1樓：農村王姐的生活
油耗是個玄學的東西，你不注意很容易被人牽著走。同一輛車，根據道路情況，油耗會有所不同。市內油耗最虛。
我是三四線城市下午兩點出去也不會堵車。那油耗怎麼樣？你是一線城市。
高德地圖都堵住了，30分鐘沒換座位，開著空調，燃料消耗不高就奇怪了。而且，駕駛習慣所佔的比重也很大。如果遠遠看前面的交通工作，判斷車近，那就是紅燈。
如果是著急的司機，往前剎車，出去一里以外，就會有很大的差異。你開車一圈，那油耗只能說你開這輛車，開這條路的油耗，不能說明問題，但車輛的油耗如何比較？我的個人觀點是分開看的。
城市地區的油耗無與倫比。因為道路狀態太複雜，無法量化。所以乾脆不要研究這個。
只要知道有48v輕混合、雙引擎弱混合、電混合等電介入，結合自動停止啟動，城市燃料消耗肯定會更好。個人認為值得參考的是省會或高速公路的油耗表現。由於省會限速70左右，高速公路80度不堵車，車輛基本上是最好的工程，這時燃料消耗可以更好地反映發動機的素質。
此外，還有120公里時速統一的高速油耗，與省會城市相比存在抗風問題，suv車型尤為突出。
舉個例子，城市地區因為電力干預沒有閒置的燃料消耗，所以在城市內很容易製造7到8個油。如果是聖徒，掉到6個完全沒問題。但是黨的抗風能力大，高速行駛不會發揮電力優勢，100公里需要10個油，沒有任何優勢。
另外，如果比較多輛車，工信部的油耗是最重要的。工信部的油耗經常不開，但畢竟都是在同樣的條件下測定的，相互比較問題不大。例如，小型suv、a工信部油耗乙車將使a更省油。
國產車，哪個牌子的油耗更好？
1、一線品牌，同級其實差別不大。國產車不用說，即使加上合資，同等級燃料消費業績也沒有太大差異。例如，國產一線品牌比亞迪、奇瑞、吉利、長城、上汽英偉、廣汽電器、紅旗、長安，100公里最長有1 ~ 2個油。
這些國產品牌和合資等發動機的熱效率相似，很難拉開差距。2、小排量汽車、變速器很重要。理論上，小排量必須比大排量節省油，但如果功率充足，小馬拉卡丁車則必須用高轉數工作，以提供足夠的功率和扭矩，但反而更費油。
因此，發動機的熱效率相似，小型排氣車(輕型車)的燃料消耗基本不高，進一步決定勝負的是變速箱、雙離合器、最節省燃料、cvt、成本最高的必然是at。這是由傳動效率決定的。
2樓：豆豆的飼養員
這一方面，在國產車裡面本田，馬自達，寶駿，途觀，這些品牌都做的比較好。
3樓：小娜娜嗨
如果只看油耗的話，國產車當中哈佛這個品牌做的是比較好的，因為他非常的省油。
4樓：小豆子子梓
國產車中長城這個品牌做的比較好，長城這個品牌的車很受消費者歡迎，油耗比較少。
5樓：夏見冬
比亞迪，這個品牌做的最好，這個品牌生產出來的汽車油耗特別的低，而且特別的實用。
國產車有省油的嗎？怎麼感覺都是油耗比較高？
6樓：番茄味雞腿堡
國產汽車漏穗此也是有許多品牌，非常省油的，一些自吸發族拆動機的國產返迅車輛都是非常省油的，這個主要還是和駕駛技術有關係。
7樓：今天退休了嗎
有呀。你可以買一些手動擋的汽車，買一些小排量的汽車，比如五菱巨集光，奇瑞qq等等。
8樓：曉娟學姐
可以選擇哈佛h2，這是一款非常好的汽車，在生活耐伏中特別的省油，可能是看起來都是越野螞判車，就會感覺到油耗量悶畝改特別高。
***油耗低的國產車
9樓：猴哥說車
許多買新車的小夥伴在買車時都是會選著合資suv而不是國產車，關鍵是由於國產車的汽車發動機技術性不成熟，主要表現在油耗和產品質量都並不理想化，而合資suv一般油耗都很低，這也是大部分候選人著合資suv的因素之一吧。可是也不是沒有價效比高油耗低的國產車，哪一家知名品牌才算是價效比高油耗低裡的引領者呢？今日給各位分析一下。
