1樓：沈蟲蟲
首先油門和離合器不要一起踩！起步的時候慢慢鬆了離合器，加一點油，踩離合器掛檔
2樓：
我覺的是壓盤有問題，
3樓：愛秀萌萌
首先要把車打著，然後鬆手剎，然後離合踩到底，掛上一檔，慢慢輕抬離合，等車行駛後，在給油，踩離合只是為了掛檔而已。
4樓：匿名使用者
繼續慢抬離合器，輕踩油門！手剎放了嗎？
5樓：沈
你離合鬆慢了，這個節奏要自己慢慢習慣，習慣了起步就好了
手動擋車，為什麼我把離合器踩到半聯動車在抖了，然後踩油門，馬上就熄火了，這是為什麼啊
6樓：我叫淇
明確的告訴你，會走的。發動機通過離合器驅動變速箱的齒輪，變速箱通過傳動軸驅動四個輪子，輪子的轉動實現了車的前進或後退。在這個過程中，離合器的作用非常關鍵，當你踩下離合器的時候，意味著發動機和變速箱分離了，這個時候車子的移動是靠慣性，而非發動機提供動力，也正因為發動機和變速箱因為踩下離合而發生了分離，所以此時的你用力踩油門不會影響車子的移動。
車子在起步的時候，一定是先」半聯動「的，如果沒有離合器的半聯動，那麼發動機的動力會瞬間傳遞給變速箱，由於變速箱是靜止的，此時發動機會遇到一個」瞬時巨大阻力「，這個阻力會導致發動機熄火，所以手動擋在設計之初就設計了半聯動的結構，以防止熄火。
所有手動擋車的半聯動都有提速的作用嗎？
7樓：降妖
不是的。如果不加油門的話，肯定是會熄火的。
手動擋車的駕駛技巧：
1、上、下斜坡技巧
一般斜坡上倒車，需要時刻觀察車尾和倒車鏡。在坡上起步時要注意控制好油門和剎車，特別是要注意剎車的位置，防止因緊張而錯踩油門。在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。
空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。
2、起步技巧
不同於自動擋車，手動擋車起步時，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時鬆手剎同時輕踩油門，踩油門後踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車輛平穩起步。但遇到高坡起步時，左腳離合器要抬到恰到好處，即車輛處於「半聯動」狀態，這時即使鬆了手剎，鬆了剎車，車輛也不會溜車。然後緊跟上踩油門，慢抬離合器，鬆手剎，車輛起步。
3、滑行到位
現在都是電噴的車所以採取帶檔滑行。帶檔滑行並非是一直帶檔然後踩離合器到位，而是有足夠速度維持汽車發動機足夠轉速的檔位下滑行，到慣性不足以維持750轉的臨界轉速的時候就掛空檔然後剎車控制車到位，當然帶著檔的時候也可以剎車讓車勻速慢下來。歸根究底就是有速度的時候帶檔滑行，速度低下來了就空檔到位而已。
其間是不換檔的，滑行的時候在哪個檔掛，速度下來後掛空檔就直接從那個檔掛到空檔就行了，所以大家要記住，高速下不要丟空檔。
4、換擋技巧
正確的換檔應該是用1檔起步，當車有了速度，就掛上2擋，這時抬開離合踏板，踩油門，車速大概20左右掛入三檔，50左右入4擋，60-70入5擋，車會比較平順的運動。你也會感覺換檔換的很流暢的感覺，每個擋之間銜接的很好。當換檔後車很不穩定，頓頓頓的響，但速度上不去，這就是換入高檔太早了，也就是俗稱的高檔低速。
如果降檔時發動機轟的一聲，這就是降檔動作做早了，這對車傷害較大，這時應該車速降下來再切入低速擋。至於80-60就沒必要涉及到降檔，直接踩剎車踏板就行了。
8樓：移念
半聯動是聯合器沒有壓緊邊打滑邊傳動，容易燒聯合器。你說的提速是發動機轉速高但是車速並不高。
9樓：匿名使用者
不可以的。皮卡上坡，如果不加油門的話，肯定的結果是：熄火！ 只有加油門而且是根據載貨的多少決定油門的大小。要想不讓車輛倒退的話，必須加油門。
10樓：匿名使用者
首先得看你車的怠速高不？車的重量等。感覺車動力不夠，快熄火了就跟點油噻。
我騎摩托車上感覺動力不夠時就用半聯動，後來在駕校時問師傅開車時可以這樣嗎？師傅說那樣不行，感覺動力不夠就減檔。最高還是不要老用半聯動，很費離合的。
11樓：匿名使用者
每臺車的車況都是不一樣的，這個不好說，使用中自己琢磨才是真理！
12樓：匿名使用者
半聯動實際上是通過離合器的打滑來減輕發動機的負荷，達到不熄火。
上坡用這種方法是錯誤的。
