1樓：網友
可能是因為凌派的懸架組合的整體調校更偏向運動化，底盤支撐到位，所以這個車型的乘坐舒適性極佳。而且與此同時，發動機對於震動抑制處理相當出色，即便在高速行駛時，也能保證極佳的靜謐性。這也一定程度上提高了我們開車時候的舒適性（因為不影響我們了嘛）
有試駕過新凌派的車友嗎？這款車型的駕駛體驗怎麼樣？
2樓：網友
凌派是廣汽本田旗下一款全新緊湊車型，外形時尚運動，內飾簡潔大氣，動力均衡，操控舒適。在年迅慶尺輕消費群體中擁有較高人氣，目前市場關注度較高。
外觀。外觀非常犀利，線條時尚動感。運動化的外觀設計，讓人一看就喜歡得不得了。視覺衝擊感比較強。
內飾。內部顏色的搭配很有運動感，方向盤造型簡約手感舒適差拍，中控臺也設計的非常人性化，偏向駕駛員一側。
空間。這款車的軸距超過公尺，在同級別車型當中還是比較大的，頭部和腿部空間都比較寬鬆，後備箱也完全夠用。
動力。凌派的變速箱調校比較中規中矩，偏向於節能調校，油門響應也不算直接。整體動力表現夠用。
操控。懸掛的調校比較柔軟，乘坐比較舒適。但是過彎的時候，車身的支撐性不足，會有比較明顯的側傾。
配置。配備了車身穩定控制系統、剎車輔助等主動安全配置，同時還配備了無鑰匙啟動系統和無鑰匙畝高進入系統，提公升了方便性。
舒適度。座椅的支撐性和舒適度都非常不錯，對身體的支撐效果非常好。懸掛的調校也比較柔軟，能很好地過濾路面顛簸。
價效比。這個車的價效比還是比較出色的，車輛**不高，乘坐的舒適性很好。此外，它的配置也非常不錯。
3樓：獅族主
試駕過新凌派的混動車型，起步階段很輕鬆。
凌派怎麼樣
4樓：太平洋汽車網
本田的發動機享譽全球，在國內買發動機送個車殼也是不錯的口碑。但新凌派搭載的三缸渦輪增壓發動行旦槐機，卻被嘲諷為電單車的頭。122匹173牛公尺cvt變速箱的動力勉強可以湊合，主要是扭矩平臺比較低(2000-4500轉)而且能爆。
在市區走走停停的工況下，不僅省油還會損失動力。
相對來說，本田凌派的三缸機還是比較少的。主要原因是本田在國內市場深耕多年，客戶群體還是少數，通病不是批量爆發。
更重要的是，這款發動機首次搭載在思域上試水。但思域被秒空氣改造成了網上的名人車，人們只為它的三缸發動機付了底價。
凌派搭載的發動機就沒那麼幸運了。不知道是設計問遲蔽題還是產品質量問題。凌派以上的發動機總在3萬到5萬公里後出現渦輪故障。廠家沒說是普遍問題，只是個別現象！！！
我也希望是個別現象！但也不能一直火，尤其是19款之後。首先我猜測是車主保養不當造成的，但也有車主一直在店裡保檔友養。
其次，換的油標不對。本田發動機一般用0-20號油，用更高階的油會加快內部磨損，尤其是渦輪軸承。
2020款本田凌派增加混動動力總成，提高燃油經濟性，同時也補救了凌派在a級家用車的市場反應，與卡羅拉競爭。
為什麼大家會說三缸發動機變色？首先，三缸發動機的合理**也有存在的意義。車企需要碳中性點，消費者需要更便宜、價效比更高的車，那麼三缸發動機無疑是最好的選擇！！！
百萬購車補貼。
凌派怎麼樣
5樓：發兔冷知識
根據官方統計，新一代凌派是本田旗下銷量增速最快的車型，成為廣汽本田銷量中，當之無愧的主力軍。
凌派怎麼樣
6樓：
相當於大眾中的朗逸，即所謂的為中國市場開發的車款，平臺應該和思域相同。好的地方肯定是符合主流審美，車身尺寸大或叫做氣派，內部配置要比原版高些，舒適性也是重點，但缺點是不夠原汁原味，有些改動顯得牽強。這個級別的安全性還可以，開120肯定沒問題，更多的是駕駛質感的主觀體驗，安全重點是開車的人。
7樓：網友
屬於**車，具體怎麼樣還不得而知，要麼觀望，要麼換其他品牌公升級版本。
8樓：網友
**車 但是本田的質量還是不錯的。
凌派值得買嗎？先看看口碑怎麼樣
9樓：汽車之家
<>《外觀方面， 凌派整體造型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高為4756*1804*1509mm，結合2730mm的軸距，符合這個級別的平均水平。
凌派的頂配版配有道路救援呼叫、導碧察衫航路況資訊顯示、藍芽/車載**，保證了日常行駛的舒適性。
動力方面，凌派頂配版搭載 109馬力 l4發動悔腔機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。
作為一款備受關注的緊湊型車，凌派憑藉著空間夠用，油耗低，外觀設計耐看等優點，以的分沒啟數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。
2019款別克君越的舒適性怎麼樣
君越的舒適性一向穩坐b 級車的標杆地位，與一些c級入門車相比也不遑多讓。君越5米的車身為後排預留了足夠寬裕的腿部空間，後備箱空間也比較大，這樣的空間舒適性很不錯了。它的懸架調校的很舒適，對於路面不大的顛簸也能從容的過濾，一些高配車型還配有可變懸架，這樣一來君越在高速過彎的時候就可以將懸架的剛性加大，...
寶馬5系在乘坐舒適性方面做得怎麼樣？
做得很好，新寶馬5系使用了專門為中國市場量身定製的舒適型座椅，座椅還採用了加厚處理，且有腿部調節功能，提供了很好的支撐，為駕駛者減去疲勞感，保證了駕駛的安全性，前排舒適型座椅配置多達20向電動調節功能，駕駛員座椅還帶有記憶功能。而後排座椅則是以舒適為中心打造的，坐墊進行了加長處理 靠背也進行了加厚處...
大眾探歌這款車靠譜嗎？它的舒適性怎麼樣？
我覺得靠譜，舒適性還挺不錯的。因為這款車 比較親民，適合大眾化，所以還是挺不錯的。這款車的效能非常好，當然很靠譜。而且這款車的懸掛做得很好，開起來特別舒適。本人非常喜歡這款車。探歌這款車靠譜，很多消費者都非常喜歡。這款汽車舒適性也比較好，乘坐沒有疲勞感。大眾探歌車質量怎麼樣 大眾探歌車質量怎麼樣 大...