1樓：超哥淘車
很多人並不知道，在開手動擋車的時候，在進行超車動作時降檔，這是為什麼呢？在我們的觀念中，超車就是要速度快，而公升檔意味著能有更高的極限速度，那要超車的時候反而要降檔？而且老司機口中的降檔補油，又是什麼操作？
降檔確實下調了車子的極限速度，但是如果我們要超車，低檔位的提速效果快，正是我們超車所需要的。比如現在在高速上行駛，車子已經掛至6檔的達到了車子極限速度，我們需要超車但已經沒有更多的選擇，此時我們就需要掛入低檔位，短時間內能極快的提速，也是一項技巧。
而降檔提速也是相當考驗車主的技術，一般新手開手動波的車，對離合器的松抬還不熟悉時，就會容易發生竄動，通過秒的竄動來達到超車的效果。雖然能達到同樣的結果，但長期這樣操作對離合器的損傷也非常快，特別是對變速箱齒輪壽命的影響極大，老司機們就會選擇降檔補油。
降檔補油很簡單理解，我們降檔的時候需要踩住離合器，而這時候老司機會在踩離合器的同時，補足一腳油門來提高轉速，也可以理解為同時油門和離合器同時踩下降檔，這樣能使得離合器更加平順的運轉工作，提高離合器的壽命同時也能提高駕駛感受。
手動擋超車時候需要降檔，但可千萬不要認為，自動擋的車就不用。在超車的時候自動擋的變速箱自動會切換低檔位提高瞬時速度，只不過一般的駕駛者不會去關心這類問題。特別是手自一體的車主，擋位上的也是有一番講究，不只只是拿來爬坡這麼簡單而已。
結句：超車需要降檔，你知道是怎麼回事了嗎？其實手動擋有很多操控的樂趣，需要我們去發掘和**出來，遠遠要比自動擋的車駕駛得更來勁。
說完降檔補油，不得不提出新的問題：老司機說的趾根動作，你又知道是什麼嗎？
2樓：阿相愛娛樂
因為汽車降檔以後，轉速會更高，加速度會更好。所以老司機們一般都選擇降檔超車。
3樓：將就
因為我們一般加速的時候是直線加速，但是檔位低的時候擁有更大的扭矩，這樣降檔之後車子得到了更大的動力，超車更安全。
4樓：小肥羊丿咩
因為降檔能獲取更高的轉速與更大的扭矩與功率，才能獲得更強悍的動力來超車。
5樓：斐涵涵
不只是手動擋，自動擋一樣會降，只是車子自己降了，所以很多一d到底的人不知道。
手動擋車超車時應該降檔嗎？為什麼？
6樓：可靠的小美同學
手動擋超車需要不需要降檔，需要看你需要超車時車子的動力和速度情況，如果速度已經起來了，那就不用降，直接加油門就可以了。如果轉速較低，速度較慢，那就需要降檔，最快的加速，安全超車。
超車時需要注意側頭觀察被超越車輛的動態，合理選擇超車時機，是在對面來車不影響超車時超車，加速併線進入旁邊車道，加速直線超過待超的車輛至安全距離後併線回到原車道。
超車前，駕駛員應充分了解本車的加速效能，在確保喇叭、轉向燈和前照燈等機件工作正常的情況下，選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙且前方路段150m範圍內沒有來車的道路，在保證安全的前提下方能進行超越，切忌不顧主客觀條件而盲目超越。
超車前，應提高車速，向被超車的左側靠近，縮短與被超車的距離，開啟左轉向燈並鳴喇叭(夜間用變換遠近光燈示意)通知前車，確認前車讓超或做出讓超示意後，向左稍打方向，與被超車保持一定的橫向間距。
從左側加速超越；超車前應確認前方道路良好，迎面無駛來車輛。超過後應繼續沿超車道行駛，在超過被超車20～30m後，開啟右轉向燈，駛回原車道關閉轉向燈。超車時應儘量提高兩車的速度差，以減少超車距離和時間，保證超車快速完成。
超車時，如由於觀察不仔細，判斷不準確，在超越過程中發現左側有障礙、橫向間距過小或對面來車距離很近等意外情況時，要沉著冷靜，儘快減速，停止超越。切不可採取緊急制動，以防車發生側滑、跑偏等現象，從而發生碰撞。也不可存在僥倖心理，強行通過而發生事故。
7樓：天天車論
手動擋車超車，是公升檔還是降檔？很多新手都沒明白，做錯很危險。
手動擋車為什麼降檔加速？
8樓：咩咩西普