不但磨損離合器，而且更費油，因為發動機做功有一半多都在空轉，沒有真正傳到驅動輪上。
正確的方法就是用合適的檔位，再加油，如果感到發動機吃力的話就再減檔。
手動檔汽車起步必須要等離合器全部抬完才行嗎？
13樓：歷史大小家
手動檔汽車起步不一定要等離合器全部抬完，起步時掛上一檔，離合器要踩到底，右腳放到油門上準備好。先快抬離合器到發動機聲音變低時（此時壓盤與從動盤開始摩擦），鬆抬離合器踏板的速度放慢；待車身稍微抖動時，稍停頓離合器踏板，同時少許加油就不會吼叫了。
14樓：他說你妖言惑眾
首先我們要搞清楚離合器的作用，離合器的作用是將汽車發動機輸出軸與變速箱齒輪連線的裝置，而這個連線的過程是完全分離-部分結合-全部結合。
所謂的部分結合就是人們常說的半聯動點，只要離合器的位置抬到了半聯動點，輸出軸就能傳遞部分動力到變速箱，再通過變速箱將動力傳遞到車輪，這樣車子就能走了。
正確的起步方式是：踩離合-掛1檔-抬離合至半聯動-略微加油門-車子平穩啟動-完全鬆離合器，這樣起動既平穩，也不會對變速箱齒輪造成大的衝擊。
15樓：
不要心急，自己找個沒車的地方自己試一下離合的半聯動點，就是完全怠速不給一點油門的狀態下離合突然鬆到哪個程度不會憋死，再送點就會憋死了，當然突然鬆並不是那個瞬間的鬆到，只是相對比較快的從完全分離行程到結合行程（半聯動結合）初段的一塊，找到結合行程初段的點，然後多找找感覺，記住這個點記住這個感覺，然後步驟就是離合，掛檔，然後以一個比較快的速度把離合鬆到這個狀態（之前跟你說的就算突然鬆到這個不給油也不會憋死的地方，在這裡用到），然後稍微給油，不知道你的車油門領不靈敏，反正我的車在這個時候踩油門的感覺就想是踩雞蛋又不能踩破那種感覺，腳碰一下轉速就上來了。在給油的同時送一點離合，不要鬆太多，這個要你自己掌握，這個地方要配合的好，以為都知道我們普通家用車不想高階跑車那樣油門給多少轉速會很迅速的接著就跟上來，而且我們踩油門有很柔，所以轉速上來是需要一定時間的，就是要利用這個轉速沒上來之前的時間讓離合進一步結合，抑制住轉速，這樣既得到了必要的起步動力，又避免了發動機轉速過高而吼吼的聲音，這個時候離合一定要記得在半結合狀態頓一下，要不直接放到底車子就憋死了，要等車速上來了在開始放。
真個過程就是，離合，掛檔，鬆離合到結合行程初段，給油同時鬆離合到結合行程中斷左右（這個自己掌握）停頓，車上上來了在配合油門繼續緩慢送離合 完成起步
16樓：匿名使用者
離合器與油門要配合好，慢抬離合的同時，慢踩油門。當離合完全抬起，汽車正常行駛，再進擋。進檔也要注意離合與油門的配合。
17樓：匿名使用者
你抬了離合器就說明正在走，緊急停車要同時踩下離合器和剎車，不然車子會受擋位的阻力會熄火，剛剛發動冷車子不要把油們轟太大，對發動機不好，要慢慢把油門加大， 車子起步時離合器要陪合好油門，先加油門在慢慢放離合器，不要放快了，不然車子會吐吐幾聲向前傾，又會熄火 駕車要注意點安全，希望你給你解決
18樓：蒯爍
對於手動檔來說汽車起步不必等到離合器完全抬起才起步，因為離合器踏板上下之間具有一定的自由行程距。踏板未完全抬至頂點時，離合器就已經與發動機輸入軸分離了。
19樓：一加一很二
找到半離合，就是離合到一半的時候在平地不給油車也要一點一點的走，這個時候給油，輕給油，然後這個腳慢慢抬一個腳輕輕的給。上坡時候看坡度的大小給油。
20樓：匿名使用者
離合器臺到一半的時候，加少少油，待車有速度就完全鬆開，再掛二檔。。。。
21樓：匿名使用者
車有一點震的感覺再加油！別一下踩下去油門
手動擋汽車起步要踩油門嗎？是半聯動踩還是鬆完離合在踩油門？
22樓：清歡
正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合
因為半聯動給油可以儘可能多的避免熄火
科目二的時候都不準踩油門的，所以不踩油門起步也可以
離合和油門互相配合使用是汽車燃料供給系的一部分。
通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。先鬆離合至半聯動，然後可以加油門或者不加油門，待車輛慢慢啟動以後，鬆開離合。
擴充套件部分：
手動擋汽車啟動技巧：
平路起步
