1樓：公尺勒
騎士好點。9萬塊左右 比瑞虎 什麼的強多了，只要你能接受 它後橋的那兩根棍棍就行了，質量還是可以的，b50 大家的評價不是怎麼好，工藝不高， 發動機 技術也不行。 樣子可以。
2樓：網友
騎士，外觀做的還不錯，質量也過得去。
3樓：網友
你搜一下 綜合對比一下這兩款車的 發動機 排量，最大輸出功率 基於什麼平臺出的，變速箱 ， 扭矩，車的長寬高，內飾座椅材質，面板的手感程度，百公里加速時間，這些一旦對比完，你自己就知道優略了。 授之以漁是吧。
4樓：匿名使用者
奔騰b50一汽奔騰b50是一款緊湊型b級車（或中高階）定位a級車（或中級車），將搭載和兩種發動機。整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。在產品設計方面力求帶給使用者更多的輕鬆舒適感。
不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬鬆舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。
2010年4月23日，海馬汽車在北京國際車展上宣佈，定位為行政級suv的海馬騎士正式上市。上市車型為智慧型領航版，售價萬元，作為一輛高價效比suv，海馬騎士深受那些居家、常外出休閒的都市消費者喜愛。2010年7月19日，海馬騎士都市精英版以萬的**正式上市。
相比較下，b50我還是中意一點。
奔騰b50和奔騰b70哪個比較好
5樓：應心諾
b70，寬敞、馬6的發動機，公升，動力強勁。
6樓：仍嬡邴曉凡
如果你買b50的豪華款就不如買b70的舒適款，因為這兩款的**差不多，但b70的發動機是馬六的發動機，b50是捷達的，在動力上相差很大。如果為了經濟實惠，那就買b50的標配款！
7樓：
b70動力好，空間好，價錢也好。b50價效比好。
8樓：網友
b50優勢就是配置高，**便宜，車身重，開起來舒適。
b70當然是排量大，動力強勁配置上差不多。
家用的話還是b50稍實惠些，而且個人感覺b50要比b70漂亮，如果是商務用的話，那肯定選b70顯得大氣。
9樓：賣孩子賣猴
奔騰的車價效比高，花a級車的錢買b級車的享受，內部空間夠大，夠舒適穩定，操控性非常流暢。沿用馬六的平臺，技術成熟，底盤紮實，懸架、車身工藝都不錯，配置好，質量穩定，外觀和內飾看起來都不錯。b50外形時尚油耗低油耗一般在8個左右，適合家庭用；b70外觀大氣適合商用。
奔騰b50和馬自達3哪個價效比好點？
10樓：月半示申
一看就知道樓上亂說，純以車子對比，好的是馬3
但價效比的話絕對是b50好，雖然我之前開的就是馬3，但b50確實很多地方做的不錯。
1、b50比馬3便宜最少1萬5左右。
2、b50用的也是馬自達的底盤。
3、b50更適合家用點，長、寬、軸距都比馬3大點，就是空間要大點，同樣包括後備箱。
4、基本配置都有，還很厚道的多裝了氣囊，比如，最低配的馬3和b50對比，b50多2個側氣囊。
5、油耗比馬3稍微節約點。
但是缺點也在，b50的發動機老舊，動力不強，這點拼不過馬3
油耗雖然比馬3低，但也低不了多少，朋友買的一部b50，貌似好像近9格油，我以前的馬3開了3年多，大概平均9格多點。
底盤裝的貌似太低，聽我朋友說，經常碰到。
還有就是，兩車根本就不是乙個型別，馬3是運動型的，講究的是操縱感，買馬3要買的，的感覺動力不爽，這也是我換車的原因。b50純粹就是家用車，就在市裡上下班開開玩。
11樓：網友
必須是馬自達3.。。因為馬3是進口的的，發動機的效能包括外觀各方面都要強於奔騰，本人也不是不支援國產品牌，確實差距有點大這兩個車。。。
馬自達3和奔騰b50哪個值得買？
12樓：網友
奔騰b50優缺點：
奔騰b50的身世複雜，它結合了大眾的動力系統和馬自達的底盤功夫，相比奔騰b70，b50的自主開發程度更大。從實際表現來看，奔騰b50交出了乙份讓人滿意的答卷，其機械水準在自主品牌陣營的全新車型中是非常出色的。
但要分析奔騰b50的定位及對手，又有些微妙。身處自主品牌陣營的b50，理論上應對位華晨駿捷、海馬3這些對手，但奔騰b50的產品素質已經超越了它們，加上這些對手也幾近沉淪，所以b50實際是要挑戰悅動、朗逸、新寶來這些熱門的合資對手。
