1樓：檸花飛
新一代明銳rs會在國內上市麼。
我相信看這品文章的大部分都是明銳的車主，要不然很少有關注明銳rs版本的，在國內的知名度也比高爾夫gti要低很多，隨著海外版最強明銳rs已經上市，又引起了新一輪的討論，新一代的明銳rs會在國內上市麼？下面咱們來分析一下，也歡迎大家說一下自己的觀點。
分體式前大燈能不能被大眾所接受？這個分體式前大燈估計是現在吐槽的最多的地方了，看起來有點小氣，不精神，如果發生碰撞本來換乙個燈就可以，以後得換一對了。是不是設計師拍腦袋設計的無從而知，但是採用這樣設計以後前槓有一種往下壓的感覺，看起來更有攻擊性了，效能車要的就是攻擊性。
當然這一種下壓的感覺一部分也是因為日行燈是斜著向下的原因，但是消費群體會不會買賬呢？這是乙個大大的問號。上一代明銳銷量慘淡。
其實明銳rs已經國產過一代，就是經典款的明銳rs，但是銷量極度慘淡。這也直接導致mqb平臺的全新明銳沒有rs版本。不過二手明銳rs的保值率還是可以的。
定位尷尬，定價策略混亂。明銳rs版本定位於效能車，以斯柯達的尿性售價估計會從20w起步，這個價位可選的餘地就很大了，比如效能鋼炮高爾夫gti，動力上並不弱的邁騰，帕薩特，就算是同門之間也有速派與其形成競爭，更何況這些車都比明銳要高乙個級別，認知度上也高一些，再退一步講在國內的路上有多少機會能讓你發揮一下245的馬力呢？品牌號召力差。
就算是大眾的高爾夫gti在國內的銷售也不是很好，何況是位置大眾集團二線品牌的斯柯達呢？雖然發動機變速箱都是一樣的但是品牌號召力在那裡擺著，除非是情懷否則又會有多少人去買呢？情懷又能帶動多少銷量。
所以我感覺這一代明銳rs國產的可能性很小。但是隨時斯柯達的銷量的上公升，品牌被越來越多人的認可，相信在未來的某一天明銳rs會國產。
德國汽車斯柯達明銳大眾汽車斯柯達汽車收藏。
明銳車有質量缺陷嗎
2樓：不知不覺
開了半年多明銳，有點後悔。同類車還是應該選速騰或， 至少我自己的車看到有以下問題。
底盤/變速箱/發動機都一樣，但用料與設計組裝細節上還是明顯有比速騰低一檔的痕跡。
1. 門的密封條比速騰少一圈。開車噪音比速騰明顯大。
2. 賣點之一是後備箱開啟方式，且與乘客箱連通，現在發現這種設計的缺點是行車共振性的噪音太大，而廠家在隔音密封上也沒作補償性設計來消減此問題。 我自己買了止振墊貼在後備箱及備胎底部，又買一些d型9mm的密封條墊在原廠密封條下，原來過不平路面時的」滴滴」聲沒了，但行車共振噪音並未出現可察覺到的改善。
3. 門框上區域性內凹設計不合理，且對應的密封無任何補償設計。導致車在下一夜雨有滲水現象。
我最後的改善方法是，網購平靜密封條，參考速騰的方式在車門上繞一圈，在增加密封之餘，還將從內凹處進入的水導引下去，此後再無滲水問題。不建議大家去4s調緊門，這樣會過度擠壓原廠密封條。
4. 右前門扭轉機構上有焊料一團堆在上面。
5. 內外的拼接處有不規則變形和不均勻的縫隙。
6. 車內塑料，如手套箱塑料材料明顯比速騰薄。手摸就可感覺用料不如速騰。
7. 手動變速箱換檔感覺不如polo/速騰，想不通，不是同一型號嗎？
8. 還有一些很蠢的設計失誤，我偶然發現，後備箱密封條在鎖釦附近有水滴，用手一壓密封條，還往外冒水， 仔細一看， 發現後備箱密封條的出水孔竟都朝上， 就自己手剪了幾個朝下的洞。
上面這些問題，買車時沒經驗，都看不到，那時感覺明銳外觀比速騰好，但時間一長，慢慢比較，就有不一樣的感覺了。我喜歡德國車，現在看來，斯柯達還是不如大眾，還是有低一等的現象，血統很重要，另外，我感覺上海大眾太過於精明算計，動太多腦筋去省材料方面的成本，而且設計上審查也不夠嚴謹，當然我想還不至於差到在底盤/變速箱/發動機上去省錢……
明銳怎麼樣？
3樓：發兔冷知識
斯柯達明銳在很多年以前就是緊湊型轎車，受得好多群眾的喜歡，發兔也是其中之一哦，發兔今天就來說說斯柯達明銳怎麼樣？值得買嗎？
4樓：閔秀老清暉
今銳很前就斯天銳就嗎斯？的中怎緊得，好在來哦明多年達值柯得車說？柯群，發兔喜之一明也其是多眾說發以受，歡型達是兔麼湊轎樣買。
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