車輛在行駛過程中，車主在換擋時，車輛的速度變化並沒有那麼明顯，如果車主突然降低檔位，變速器對應的傳動比增加，而發動機轉速肯定會明顯上公升，發動機轉速變化量則由當前檔位和目標檔位之間傳動比的差異決定，傳動比差異越大，車輛轉速變化越劇烈。比如車主5擋降4擋，車主5擋降3擋，相同車速下，3擋時發動機轉速較高一些。對於發動機而言，發動機轉速越高，發動機輸出扭矩越大，車輛加速能力也就越強。
比如我們常見的自吸發動機，發動機扭矩在接近5000rpm左右時才會達到最佳的狀態。車輛加速能力影響因素除了發動機本身扭矩以外，還有變速器傳動比，變速器傳動比越大，車輛輪胎驅動力越強，所以，車主需要降低檔位，提公升變速器傳動比，提公升車輛的加速能力。
9樓：辣死小妹兒
第一點，汽車高速行駛的時候要掛到最高擋位，最大的原因是燃油經濟性，我舉個很簡單的例子，變速自行車大家都騎過，我們在平路或者下坡的時候，往往會把擋位調到最低擋，也就是後齒輪最小的擋位，因為這樣一來，你每踩一圈腳踏，車輪轉動的圈數越多，汽車也是同樣的道理，在最高擋位，發動機的轉速較低，燃油經濟性最高，實際上大部分汽車可以在2-3擋就能達到100的時速，所以只要你願意，你可以在高速上用2-3擋行駛，但這時候汽車處於低效工作區間，轉速較高，所以我們才會傾向於公升到最高擋位。
第二點，要區別開來勻速度和加速度，當你維持高速續航這時候是勻速行駛，實際上普通的家用車只需要30kw左右的功率，而這時候以5擋手動變速箱為例，掛到最高擋位，2000轉左右的發動機轉速輸出的功率就足以維持車輛巡航了。但當你想要加速的時候，發動機需要的是乙個加速度，而加速度需要的是什麼，是動力，是功率，而功率從**來？依靠發動機做工得來，這時候減擋，發動機會提高轉速，為車輛提速提供更大的動力輸出。
第三點，記住乙個結論，如果你想要把車開到最快，那就始終將車輛維持在當前時速下的最低擋位行駛，比如說你的車120的時速最低可以掛到3擋，那你維持3擋行駛可以獲得最強的動力，這是因為低擋位的時候由於速比大，發動機傳遞到輪端的扭矩也更大，因此你可以獲得更好的加速效能。
其實降檔超車的原因很簡單，手動變速箱的5個擋位，前幾個擋位是轉速較高動力較強的擋位，後幾個擋位是轉速較低燃油經濟性較好的擋位，根據需要進行擋位的切換，正是駕駛手動擋車型的樂趣所在。
10樓：在我懷裡睡楠
手動擋汽車為什麼是降檔加速？ 簡言，槓桿原理，降檔小輪帶大輪勁大，加檔大輪帶小輪勁小速快。日常行駛降擋上坡或超車及複雜情況慢行，動力有餘路況良好，加檔行駛速高省油。筆試完畢。
手動檔汽車如何在高速度時下降檔超車？要注意什麼問題？
11樓：情感導師阿相
相信很多駕駛員朋友在學駕照的時候都開過手動擋車型，雖然現在手動擋車型並不是很多消費者的理想車型，不過手動擋車型提速能力快，再加上手動擋車型有良好的駕駛感受，所以很多喜歡超控樂趣的駕駛員都喜歡駕駛手動擋車型。而手動擋車型在高速度的情況下如何實現降檔超車，而在這個降檔超車過程當中應注意什麼問題，下面我將著重對於這2點進行介紹。
一、手動擋汽車如何在高速度的情況下實現降檔超車。
其實手動擋汽車最大的優勢就在於降檔超車，而怎麼實現降檔超車的方法也是非常簡單的，首先駕駛員一定要確定自己要超車，如果說速度沒有要被超車的那輛車的速度快，那麼這時候我們就要踩下離合，把汽車的檔位降低乙個檔位，而最關鍵的是千萬不要鬆油門，如果說鬆了油門那麼發動機的轉速就提公升不上去，這樣就實現不了操作的目的，所以當踩下離合的那一刻，換擋的速度要快，同時油門不要松，最後生產油門就可實現超車。<>
二、降檔超車應注意什麼問題。
無論是自動擋車型還是手動擋車型超車都是非常危險的，而手動擋汽車在超車的過程當中應該注意安全問題，就是自己在超車之前要確定周圍的車輛通**況，如果說左側或者右側沒有車輛的話那麼是可以進行超車的，而超測的過程當中不要與被超車的車距保持的太近，不然這樣會發生碰撞事故。<>
三、總結。總的來說手動擋汽車實現降檔超車是非常方便的，特別是在一些山區道路行駛，降檔超車這個操作很受駕駛員的青睞，不過注意的問題就是在超車過程當中一定要注重安全，不能盲目的進行變道超車，只要駕駛員規範駕駛汽車，同時懂得一定的駕駛技術，那麼開手動擋汽車也是很容易的。<>
