1樓：情感助理小林
從瀕死小廠到贛中紅旗，我任務江鈴最應該感謝的人是孫敏這個公司的董事長。
熟悉江鈴的朋友應該知道，孫敏對江鈴來說是乙個非常重要的人物。可以說，他把奄奄一息的江西汽車廠塑造成了輝煌的江鈴。
江鈴的前身是1947年江西省交通局下屬的一家汽車修理廠。解放後，改為江西汽車配件廠。一方面做汽車維修，一方面生產汽車配件。
1967年，江西汽車配件廠更名為井岡山汽車廠。開始模仿蘇聯gass生產井岡山牌汽車。但由於工廠技術力量薄弱，質量意識差，井岡山的車跑、冒、滴、漏嚴重，銷量極差。
到1983年，16年虧損5600萬元，年均虧損400萬元，是當時江西省虧損最大的一戶。
由於多年虧損和長期破產，江鈴已瀕臨破產。江西省委作為主管單位，為了改變這種狀況，決定派工作組接管姜奇，孫敏是工作組成員之一。
1983年，工作組在江鈴停留了半年多。大多數人認為江鈴已經瀕臨破產，所以他們頭也不回地離開了。只有幾個人留下來，孫敏就是其中之一。
留在江鈴的孫敏開始擔任姜奇的副局長，專注於技術改造。
在孫敏的努力下，質量問題得到了很好的解決，銷量也逐漸增加。1984年，在井岡山的銷量僅在過去一年就達到四位數，工廠短短一年扭虧為盈。主人公孫敏自然成了江鈴的廠長。
儘管姜奇的銷售額有所增長，但孫敏明白這種增長只是暫時的。1983年，baic和吉普已經開了一家合資企業。如果合資車進入中國，40年代蘇聯的產物井岡山根本應付不了。
後來在孫敏的帶領下，江鈴公司繼續鑽研與技術嚴重，注重使用者體驗，最終在汽車市場創下一片天地。
對此，你怎麼看呢？
2樓：肖艾斯的旅行日誌
最應該感謝**，因為當地**給了極大的扶持，不論從技術還是資金上，所以才會讓它起死回生。
3樓：愛貓咪的葉子
我認為最應該感謝的就是他的師傅，為他的師傅教會他很多東西，還可以讓他在成長的路上這麼的成功，所以我認為就是這樣。
4樓：網友
最應該感謝的就是那些背叛企業的人，看到了這些人的真實面目，才能發現原來有這麼多的人這麼多的事都不是為了企業發展。
5樓：哇塞塞影視剪輯
最應該感謝的是自己的救命恩人。才會讓自己有重生的機會，從而實現自己的夢想和價值。
從甘肅臨洮到贛州有多遠，從甘肅臨洮到江西贛州有多遠
駕車路線 全程約1965.3公里 起點 甘肅臨洮 1.臨洮縣內駕車方案 1 從起點向正西方向出發，沿東大街行駛150米，右轉進入北大街 2 沿北大街行駛840米，右轉進入瑞新路 3 沿瑞新路行駛2.5公里，稍向右轉進入s311 2.沿s311行駛1.1公里，過右側的五里鋪村約250米後，朝渭源方向，...