第一名：榮威i6 混合動力。
這**車的油耗你要都不能想像，能保證一百公里油耗公升，沒有錯公升。早已經過了金氏世界紀錄最少油耗紀錄車系的認證，配用著一臺的三缸機，整車的結構簡單明瞭的紋理順暢，內部現代感十足，別的領域的知名度也是特別非常好，是上汽乘用車的代表作品之一，不愧是節油之首，是國產車中的自豪！
第二名：寶駿310
寶駿汽車做為新一代國產車知名品牌新寵兒之一，集團旗下的寶駿310一直銷售量很高，無論驅動力或是室內空間，在平級車上都是引領者，再加上低排氣量低油耗（一百公里油耗不上6l），也算得上價效比高油耗低的國產車裡的一員。
第三名：奇瑞汽車艾瑞澤5
奇瑞汽車艾瑞澤5所運載的一款大牌明星機「acteco系列產品汽車發動機」，是奇瑞汽車自主研發的，能保證汽車發動機的熱效達到，油耗主要表現，一百公里6l上下，無論是在我國的汽車交易市場或是在海外的汽車交易市場全是歸屬於領域先進的水準。
因為國產車現階段的現況，最先便是品質側重，次之便是汽車發動機和變速器的配對難題，只需小數極少數公司有自已的柴油發動機和變速器，別的自有品牌多引入海外技術性，因而在配對層面做的不太好，也是造成 油耗高的首要緣故，關鍵把油耗減少了，品質使用者評價都好講了。
有人說國產車的油耗都比較高，最大的原因是什麼？
10樓：冀北小靈通
現在消費者對於汽車的相關知識瞭解越來越多，在買車之前也會進行理性的挑選，購買一款實用性強、省油的車是大家共同的目標。相比合資車，國產車銷量並不是最好的，有人說這是因為國產車的油耗都比較高，所以銷量才會受到影響，那麼國產車油耗比較高，最大的原因是什麼？<>
國產車油耗比較高的原因有哪些？
第乙個原因就是國產車發動機自身的供油技術比較差，雖說影響一輛車油耗的因素比較多，但最主要的還是在汽車發動機的問題上。因為我國在發動機技術方面相對落後，發動機供油系統存在一些不足之處，所以國產車的油耗也會高一些。舉個簡單的例子，國產汽車上承載的發動機在供油狀態下就如同打點滴，動力不是特別強。
合資車的發動機在**時就好像直接將針管插入到血管中，這樣動力更強，而且還可以更省油。<>
國產車油耗高還有乙個原因，那就是車身輕量化的設計相對落後。之前消費者都覺得汽車油耗的多少與汽車車身的質量沒有太大關係，其實這種想法是錯誤的。這兩者之間還是存在一定關聯的。
通過相關資料表明，國產車的輕量化水平要明顯低於歐美車型以及日系車，所以在行駛過程中，國產車也會比日系車、歐美車型的油耗更高一些。主要還是因為技術方面薄弱，與合資車相比，國產車還是有很大的提公升空間的。<>
國產車是否值得入手？
我個人認為國產車用來代步還是可以入手的，不追求其他，只是簡單的日常出行，國產車還是可以應付的，最主要是**有優勢，雖然油耗不是很給力，但也能滿足普通人的出行需求，這就夠了。
11樓：沒結婚呢
我覺得最大的原因應該在於發動機上，好的發動機它的發動機熱效率，變速箱傳動效率都非常好，國產在這方面的設計，明顯與國外的一些汽車技術存在差異，現在我國很多的汽車品牌發動機都停留在多點電噴的階段，而國外的發動機普遍採用缸內直噴的技術。
12樓：阿斯達歲的說
重量太大，供油技術不強，控制技術不強，燃燒效率太低，輪胎比較大。
13樓：啥地方
因為現在國產車的技術相對來說比較老，而且配置很低，國產車在變速箱上有很大的短板，相對來說不能夠更好地進行設計。
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