12樓：幸福小豬豬
在下高速的通道的時候，就應該不斷的降低檔位，降低速度，儘量從左側超車，要注意拐彎，還要控制車速。
13樓：酸奶你的
腳踩離合摘空擋，踩剎車，不要繼續踩油門，先踩離合後踩剎車。
14樓：雙子小黑嘿
這個時候要踩一下離合器，然後要切換到低檔位，這個時候需要適當地使用油門。一定要在之後及時的補油。
手動檔汽車為什麼超車時要減擋加速？
15樓：汽車大師問答
為什麼超車的時候減檔加速？變速器的擋位中，數字小的擋位稱為低檔，數字越小的擋位傳動比越大培螞巖，轉矩也越大，車速越低。數字大的擋位被稱為高擋位，數字越大，傳動比越小，扭矩也越小，但車速越高。
因此，爬坡時使用低擋，高速時使用高擋。齒輪比是指變速器的輸入轉速與輸出轉速之比，量程越大，齒輪比越小，轉矩越小。車速越高，不同的檔位對應不同的「傳動比」。
在原來的1檔或2檔中，超車需要降檔嗎？例如，以6速變速器為例，1速的齒輪比最大，此時車輪得到的轉矩最大，但轉速相對變慢。6檔齒輪比最小，此時車輪得到的轉矩最小，但轉速相對最快；加速需要大轉矩汽車加速需要的是更大的轉矩。
如果你想超車，可以先用更大的力把需要蹬的物空擋套在上面，然後用力蹬一會兒，再快速超越別人。這個時候，你的感覺很難划船，但我覺得山地自行車加速很快。但是，此時如果不改變油門，車輪的轉速就會確實下降，所以降檔完成後，需要在補充油門提高發動機轉速的同時，提高車輪的轉速來完成超車。
3檔以上、降檔是轉速上公升最快的方法，一般是3檔以上的配御檔位，降檔是轉速上公升最快的方法。例如，車為4檔時，為了超車，需要直接加速。此時，超車不僅要加快速度，還需要更高的超車速度。
一般可以降到3檔。車速不高，直接踩油門超車。即使不降檔，只要你本來車速就不高，降檔也只要是2檔或1檔，就不用直接踩油門，降檔。
2檔下降到1檔時，汽車的發動機轉速一定會非常高，但1檔最高也只有25公里/小時。很難達到我們的超越速度。所以，擋塊在2級的時候，超車是直接加油，或者上公升到3級。
我們車三檔以下的扭矩都足夠我們高速使用。汽車停車怎麼完成減速超車？自動檔汽車換檔的程式是由計算機控制的，所以司機在加速過程中只需要加大油門就可以提高車速。
此時，車輛轉速錶突然急速上公升。這表明車輛的計算機系統自動完成了駕駛員的降檔。很多自動檔車沒有手動模式，但有s模式。
它的作用和減檔超速一樣。
手動擋汽車在拐彎的時候，能夠一直踩離合等拐完再給油嗎？
我覺得這樣子是可以的，畢竟那個時候是在拐彎，只有踩離合才會保證自己的安全，拐完彎再給油，其實這樣子也是不錯的選擇。不能，這樣做的話很有可能會導致熄火的情況發生，而且對車輛造成很大的損耗。不可以，因為這樣會大大減少車的使用壽命，而且也是不正確的駕駛方式容易發生事故。不可以。因為這樣對車非常的不好，所以...
手動擋汽車在拐彎的時候大家都是怎麼掛檔的
手動擋汽車在拐彎的時候儘量在進入彎道前將機動車掛入1檔或者2檔慢行。轉彎 轉較急的彎時，正確方法是提前減速降檔到2檔，帶檔入彎，進入彎道一半以後，適當的輕給油門有利於減少車輛側傾，出彎後加油加檔。不能空擋或者踩離合，那樣速度快的話車輛容易失控。剎車，然後踩離合退一般二檔三檔的樣子 我都是空檔，滑行，...
為什麼手動擋換擋時有異響，手動擋的汽車換擋時有咔咔異響是出現什麼問題？
通常手動擋汽車換擋時有異響的原因可能是手擋車年限有些長，換擋機構是否出現鬆動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構是否出現鬆動異響。天氣冷的時候有時也會出現換擋後車輛發出尖銳異響的情況。換擋時離合器要踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔杆變動齒輪組後再重新接合的過程。由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要...