊毀了9輛蘇制t—72坦克。通過以色列用自制的105公釐脫殼穿甲彈將t—72複合裝甲擊穿的戰例，使人們對以寡敵眾，以質勝量的以色列人為什麼叫做沙漠中的仙人掌有了更深的瞭解。
融合5次實戰經驗(4次中東戰爭和黎巴嫩戰爭)研製出的「梅卡瓦」3型於90年代裝備部隊，主炮採用120公釐滑膛炮，坦克正面及兩側掛裝有模組化特種裝甲，「埃爾位元」數字式火控系統包括雷射測距儀，迴旋穩定瞄準器，彈道計算機、電動油壓式炮身固定裝置等一級精品。
以色列現役主戰坦克
4樓：匿名使用者
以色列人設計的「梅卡瓦」主戰坦克算得上是當今世界上最具活力、最有特色的主戰坦克了。從1978年「梅卡瓦」坦克裝備以色列軍隊以來，它親歷了巴以爆發的多次衝突，而且在這期間，從「梅卡瓦」1到「梅卡瓦」4發展了四代。
5樓：匿名使用者
以色列現役的主戰坦克主要是梅卡瓦3和梅卡瓦4。
以色列謝爾曼坦克的型號分類
6樓：桐永新
m1超謝爾曼坦克。
1956年法國向以色列交付了100輛裝有火炮的m4a1e3和m4a1e8型謝爾曼坦克，以色列稱這些坦克為m1超謝爾曼坦克，曾在1956年和1967年的阿以戰爭中使用。爾後將這些坦克移交給以色列邊防部隊，或者改裝成為其他車輛。
m51謝爾曼坦克。
儘管m50謝爾曼坦克具有與蘇制t-34/85和t-54/t-55坦克成功交戰的能力，但由於埃及於60年代初開始接受裝有較大威力火炮的蘇制ис-3重型坦克，以色列決定對謝爾曼坦克進行再改造。最初以色列對法國105mm cn-105-f1式火炮表示關注，該炮炮管長是口徑的56倍，發射破甲彈的初速為1000m/s。然而該炮裝在謝爾曼坦克的炮塔上有些過長，初速太高，車內也缺乏所需的後坐空間。
於是以色列向法國布林日兵工廠提出修改cn-105-f1式火炮的要求，最終導致縮短炮管。
長度，使初速降至可以接受的800m/s。以色列稱這種改進型火炮為d1504式坦克炮，炮管長度為口徑的44倍，使用以色列研製的炮彈。
m51坦克以m4a1型謝爾曼坦克為基礎，安裝康明斯公司338kw(460馬力)柴油機、e8型水平螺。
旋彈簧懸掛系統和改進型轉向裝置、傳動裝置及排氣裝置，使用較寬的履帶和炮塔防盾，對炮塔。
尾艙和彈藥儲存箱進行改進以便安放新型105mm火炮用的105mm炮彈。其他改進專案包括用小型緊。
湊的直流以發電機代替原來的大型蓄電池充電機、在主要**上方安裝1個白光/紅外探照燈、炮。
塔兩側安裝2具煙幕彈發射器。在樣車試驗後還為火炮加裝了炮口制退器。
改制1輛m51型謝爾曼坦克大約需要25000個工時，戰鬥全重將增加到39t，公路最大速度為45km/h，行程270km。
該坦克在1967年初的以敘邊界衝突中第一次參加戰鬥，隨後用於1967年中東戰爭和1968～1970年的衝突戰爭中，1973年的中東戰爭也有使用。m51坦克曾成功地與敘利亞和埃及的蘇制t-62坦克進行過交戰。
105mm d1504式火炮可以發射occ 105f1式非旋轉穩定的空心裝藥破甲彈、60式榴彈、發煙彈和教練彈。破甲彈與法國amx-30主戰坦克配用的彈相同，初速為905m/s,破甲深度為360mm/0°或150mm/60°。
以色列謝爾曼坦克的型號演變
7樓：專屬aaa丶
1954年以色列技術專家去法國布林日兵工廠(bourges arsenal)求援，為其謝爾曼坦克設計了一種可安裝法國75mm cn 75-50式坦克炮的炮塔並造出2個炮塔樣品。其中乙個炮塔裝在m4a2裡車體上，另乙個裝在m10坦克殲擊車車體上。改裝工作包括彈藥拋殼系統、用含鉛的鑄造平衡重塊代替裝在炮塔後邊的。
焊制鋼質配重箱、專門改制的望遠式瞄準鏡和新型供彈系統。
1955年製成預生產型謝爾曼坦克(m50mk1型)，第一批坦克是用m4a4坦克車體改制的，裝有法國提供、在以色列鑄造的炮塔。在1956年的戰爭中，以色列1個連裝備了該種坦克。根據實踐經驗，以色列對生產線上的謝爾曼坦克作了許多改進，直到1959年4月，最後一批坦克交貨。
這時，由於炮塔和**重量增加，窄履帶及垂直螺旋彈簧懸掛系統等開始出現大量維修問題，迫使該坦克改用338kw(460馬力)柴油機和水平螺旋彈簧懸掛系統。考慮m4a3坦克車體裝有散熱器，用該車體改制比較合理，為此以色列從各種渠道得到數百輛這種車體。1960年又從康明斯(cummins)公司得到第一批柴油機，裝在m4a3車體上製成m50mk2型坦克，樣車在1959年底進行試驗，後來又在炮塔兩側安裝了2具煙幕彈發射裝置。
75mm cn 75-50火炮配用彈種。
彈種 穿甲彈 穿甲彈 榴彈。
型號 pot-51a pcot-51p
全彈重 21kg 21kg
彈丸重初速 1000m/s 1000m/s 100/s穿甲厚度 110mm/0° 170mm/0° 40mm/60°最大射程。
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