踩死離合，在離合到半聯動的時候汽車就開始抖動，這個時候鬆開手剎，再鬆離合車輛就可以平穩起步。
跟車過程中
車子沒有熄火，排隊行車過程中的下坡，長距離斜坡不能空擋滑行，容易導致車速不能控制，容易出事故。但短距離斜坡以及跟著前車一起緩慢行駛，對於車輛駕駛稍微熟練的人都可以放置空擋，右腳點踩剎車，保持與前車一定的距離，等車速稍微起來後，直接上二檔，送離合加油門行駛。
上坡起步
上坡起步分為兩種：
（1）停車起步，車輛提在坡的中段，起步即爬坡。拉手剎，踩離合，掛一檔，輕踩油門，鬆離 合，鬆手剎。
（2）行駛過程中的上坡起步，車輛在排隊上橋，或者車庫出口等地，都是離合與油門的配合，輕 踩緩抬，直線加速。
總技巧:用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
23樓：月醉清風的家
正常來說不給油也能起步，科目二的時候都不給油的，起步沒問題。
但是正確的起步是半聯動給油，然後完全鬆開離合，這樣可儘可能多的避免熄火。
油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發動機節氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發動機的轉速。
隱患處理
萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩後熄火，再聯絡進行救援。
油門踏板的正確操縱
汽車發動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放鬆。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發動機時，油門踏板不要踩到底，略高於怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放鬆離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。
執行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發動機大部分時間執行在中等轉速和較大節氣門，以節省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車衝坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。
汽車停駛、熄火前，應先鬆油門踏板，不得猛轟空油門。
總要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
手動擋起步為什麼有異響？
當離合器分離軸承有受損情況，這樣就會造成離合器片無法徹底分離，最終導致車輛在加速期間有異常響聲。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20 的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別 安裝了發動機護...
汽車起步後什麼時候鬆離合，手動擋汽車起步先鬆離合還是先加油門？
起步踩半離合後也就是踩到半聯動的位置時，汽車會給你一個反饋，比如說發動機聲音變小或者車變抖，這個時候輕踩油門和慢鬆離合，是個同步動作，多試試，這是個熟練的活，慢慢的就好了。擴充套件資料 平路起步的操作順序 1 晃動變速桿檢查是否在空擋，開啟點火開關，正確啟動發動機，觀察儀表工作是否正常。2 調整後視...
為什麼手動擋換擋時有異響，手動擋的汽車換擋時有咔咔異響是出現什麼問題？
通常手動擋汽車換擋時有異響的原因可能是手擋車年限有些長，換擋機構是否出現鬆動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構是否出現鬆動異響。天氣冷的時候有時也會出現換擋後車輛發出尖銳異響的情況。換擋時離合器要踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔杆變動齒輪組後再重新接合的過程。由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要...