1樓：跨界風景
的確，如我們提問者在問題中所表露出的一絲疑惑那樣，「前車在追尾事故中，難道就沒有應該擔責任的時候嗎？」
常見的比如，我們一些新手司機行車當中謹小慎微、時常出現「猛踩剎車」，讓後車避讓不及的情況，那這種情況，前車司機難道就一點責任都不承擔嗎？
一、眼睛大部分時間都會緊盯前方
因為從生理結構生理機能來看，我們人的眼睛都長在頭部上方、能夠觀察的景物也集中在眼球的前方；
所以我們車輛的玻璃也就自然放在了眼前的位置，同時 行車的方向，就也規定了大部分時間都沿著眼前的方向、由近及遠來行車。
雖然我們有些司機藉助後視鏡藉助車輛附帶安裝的雷達系統，的確能夠做到「眼觀六路、耳聽八方」，進而能夠避免掉更多原本可能發生的事故；但規則對一般人不可能也做出這麼高的要求。
道路交通安全法（以及相應的條例）預設，司機第一義務，應避免掉 最應當、最能夠避免 的交通事故。否則的話，司機就要在此類事故中承擔主要責任。
二、是否出現了需要急剎的情形，由前車司機判斷、並行動
與新老司機無關，就算老司機，在遇見緊急情況時候，在做出必須急剎的判斷以後，此時要不要「踩下剎車」、「急剎」一腳呢？
是的，遇見緊急情況、並做出「急剎」判斷的時候，為避免車頭這場也許下一秒就要來臨的事故，此時必須果斷「踩下急剎」。
而對於緊跟前車行駛的後車，從前車司機、到交通管理部門、到公眾，我們都應當在心理上預設：後車司機應該也能像前車一樣，通過迅速反應判斷、進而在「急剎」之後，將車輛停穩。
就是說，遇見需要通過「急剎」來避免的一場事故，那司機一定得做到避免這場事故；否則就應當承擔交通事故的主要責任。而能夠通過「急剎」將事故避免的司機，也才稱得上是一位合格的司機。
三、保持合理車距
一般來說，不管是否遇見前車「急剎」，在保持足夠車距的情況下，後車司機都擁有足夠時間、足夠距離將車輛停穩。
急剎」所造成的追尾，固然「急剎」算是誘因之一，但車距太近，也算是造成事故的重要原因
因為容易造成各類追尾事故，我們一些新手司機或者行車比較謹慎時不時會踩急剎車的司機，才會經常在車尾貼上「擅長急剎」一類車貼，提前提醒後車司機要保持車距；並且，在因為前車猛踩急剎，而出現追尾事故的時候，後車司機在看到這種車貼給出的友情提示之後，也不至於再去抱怨前車的急剎舉動。
2樓：活寶就是不上班
這樣的制度還是很合理的，因為是經過國家合理制定的，是經過了很多次研究和修訂的，可以維護人們的合法權益。
3樓：你真的很好嗎
當然是非常合理的，因為追尾的事故往往就是後車的速度太快，沒有剎住車才導致這樣子的事情發生。
4樓：不著急上課
合理。因為在追尾事故當中，一般情況下都是後車的責任。所以後車負主要責任，這個制度是比較合理的。
追尾事故中前車負全責的情形
5樓：老黃說法律
追尾是日常行車中最常見的交通事故，追尾車輛多數全責旅唯仔，至少也要承擔個次要責任，這個已成為大多數司機的共識，但其實道路交通事故錯綜複雜，有一些情況下，追尾卻是前車的責任，大家可千萬別因為這個普遍的認知而匆匆賠錢了事！以下這6種情況，追尾是前車的責任！
1、前車倒車或者溜車
如果說我們山迅正在正常行駛或者正常停車的話，前方車輛出現溜車撞到了我們的車上，這個時候是前車負全部責任的。
2、強行變道，惡意加塞
強行變道加塞的人有的是，如果是因為前車強行變道或者是強行加塞引發的追尾事故，也是將由前車承擔所有的責任。
3、前車壓線行駛
在道路上行駛就要按照道路的標線，如果前車壓實線向自己車道併線時發生追尾，那麼前車全責。
4、連環追尾
連環撞有兩種情況，一種是你開車追尾前車，然後你身後的車追尾你，那這種情況就是，你追尾前車，全責，賠前車；你後車跟車太近追尾你，他全責，賠你，以此類推。
另一種情況是被迫追尾，你被後面的車追尾，並推著你追尾了前車，然後前車又被推著追尾前前車，直到追尾n輛停下，這種情況就最後一輛車全責，所有被追尾的車，他全賠。
5、前車正在掉頭
當你直行時，突然隔壁車道一車輛冒出來掉頭，如果避讓不及而造成追尾或者是碰撞，那毋庸置疑一定是掉頭車輛的責任。
交通法規中按照「轉彎的機動車讓直行的車輛先行」的規定，這種情況是發生事故全是轉彎或者掉頭車輛全責！
6、剎車燈沒亮，前車也擔責
在追尾事故中，如果後車能提供證據證明前車剎車燈不亮而導致追尾，那前車就不再是清白無辜了，也要承擔相應責任；一般來說，這種追尾事故，後車未保持安全車距，會承擔主要責任，而前車因剎車燈不亮導致後車追尾應付次要責任，但具體責任劃分還得視當時情況而定！
