1樓：網友
i30搭載兩款發動機，一款是現代汽車全新開發的發動機，技術水平、動力效能和燃油經濟性突出。發動機作為現代汽車最新推出的發動機，採用cvvt連續可變氣門正時技術，可實現發動機低速小負荷運轉時（怠速狀態）的穩定燃燒，低速大負荷運轉時（起步、加速、爬坡）獲得更大的扭矩，高速大負荷運轉時（高速行駛）提高發動機工作效率。發動機在中等工況時（中速勻速行駛），cvvt會相對延遲進氣門開啟時間，減小氣門重疊角，減少燃油消耗，降低汙染排放。
資料也說明了一切，γ（gamma）發動機最大功率，最大扭矩，這無疑使i30成為中級兩廂車新的動力標杆。
另一款則是現代汽車成熟的 β（beta）發動機，該發動機最大功率可達105kw/6000rpm，最大扭矩。
2樓：有多緊
北京現代i30的兩款發動機能夠兼顧動力和節油，實在算得上是難能可貴。
全新現代i30 n已於海外正式發售 搭載2.0t發動機
3樓：汽車之家
近日，我們從相關渠道獲悉，全新現代i30 n車型已於海外正式發售，新車在海外市場的起售價為35300歐元（約合人民幣萬元）。
在外觀方面，該車前臉採用現代家族化的設計語言，點陣式的燻黑中網格柵內部n字的標識體現出了該車的特殊身份，並且在下方前唇位置還加入了紅色的裝飾條進行點綴，使該車前臉看上去運動範十足。
車身側面，該車採用了燻黑的雙五幅輪轂與紅色剎車卡鉗，並且該車還可選裝peformance套件，該套件將會配備比普通版輕公斤的19寸鍛造輪轂，還會採用主打效能的倍耐力p-zero輪胎。
車尾部分，該車的尾燈內部的造型與前頭燈相呼應，並且在尾部上方還帶有小尾翼的設計，底部則採用雙邊雙出的排氣佈局，並且搭配上帶有紅色線條裝飾的後包圍，使車尾看上去也有很強的運動氛圍。
<>在內飾方面，該車換上了全新樣式的三幅多功能方向盤，並且搭載液晶儀表與懸浮式中控螢幕，使車瞎戚內的科技氛圍營造的十分到位。此外該車還採用了alcantara與真皮材質拼接包裹的運動座椅，使車內的運動氛圍營造的十分到位。
<>在動力方面，該車將會搭載公升級版的 gdi發動機，最大功率為186kw，峰值扭矩為353n·m，選裝peformance套件後，最大功率將提公升至209kw，峰值扭矩可達392n·m，傳動系統匹配6速手動鉛備變速箱或者8速雙離合自動變速箱。
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