跟合資車相比，奔騰b50的底盤功力依然是最拿得出手的一環，全系列高標準的配置也是其吸引力所在。當然，b50的發動機技術比較落後是個無法迴避的話題（新寶來也是如此），而且奔騰品牌的整體認知度不足，也是弱勢所在。
優點：原創外形設計成熟，符合多數消費者的審美；
動力系統技術成熟，實際匹配效果完善；
整車機械完善度高，日常駕駛沒什麼可挑剔；
手動變速箱擋位清晰好用；
與奔騰b70共用底盤，過彎不錯，高速穩定性好；
車身紮實，行走爛路沒有多餘雜音；
車廂的細節做工比b70有進步；
儲物空間夠大夠實用；
尾廂容積良好，內壁工整實用，可4/6分割後座夠實用；
全系列的配置水準高，安全裝備全系一視同仁。
缺點：發動機技術不夠新；
動力缺乏後勁，駕駛比較平淡；
擋杆把有些前傾，須時間適應；
駕駛座造型不夠合身；
後排座椅四六分割開關設在尾廂內，不夠便利；
中等速度行走時，胎噪有些明顯。
總的來說，奔騰b50雖稱不上全面高水準，但已經具備了正面應對合資對手的產品素質，它的確是一款比較拿得出手的自主車型。（新車評網）
馬三和奔騰b50哪個好
13樓：網友
同樣是定位緊湊級別的車輛。
如果你沒有排外情節的話，單獨看車。
馬三更好，但是貴一些。
b50實際就是老 捷達的國產拉長版，明顯有大車小馬力的問題，而且國產車的通病，你懂得。
奔騰b50和馬自達3哪個價效比好點？
14樓：匿名使用者
b50採用的是捷達發動機，而馬自達3底盤採用的是沃鬧侍爾沃和雪弗蘭通用的底盤，而且是cvt可變液銷吵正時系統，看配置你也知道哪個好了，而且鬥仿馬自達3自上市就是唯一一款為緊湊家用型的運動款車型，他和海馬可是兩種概念。
15樓：匿名使用者
當然馬3好了，因為馬3是進口的，肯定要比國產的好。
奔騰b50動力怎麼樣
16樓：太平洋汽車網
奔騰b50動力不錯。前雙叉臂和後多連桿獨立懸架確保了機動性。從外到內的全新設計提公升了緊湊級別的競爭力。
一汽-奔騰正式宣佈，2019款奔騰b50正式上市，共推出兩款新車型，指導價區間為萬元。奔騰b50是年度改款車型，在配置上進行了調整，但外觀與前代車型沒有太大區別，動力依然採用和發動機。改裝後的奔騰b50優化了進氣格柵的造型，採用了點陣式鍍鉻格柵，並配備了直邊led日間行車燈，充滿動感。
整體來看，改裝後的奔騰b50外觀與老款車型相似，依然保留了流線的大體基調。值得一提的是，在對輪轂和排氣鍍鉻飾條的造型進行微調後，新車的精緻度得到了提公升。
權力不變。車型搭載發動機，最大功率80kw(109ps)，峰值扭矩155n·m，匹配5速手動變速箱。車型搭載發動機，最大功率100kw(136ps)，峰值扭矩220n·m，匹配6速自動手動變速箱。
奔騰b50的內飾發生了很大的變化。增加了灰色粽子內飾的配色，更換了8英吋的液晶屏。中控臺的物理按鍵大大減少。
同時，旋鈕的形狀吵橋和手剎的手感公升鄭猛也進行了改變和優化。此外，gps導航、藍芽**、倒車影像、倒車雷達、智慧型手機互聯等功能一應俱全。新車整體依舊採用最新的家族式設叢脊計語言，整體內飾、空房間和便利性配置滿足普通家庭日常使用需求。
百萬購車補貼。
奔騰b50寶來哪個好，威馳和奔騰B50哪個好
當然是奔騰b50了，價效比各方面在同價位車中算是前幾位的了。搭載了1.6l和1.8l發動機，內空間相對於緊湊車型裡算是比較寬大的。而且底盤 懸架 車身工藝都不錯，質量穩定，外觀和內飾都比較贊。高速行駛的穩定性和彎道中的操控性比同級車強不少，油耗一般在7個左右，很划算的，相比而言挺不錯。更何況國產大品...
奔騰b50優點和缺點，奔騰B50優點和缺點
奔騰b50優點 空間大，動力強勁，價效比高。缺點 油耗偏高，懸掛偏硬，過坑窪路段時震感比較強烈。奔騰b50作為一款自主品牌車型，確實在一些便利性與舒適性的配置上很捨得投入。目前全系車型配備真皮電動調節座椅 真皮多功能方向盤 自動空調 倒車雷達和定速巡航等配置。奔騰b50使用的動力總成和一汽 大眾的1...
奔騰b50車怎麼樣，奔騰B50怎麼樣？
大家都知道，奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距，由italdesign對內外飾造型進行重新開發而來。其寬度與馬自達6基本相同，整體配置水平也基本達到了中級轎車的水平。為了延續家族的一致性，小奔騰 與奔騰向比差異並不是很大，生產成本也並不低，在8萬 13萬的 之間。這個區間主要競爭對手有伊蘭...