在追尾事拆汪故中，後車負全責的概率還是很大的，因為後車有視野優勢，完全可以避免，並且交規裡也有明確規定，行車需要保持足夠的安全距離；其實不管是追尾還是其他事故，只要其中一方違反交通法規而發生事故，那麼交警基本會定違反交通法規的那一方全責；但如果雙方都違反了，那基本就是五五擔責了，各修各的車。
追尾事故如果出現上述的情況，後車車主可不要輕易的賠錢了事哦，其實你不一定是有責任的，建議還是等報警處理為妥，避免不必要的損失。
追尾事故中前車要擔責的情況
6樓：王長玉
一、道路上的機動車由於停車不當或未設定相關警示標誌，導致後面同車道的機動車發現前有故障車輛停於路中時，已來不及踩剎車，導致追尾事故發生。因蔽猜此，機動車遇到故障需巨集絕型要停車修理時，應按照相關規定做好安全警示工作。
1、機動車需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；
2、難以移動的，應當持續開啟危險報警閃光燈，並在機動車後50公尺至100公尺處設定警告標誌，夜間還應當同時開啟示廓燈和後位燈，必要時迅速報警。
3、機動車在高速公路上發生故障時，除了按照上述辦法處理，應當特別注意的是，由於高速公路上的車輛車速較快，警告標誌應當設定在故障車來車方向150公尺以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，並且迅速報警。
如果因故障在道路上停放的車輛未盡到上述規定的安全警示義務，導致後面同車道車輛避讓不及發生追尾事故的，被追尾的車輛應負事故責任。
二、後車追尾前車，責任在後車的情形中，往往是由於換道超車而剎車不及發生追尾撞擊。因此，同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。
有下列情形之一的，不得超車：
1、前車巨集毀正在左轉彎、掉頭、超車的；
2、與對面來車有會車可能的；
3、前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；
4、行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。
追尾事故怎麼進行責任認定？一定是後車的責任嗎？
7樓：覃永雄
不一定什麼情況下都是屬於後車的責任的。在很多人的理解中，追尾事故必然是後車的全責，但是在有些情況下，追尾可能會是前車的責任。今天我們總結幾種種追尾事故，來看看什麼情況下發生追尾事故，是需要前車負全責或是部分責任的。
情景1：掉頭當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中「轉彎的機動車讓直行的車輛先行」的規定，也就是平時大家說的「轉彎讓直行」的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。情景2：
壓線行駛此薯、加塞在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急併線過程中，與後車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有乙個條件，就是必須是在行駛過程中前森塌者車壓線的行為影響了後車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而後車這時追尾了前車，那麼還是由後車負全責。情景3：
故意製造險情相信很多網友都見過開鬥氣車的，在前方開鬥氣車經常有緊急剎車，緊急併線等故意挑釁的行為，在這過程中如果後方被挑釁的車輛撞到了前車，則後車是沒有責任的，事故責任由挑釁的前車負責。這裡要提醒大家的是，發生追尾事故後後車需要拿出前車有開鬥氣車的證據（例如**等）才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。情景4：
倒車、溜車或「右側超車」當你遇到前車倒車，或是溜車的情況，你不要急於倒車避讓。因為這種情況下的追尾事故，一般都是由衫判前車造成的。還有一種情況，是前車存在交規上說的「右側超車」行為，前車同樣需要承擔一部分責任。
關於右側超車：同一車道的後車，併到右側車道，超越前車，馬上又並回原車道，這種情況就是「右側超車」，屬於違章。不過這幾種情況，你同樣需要有證據證明是對方的過錯，比如行車記錄儀的**等。
提示：除了上面的這幾種常見情況之外，在某些特定情況下的追尾事故，前車也要負一定的責任。而在絕大多數情況下，追尾都是後車全責，因為交規明確規定了「行車需要保持足夠的距離」。
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